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ski wake a écrit :

Clemy a écrit :
... Pour ce qui est du tableau, je pense mettre 2 CTBX 15mm et qq alternances de mat 400 et rowing 300 ....

Perso, je ne "mégoterai" pas sur l'épaisseur du CTBX et je prendrai du 19 mm comme l'a fait Daytona.
Le tableau AR est une des parties les plus sollicitées du bateau ; il vaut donc mieux faire "trop" solide que pas assez ...
Comme on dit dans la marine : " trop fort n'a jamais manqué " ; imagine qu' au bout de quelques mois / années, tu t'aperçoives qu'il va te falloir refaire le tableau AR
C' est sur que pour ton 50 cv actuel, les 2 x 15 mm seront largement suffisants, mais si un jour ou l' autre tu as l' opportunité de mettre un moteur plus puissant

Effectivement, tu as certainement raison, mieux vaut trop costaud que pas assez. En fait je me fiais aux 40mm d'épaisseur que faisait le tableau ariière à l'origine.

djmecra a écrit :

Il me semble que le stirodur ne permette pas de mouler de la résine, il va fondre.
par contre tu dans ton montage tu vas être confronté à des problèmes d'équilibre :
Tu as supprimé beaucoup de poids à l'avant (cabine, poste de pilotage)
et tu en rajoute beaucoup à l'arrière (nourrisse, pilote, console, batterie)
Tu va donc avoir le cul dans l'eau et un ensemble très dur à déjauger (surtout avec un 50 cv) et qui sera très volage dans les vagues.

Il te faut donc repenser certaines choses comme :
- mette un réservoir à l'avant à la place du coffre central
- avancer le poste de pilotage
- passer les batterie à l'avant
- faire des caissons à l'arrière (comme moi)
Je pense qu'il faut que tu choisisse au moins deux options dans la liste ci-dessus, trois serait parfait, quatre inutile
Bref je préfère te prévenir au plus tôt

En effet, le styrodur a tendance à se faire attaquer par le polyester, c'est pourquoi je ne compte l'utiliser que pour faire des gabarit. Ensuite je le protegerai en l'emballant dans du film plastique (j'ai du stock)

Pour ce qui est du centrage, je m'étais posé la question. La console est à peu près au milieu de la coque, elle abritera le réservoir. Quant à la batterie elle sera placée dans le siège/coffre fixe devant la console. Je pense commencer avec cette répartition et voir ce que ça donne, je serai toujours à temps de la modifier par la suite. Pour les caissons, j'avais déjà pensé à te piquer l'idée (si tu ne m'en veux pas :wink:) en lisant ton topic la première fois.

CoolMomoCool a écrit :

Clemy a écrit :

Au passage CoolMomo, pas mal du tout ton roof, t'as fait un topic pour qu'on suive ta construction ? SI non, c'est à faire :wink:

Merci Clemy
Tu peux suivre mes aventures avec le Flyer sur mon blog :
http://www.discount-marine.com/club/blog/coolmomocool
et sur le post :
http://www.discount-marine.com/club/forum/forum-moteur/transformation-du-flyer-5
Grâce à tous les posts sur le forum, j'ai trouvé pas mal d'idée pour "améliorer" le bateau en fonction de mon budget. Partager nos expériences et nos déboires fait avancer chacun.

Super je vais aller voir ça !

ski wake a écrit :

J' ai cependant UNE interrogation
sur le dessin de la doc Jeanneau , on voit sur l' arrière des "semi - caissons " de flottabilité qui dépassent de l' alignement du tableau AR sur lequel est fixé le moteur ; d' une certaine façon, cela peut etre assimilé à des "patins" voire des "flaps fixes"
Pourtant, quand l' on regarde la photo de notre ami et celle de la doc en version HB
le tableau AR est dépourvu de ces 2 "proéminences" ...
Y aurait-il donc 2 versions de carènes selon la motorisation HB ou I/B ???

Je ne sais pas ce qu'il en est exactement, mais tout ce que je peux te dire, c'est que ces proéminences ne sont pas aussi importantes sur ma coque. Elles se manifestent plus par un angle, comme une cassure, dans le bordé, que par un rallongement de la carène. Je pense que c'est le dessin de la doc qui n'est pas fidèle à la réalité

PATOCHE10 a écrit :
Salut Clemy, pour mes varangues j'ai mis du CP marine de 22 mm et pour mon pont du 15 mm, moi j'aime pas quand ça bouge ou quand c'est souple !!!!
@+ PATOCHE.

Effectivement, ton pont ne devrait pas cintrer de sitôt !! :wink:

En tout cas, je tiens à dire Merci à tous pour votre participation, c'est très important pour moi. Comme je l'avais dit je suis relativement jeune et je n'ai pas forcément l'expérience pour faire un sans faute. Et avec votre aide, je pourrai m'en rapprocher !!

Effectivement su les version IB comme sur les europa il y a une extension de 15 cm à l'arrière pour compenser le poids du moteur
As-tu déjà essayé ce bateau ? si oui comment se comporte t'il ?
Effectivement si tu fais des caisson ça va le faire, t’inquiète pas pour les idées si elles sont sur le forum c'est pour qu'on s'en inspire !

djmecra a écrit :
Effectivement su les version IB comme sur les europa il y a une extension de 15 cm à l'arrière pour compenser le poids du moteur ...

