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On est bien d'accord.
Skipper il va falloir coler un jolie disque 65 sur la remorque et ne plus prendre les autoroutes.

Cruise me rassure un peu plus, à 40 kg près je ne vais qd même pas changer de vehicule......
Quitte à payer l'amende, en esperant la non immobilisation de la remorque !
Reconnaissez qu'on voit un peu de tout sur les routes des vacances, je ne suis certainement pas le plus en infraction s'il fallait evaluer un degré de gravité. Mais à l'occasion je m'arreterai en auto ecole ou meme en gendarmerie pour les tester un peu mais suis persuadé que chez nous ils vont devoir ressortir leur manuel ! :P
je vous tiens au courant

Skipper,
Ne stesse pas inutilement. Au moins pour 2 bonnes raisons :
1) 40 kg de différence sur 1800kg c'est vraiment infime, en cas de contrôle ils mettront ça sur le compte de leur étalonnage de balance.
2) L'audi A6 est une super berline et ton bateau n'est pas un monstre ni en poids ni en taille. Ils sont bien conscients que c'est un ensemble roulant sûr. Surtout que la seule 'erreur' que je vois dans cette histoire c'est que la remorque est surdimensionné pour ton bateau. Donc prévue pour porter plus lourd que le tien. C'est bien dans ce dernier cas de figure que tu 'serais devenu un gangster hors la loi' :lol: . Or dans ton cas au contraire tu es sûrement plus sécurisant que tous ceux qui roulent en surcharge....
Au sujet de l'A6 j'ai une version Avant avec le 3L et bien au maxi elle ne peut prendre que 2100KG de remorque. Ben du coup, je ne tracte plus...
Mais je ne regrette rien :lol:
A++

Le pbm n'est pas avec les force de l'ordre. Cependant il sont pas obligé de te peser mais simplement de faire l'attion des 2 ptAc et voir si le montant est bien en dessous du ptra de l'audi.
Le plus gros pbm est avec l'assurance en cas d'accident.
Mais inutile de stresser. Je suis dans le même cas que toi cependant je ne prend pas les autoroutes, cole bien un disque 65 (quand j'en trouve un) mais ne respecte pas spécialement cette limitation.

Loin de moi le stress messieurs, mais merci en tt cas de vos appreciations sur le sujet;
Le disque je peux y penser mais traverser la France sur nationales fini ça , trop de mauvaises routes, l'ensemble souffre bien plus que sur autoroutes.
Quant à l'assurance, mon assureur est un ami d'enfance, je vais le questionner aussi à l'occasion car il est certainement passé à travers qqpart en me faisant tte confiance.
Et puis sinon en 9 ans de traversée nord-sud, jamais été controlé finalement, bien que cette année je ne parierai pas de la même façon qd même .........

stargate a écrit :

1) 40 kg de différence sur 1800kg c'est vraiment infime, en cas de contrôle ils mettront ça sur le compte de leur étalonnage de balance.
A++

il ne faut pas trop se fier a cela ! les instruments sont beaucoup plus précis que tu ne crois et font l'objet d'un étalonnage annuel avec certificat délivré par un organisme accredité !Sur une bascule 3000 kg la tolérance est de + ou - 6 kg maxi ,on est loin des 40 kg!

IL y a pas besoin d'instrument dans son cas car sa remorque est sur-dimentionné pour son bateau.
Lors d'une pesé on va trouver dans les 1500/1600 kg maxi.

:) Bonsoir amis "tracteurs" ! :lol:
Excellent ce quizz de questions-réponses !
Tous ces PTAC, PTRA ect...m'ont mis la puce à l'oreille et jusqu'à ce jour, j'avoue que je ne m'en étais pas vraiment soucié puisque mon attelage est largement au-dessous du PTRA de ma 406.
Le problème est ailleurs et peut-être le cas de quelques uns d'entre-vous !
J'ai acheté le "pack" bateau, moteurs, remorque à un particulier et il m'a dit que la remorque n'avait pas de carte grise, puisque son PTC était de 500 kg! ( 499 pour être précis ! :lol: ) OK ! Vérifié sur plaque !
Depuis l'achat, mon bateau s'est alourdi suite à des améliorations diverses ( cabine, coffres, balcon... ) et surtout par le remplacement du moteur plus puissant ( 50 Evinrude ), les commandes et la batterie .
Là est ma question, car maintenant l'ensemble pèse plus de 500 kg surtout avec tout le matos obligatoire, celui de pêche , les glacières et les pleins des réservoirs ! :?
Suis-je en infraction au code de la route ? :oops:
Quelles sont les éventuelles solutions ?
Va t-il falloir que je change de remorque ? :?
Merci pour les bons tuyaux ! Farani ! :wink:

Le gros problème est que ton bateau est certainement plus lourd que la charge utile (cu) de ta remorque et tu risque de ceintrer l'essieu.
De plus si les froces de l'ordre décide de peser ton ensemble tu seras au deçu des 499kg. Qui est le PTAC de ta remorque.
Vue que tu as de la marge avec le PTRA de la 406 j'opterais pour un changement de remorque

bonjour farani
si tu ne te sert que 2 fois de ta remorque à l'année, tu peux éventuellement charger un peu plus ta voiture sans dépasser son PTAC et tu allègaras le poids sur ta remorque si je me trompe pas
mais si tu remorques à chaques sorties c'est un peu galère de transférer le matos :cry:
a++