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Je ne suis pas optimiste mais réaliste, si je dis impression c'est parceque je sais très bien que la sécurité n'est jamais totalement acquise et qu'elle dépend de nombreux autres paramètres en particulier la conduite, ayant fait la route avec un camion+remorque de 38 Tonnes pendant des années j'en sais quelque chose.
Concernant l'échauffement des pneus et des roulements pour moi c'est un peu "bateau" !! Il faut arrêter d'entretenir cette fable, il y a des milliers de remorques qui circulent et il y a bien peu d'incidents, ce n'est pas parceque tu transporte ton bateau qu'il faut avoir systématiquement la hantise de l'accident.
Mes pneus sont neufs, renforcés (les roulements aussi) je ne vois pas pourquoi ils s'échaufferaient plus que ceux de la voiture, ils font pratiquement le même nombre de tours (contrairement aux petites bagagères que l'on voit nous doubler à fond)
Je roule entre 100 et 110 et je m'arrête toutes les 2 heures pour vérifier la température des pneus et cette année il faisait 39° à Montélimar et les roues de la voiture étaient bien plus chaudes que celles de la remorque.
Contrairement à l'année passée où ma remorque dansait la lambada  cette année j'ai roulé en toute sérénité.
Quant au démontage de remise à niveau chaque année, roulant 1000 km par an avec ma remorque, et connaissant parfaitement l'état de mon matériel (c'est moi qui fait l'entretien, roulements 3000km, pneus 2000km) je me borne chaque année à vérifier les boîtes à graisse , l'éventuel jeu des roulements et la course de la tringlerie des freins.
(Je ferai le démontage pour les 5000 des roulements.)
Je ne pense pas que l'on en fasse autant tous les 1000 km pour une voiture !!
Ceci étant dit je suis très content de tous les réglages et je maintiens que je considère rouler avec le maximum de sécurité.
 

 
oui, je le crois aussi !
oyster.

Bravo pour ce travail et content pour toi.
Tu peux nous faire part des conseils RSA pour le réglage du compensateur stp ? 

papy 69 a écrit :
La réponse de satellite :
L'amortisseur ne revient pas systematiquement en position cela ne nuit en rien à son activite Le compensateur sert egalement à amortir les chocs quand les freins sont bien regles on limite la course de cette piece en amenant les 2 ecrous à 1 à 2 mm de chaque cote

 
Voilà je l'avais déjà publié !

Ah pardon j'avais loupé cette précision sur le compensateur, pourtant j'ai pris pas mal de notes.
merci

Bonjour a tous.
Pouvez vous me donner la marque des essieux sur les remorques Satellite?
J'envisage de changer mes garnitures et et mes câbles sur ma MX171 simple essieux de 2006.
Il semblerai que ce ne soit pas du Alko.
J'ai trouve une boîte sur Valence qui me préposé de ressemeler mes garnitures + 2 câbles neufs pour 260€.
Je trouve ça un peu cher, non?
Merci d'avance.
Titibike

Voir un spécialiste poids lourd pour les freins et le réalésage du tambour .
Il y a dix ans ,il fallait compter un peu plus de100 euros.

Je suis blazé!!!
J'ai enfin trouvé 1 kit pour refaire les freins de ma remorque Satellite.
Enfin bon ils m'annoncent tout de même le kit à 450€ !!!!!!
ça pique un peu, je suis tombé sur le cul.
La dame était trés gentille car elle m'a confirmé que c'etait pour les 2 roues (droite et gauche).
Je lui ai dit qu'a ce prix, je n'en doutais point !!!
Ah la la, la France va mal, mais à cause de toutes ces règlementations, plus personne ne peux bosser et les prix augmentent.
avant on achetait de la garniture que l'on rerivetait sans problème. 
Nous n'avons plus qu'à payer et fermer sa g..le.
Titibike 
 

Aye, j'ai enfin trouve mes mâchoires et mes câbles.
Je ne savais pas que la référence des freins était gravée derrière
Le flasque en tôle.
Je recevrai tout la semaine prochaine.
Titibike

Salut titibike, je m'y prends un peu tard mais en ce qui me concerne j'ai acheté de la garniture en bande que j'ai rivetée sur les machoires, celà m'a couté 70 euros.
Cà servira peut-être à d'autres.[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140705005127.JPG]