OK
Merci de cette précision .
C' est quand meme bizarre que Jeanneau ait du faire 2 moules de coques selon la version de motorisation ...
Je ne pense pas que la version " allongée" aurait été préjudiciable pour la motorisation HB .. ,
mais bon, ce n 'est que mon avis , .. si Jeanneau a du faire ainsi c' est qu' ils avaient sans doute de bonnes raisons ( contraintes  ? )   

djmecra a écrit :
Effectivement su les version IB comme sur les europa il y a une extension de 15 cm à l'arrière pour compenser le poids du moteur
As-tu déjà essayé ce bateau ? si oui comment se comporte t'il ?
Effectivement si tu fais des caisson ça va le faire, t’inquiète pas pour les idées si elles sont sur le forum c'est pour qu'on s'en inspire !

Non, je ne l'ai pas essayé encore. Ca sera la surprise à la mise à l'eau.
Et pour les caissons, je pense en faire parce que c'est un avantage certain en terme de portance et donc une aide au déjaugeage (qui sera la bienvenue avec 50cv), et en plus j'aime beaucoup le fait que ça fasse une petite plateforme à l’arrière, sur laquelle je pourrai peut être mettre une echelle de bain (plutôt que de la mettre dans un coffre ou elle prendra de la place).

Voila le genre d' Arrière ( ici sur un PALAOS 5m1o de Jeanneau ) que je pensais voir sur le Flamenco
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140108164057.JPG]
et
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140108164123.JPG]
 

ski wake a écrit :
Voila le genre d' Arrière ( ici sur un PALAOS 5m1o de Jeanneau ) que je pensais voir sur le Flamenco
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140108164057.JPG]
et
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140108164123.JPG]
 

Pour moi c'est un IB transformé en HB ça, donc normal ...

Salut à tous,

les exams étant passés je vais pouvoir me mettre aux choses sérieuses ! Je suis allé me fournir en résine et compagnie. Donc ce week end je vais bien préparer le tableau arrière, meulage, ponçage, nettoyage. Lundi je vais acheter le ctp, et mardi je devrais commencer la réfection du TA.

Mais petite question, j'ai oublié de prendre le Sika spécial marine en allant acheter la résine et comme le magasin est pas a côté j'ai pas vraiment envie d'y retourner. Donc, est ce que du Sika utilisé dans le batiment et qu'on trouve chez Brico machin, ça pourra suffire pour coller le ctp ?

Attention,  le but du SIKAFLEX n' est pas de "coller" le CTP mais d' en assurer l' etancheité notamment au niveau des trous des passages de boulons pour tenir le moteur .
La gamme de SIKAFLEX est très étendue . Je n' ai plus en tete celui qui doit etre utilisé dans ton cas.
Concernant les circuits de distribution, SIKA vend aussi bien
aux négoces de matériaux ( Poin ... , Gédim..., Résea p... etc ) qu' aux enseignes de bricolage ( Bricora... , Cast.. , Lero, Mr Br... , Bricomarc...Qu' aux enseignes de bricolage low cost façons entrepots ( Batko.. , Bricoma.. , et Brico dep....A priori pour différencier ces circuits de distribution, SIKA vend plus ou moins les memes produits mais sous des noms / ref différents ....
Bref pour retrouver chez BATKO... le meme produit SIKA que chez GEDIM, ce ne sera pas forcément le meme nom .
Mais attention, car si 2 noms différents peuvent correspondre ( en gros ), à 2 produits identiques vendus chez 2 réseaux différents, 
ils peuvent aussi correspondre à 2 produits différents n' ayant pas la meme utilisation ...
Donc il faut bien etre vigilant lors du choix du produit ...

ski wake a écrit :
Attention,  le but du SIKAFLEX n' est pas de "coller" le CTP mais d' en assurer l' etancheité notamment au niveau des trous des passages de boulons pour tenir le moteur .

Ah du coup tu m'intrigues. Pourquoi est ce que je ne pourrai pas coller le ctp à la strate extérieure du tableau arrière avec du Sika avant de fibrer le tout ? Parce qu'il me semble que le Sika colle très fort sur le bois et sur la résine ?

Et on ne te le dira jamais assez Ski Wake, mais tes posts sont vraiment de pures sources d'informations. Un grand merci à toi de faire partager à ce point tes connaissances !!

ski wake a écrit :

Attention,  le but du SIKAFLEX n' est pas de "coller" le CTP mais d' en assurer l' etancheité notamment au niveau des trous des passages de boulons pour tenir le moteur ....

Clemy a écrit :
 Ah du coup tu m'intrigues. Pourquoi est ce que je ne pourrai pas coller le ctp à la strate extérieure du tableau arrière avec du Sika avant de fibrer le tout ?

Parceque s' il y a un SIKA qui ferait l' affaire en terme d' "adhésif", je ne sais pas si le produit sera aussi bon pour l' étanchéité
 

Clemy a écrit :
 Et on ne te le dira jamais assez Ski Wake, mais tes posts sont vraiment de pures sources d'informations.  ....

ouais, enfin bon, ...
si tu continues ainsi, ce n' est plus le polyuréthane qui va se gonfler à 30 fois le volume ... mais  .. mes chevilles ....  
et cela dit , en terme de réalisation, je suis un "rigolo" a coté de DAYTONA, CEDRICCUP, PATOCHE et autres "réalisateurs "     ...bref, je suis très loin d' etre le seul ...
 

Clemy a écrit :
  Un grand merci à toi de faire partager à ce point tes connaissances !! ....

bah , .. c' est le but d' un forum ,  ... enfin, moi je vois cela comme ça  ... mais je ne pense pas etre le seul