Avis sur prix Cap Camarat 515
Publié : lun. sept. 29, 2008 5:48 pm
Bonsoir
Mon 5.15 était équipé d'un 90cv 2tps de 150kg. Je me souviens, c'était la charge maxi que l'on pouvais mettre sur le tableau arrière. Effectivement a l'époque je voulais mettre un 90cv Suzuki 4 tps, il avait donc téléphoné chez Jeanneau et cela avait était refusé par le constructeur trop lourd. Tout cela pour dire que j'avais quand même un moteur assez lourd a l'arrière j'étais même obliger de mettre du point a l'avant " je m'étais mon annexe une cadet 200 dans l'avant de la cabine" car le bateau étais beaucoup trop volage de l'avant. Mais même avec cela il restait dangereux par mer de travers.Ce n'est pas la longueur qui joue beaucoup, mais c'est surtout la largeur pas assez large, donc pas stable du tout.
Le poids sur le tableau arrière n'a rien a voir du tout, cela est plutôt un désavantage sur ce type de coque.Et peut rendre un bateau encore plus dangereux.De plus moi j'avais un cabin donc un peut plus lourd, donc j'imagine avec un open.
A+
Mon 5.15 était équipé d'un 90cv 2tps de 150kg. Je me souviens, c'était la charge maxi que l'on pouvais mettre sur le tableau arrière. Effectivement a l'époque je voulais mettre un 90cv Suzuki 4 tps, il avait donc téléphoné chez Jeanneau et cela avait était refusé par le constructeur trop lourd. Tout cela pour dire que j'avais quand même un moteur assez lourd a l'arrière j'étais même obliger de mettre du point a l'avant " je m'étais mon annexe une cadet 200 dans l'avant de la cabine" car le bateau étais beaucoup trop volage de l'avant. Mais même avec cela il restait dangereux par mer de travers.Ce n'est pas la longueur qui joue beaucoup, mais c'est surtout la largeur pas assez large, donc pas stable du tout.
Le poids sur le tableau arrière n'a rien a voir du tout, cela est plutôt un désavantage sur ce type de coque.Et peut rendre un bateau encore plus dangereux.De plus moi j'avais un cabin donc un peut plus lourd, donc j'imagine avec un open.
A+