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goby a écrit :
ogmabreizh
 ton tohatsu  18 cv  - 2 temps  devrait bien faire sur le  SW 400 , il doit peser 2 fois  moins  que les  98 kg du  yam  30 - 4 temps  ,
 Bonne pose et  bonne hélice  ça devrait bien  faire  si pas chargé comme un  bouricco
 et avec console centrale bien sur   sinon  pas bon  le poids à l'arriere
 

Pour ça que le 400 xxl sera mieux...

Je verrai pour trouver un 20 cv yam avec capot de 9.9...

    je les ai vus , il y a  4 pro  2000  à vendre sur  LBC !!

goby a écrit :
    je les ai vus , il y a  4 pro  2000  à vendre sur  LBC !!

4 dont un a la Réunion. En tout cas ça change un peu de ce que l'on voit en open, c'est bien d'avoir un bateau un peu différent !

davalfa a écrit :

goby a écrit :

    je les ai vus , il y a  4 pro  2000  à vendre sur  LBC !!

4 dont un a la Réunion. En tout cas ça change un peu de ce que l'on voit en open, c'est bien d'avoir un bateau un peu différent !

Oui c est clair.

Les coques Bernard en 6.20 sont bien également

Un petit rappel, le SW400 est un petit bateau de 4,20 X 2,00 m il n'est pas fait pour affronter des mers avec des vents de force 10. Dans des creux de 1,5 m il n'y a aucun problème de plus s'il enfourne, vu la hauteur inexistante du tableau AR il évacue l'eau instantanément.
Bateau à ne pas comparer à un PRO 2000 outremer.

ogmabreizh a écrit :

goby a écrit :

ogmabreizh
 ton tohatsu  18 cv  - 2 temps  devrait bien faire sur le  SW 400 , il doit peser 2 fois  moins  que les  98 kg du  yam  30 - 4 temps  ,
 Bonne pose et  bonne hélice  ça devrait bien  faire  si pas chargé comme un  bouricco
 et avec console centrale bien sur   sinon  pas bon  le poids à l'arriere
 

Pour ça que le 400 xxl sera mieux...
Je verrai pour trouver un 20 cv yam avec capot de 9.9...

  Aucun capot  de Yam 9,9 (idem au  15) n'ira sur un Yam 20 ,

 faudra remplacer les Stikers

 20 et  25  2 temps   = tout  idem  donc tant qu'à faire tu prends  un  25

goby a écrit :

ogmabreizh a écrit :

goby a écrit :

ogmabreizh
 ton tohatsu  18 cv  - 2 temps  devrait bien faire sur le  SW 400 , il doit peser 2 fois  moins  que les  98 kg du  yam  30 - 4 temps  ,
 Bonne pose et  bonne hélice  ça devrait bien  faire  si pas chargé comme un  bouricco
 et avec console centrale bien sur   sinon  pas bon  le poids à l'arriere
 

Pour ça que le 400 xxl sera mieux...
Je verrai pour trouver un 20 cv yam avec capot de 9.9...

  Aucun capot  de Yam 9,9 (idem au  15) n'ira sur un Yam 20 ,
 faudra remplacer les Stikers
 20 et  25  2 temps   = tout  idem  donc tant qu'à faire tu prends  un  25

Pas comme les 4 temps ? Pleins de papy touristes qui arrivent en retraite ici achètent des 20 cv yam neufs et demandent aux concessionnaires de les transformer en 9.9 officiels (car identiques...)... je pensait que c était aussi possible pour des 2 tps...

 pour les  2 temps 9,9  et  15 = meme capot ,  mais pas pour le  20
 
 pour les  4 temps  de la  " GAME ACTUELLE "

 le  F 9,9   - 212cc  a son capot

 le  F 15 et  20  = 362cc memes capots

 le F25 = 498cc  a son capot

  le  F 30 et  40 = 747cc  = memes capot

 
 

goby a écrit :
 pour les  2 temps 9,9  et  15 = meme capot ,  mais pas pour le  20
 
 pour les  4 temps  de la  " GAME ACTUELLE "
 le  F 9,9   - 212cc  a son capot
 le  F 15 et  20  = 362cc memes capots
 le F25 = 498cc  a son capot
  le  F 30 et  40 = 747cc  = memes capot
 
 

T es sur que 9.9 15 et 20 n ont pas le même capot ? Comment font les concessionnaires pour faire des faux 9.9 ???

ogmabreizh a écrit :

T es sur que 9.9 15 et 20 n ont pas le même capot ? Comment font les concessionnaires pour faire des faux 9.9 ??? 

Ils changent les stickers  ?