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mouais , bof , si tu le dis . en tout cas , une chose est sur ,et la dessus nous risquons d être d accord , vivement que les beaux jours reviennent , au moins on ce posera moins de questions .
pour ce qui est de la signature de ao , je lui donne simplement mon ressentit ,après chacun voit midi a sa porte . par contre la tiennes , j aime bien , en plus elle fait travailler l 'imaginaire  .........      

yvan a écrit :
  ...  ce qui est enquiquinant c'est quand Ao et Michel ne sont pas d'accord.. là je ne sais pas quoi faire

a) reste toi même
b) fais - toi ton opinion  [Image externe indisponible : https://www.discount-marine.com/forum/images/smilies/imported/v2/wink.gif]
c) et si tu n' es pas d' accord avec quelqu'un ... est-ce pour autant qu'il est con ?  
et puis ... y'  a de nombreux cas où nous sommes d' accord    [Image externe indisponible : https://www.discount-marine.com/forum/images/smilies/imported/v2/laughing.gif]
tiens  ... par exemple .... rien que sur ce theme ....

ski wake a écrit :
  ....
Il est un fait , et je rejoins notre ami Ao là - dessus, qu' il ne semble pas normal par exemple qu' a puissance "commerciale" egale " exprimée en chevaux , un plaisancier avec un gros VERADO soit exempté de taxe quand un autre plaisancier avec un moetur 4 T "classique" risque d' en payer une .
A savoir la différence de calcul pour les bi motorisation essence ou diesel .... 

ao mahoru a écrit :

Concernant le bi-motorisation ce qu est même pire c'est que le calcul est différent entre IB et HB. Sur l'un on additionne le montant de la taxe sur l'autre on addition les cheveaux et ensuite on recherche le montant de la taxe dans le tableau des oduanes !!!! 

CQFD  Yvan

ski wake a écrit :
" Les hommes naissent libres et egaux ..... "

 
La vraie citation :
"Les hommes naissent et demeurent libres et égaux en droit " on oublie souvent ce dernier mot, c'est pourquoi çà se complique ensuite !!
Nous ne serons jamais tous égaux, malheureusement certains ont moins de chance, mais les droits sont les mêmes pour tous.
Cala dit je rejoins Yvan à 100% !!

Salut Alligator[Image externe indisponible : https://www.discount-marine.com/forum/images/smilies/imported/v2/wink.gif]
Oui tu as raison  vivement l'été que l'on puisse faire un peu de bateau!
pour la signature d'Ao, je comprends ton ressentit, mais Ao c'est mon copain de Forum, tout comme Michel( Ski wake) et tous les autres,....et puis Ao c'est l'ancêtre irréductible de Dm :plus de 5290posts!!, pour moi ça lui donne des droits alors je prends toujours sa defense. Par contre ce qui est enquiquinant c'est quand Ao et Michel ne sont pas d'accord..

pour reparler de la taxe qui risque d être ramené a 15 cv fiscaux ,vous savez a quelle puissance din ça correspond ? ao parle de 9cv pour 200 cv din , mais ça doit être une exception non ?
a vrai dire je ne connais même pas la puissance fiscal de mon moteur 90cv , ( celui qui pétarade et pisse l huile de partout . sacré yvan , toujours le mot pour rire  ! ) .

Bonjour,
pour info la puissance fiscale administrative se calcule selon la formule :
P=K.N.d².I
K est toujours égal à 0,0045
N représente le nombre de cylindres;

d représente l'alésage en centimètres;

I représente la course en centimètres.

(Pondérer ce résultat d'un coéficient de 0.7 pour les moteurs diesel)

jm38 a écrit :
P=K.N.d².I

Mais quesqu'il dit le Monsieur ?????????????      
Yves
 

Désolé...en clair la puissance fiscale est égale à :
0.0045 x (le nombre de cylindres du moteur) x (l'alésage piston x l'alésage piston) x (la course du piston) (et multiplier le tout par 0,7 pour un moteur diesel)
C'est plus clair comme ça ?
 

Prenons un exemple :
moteur 90 cv 2 temps 3 cylindres 
alésage / course : 92mm x 76mm
La puissance fiscale est donc égale à
0,0045 x 3 (nombre de cylindres) x (9,2 x 9,2) (l'alésage au carré) x 7,6 (la course piston) =
8,68 Cv fiscaux
Ouf...

Effectivement mon moteur est une exception. Car avec le verado mercury arrive à obtenir 200ch avec un moteur de 1,7 litre de cylindrée contre plus de 3 litres pour la concurrence.
Il en va de même pour le L6 de 300ch avec seulement 14cv fiscaux contre plus de 24 cv fiscaux pour la concurrence.