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bonsoir a vous,
 
ca fait un moment que j etais pas passer par la mais je viens de finir ma maison dc c'est reparti...
 
ça fait 3 saisons que j ai des hydrofoils sur un vieu 4.85m avec un yam 2 tps de 75 cv de 1982 !! (mon age) pour un total de 620 kg a vide. au debut il avait du mal dejeauger et apres visite sur le forum j ai decider de tester et pr mon bateau le résultat est probant : 
 
- dejeaugeage rapide meme à 8 personne vers 9 noeud au gps
- vitesse de croisiere en limite de dejeaugeage  12 noeus environ et une conso reduite, le moteur ne force pas et donc fait moins de bruit pr les autres usagers du lac de serre ponçon.
 
par contre j ai perdu un peu de vitesse de pointe mais ca ne me derange pas car le bateu est plus stable.
 
pr les photos du montage je suis ok
 
bon courage a vous et ravi de pouvoir a nouveau profiter de mon petit bateau et de nos expériences

Bonjour a tous ,

J'ai suivi le forum pour savoir si je devais m'équiper d'un hydrofoil et comme on le disais il faut l'essayer.

J'ai donc essayer 2 model sur mon SUZUKI DF 90 monté sur un Cap Camara 545 (mon bateau déjaugé a partir de 3900trs a 2 personnes)

1: stingray XRIII, pose impossible sur mon moteur sans devoir percer les ailettes donc retour au marchand

2: stingray stealth 2 , résulta impressionnant déjaugeage immédiat je peux enfin me déplace dans le chenal a 3000trs sans avoir le bateau qui s'écrase le nez en l air.
je n ais même plus besoin de jouer avec le trim

J ais essayer de faire une petite vidéo pour comparer Avec et Sans , mais ce n ais pas aussi flagrant quand réelle.

Concernant la navigation a grande vitesse je n ais pas fini les testes mais j'ai l'impression que c'est beaucoup plus réactif .

Je finaliserais les testes ce dimanche

[video:]
[video:https://www.youtube.com/watch?v=grX9vInXFIQ]

Pas mal, mais pas donné le bout de plastique!

Belle démonstration ...
Toutefois,  ... je reste dubitatif concernant les efforts induits
au niveau de la fixation du moteur sur le tableau AR sur les plaques anti cavitation / ventilation du moteur, .. en me demandant si c' est bien conçu dans ce but  .... Après, ... si ça marche ... tant mieux....
Mais,  ... et vous me direz si je me trompe  ... ,  il me semble que PAS UN SEUL CONSTRUCTEUR de MOTEUR ne propose ce genre d' accessoires...
 
Les esprits "malins" me rétorqueront que c'est parce que le motoriste préfère vendre le modèle de puissance supérieure ...    

Oui en effet, mais que reste t il de pas chère ???

Le stingray XRIII, est beaucoup plus chère entre 230 et 250 €
Le stingray stealth 2 ~155€

Dans le long terme il sera amorti car cher moi (Martigues) on as un chenal tres long pour sortir en mer ou sur l etang et ça va me permettre de naviguer a 2500trs (7 noeud) sans forcer au lieu de 3500trs (7noeud) il commençait a déjauger a 3900.

Au prix de l essence le calcul et vite fait !!!

daviddu13 a écrit :
Oui en effet, mais que reste t il de pas chère ??? ...

En se cantonnant au "pas cher" , ... on en a pour son argent  ... + ou -  ....
dans ton cas la pose de flaps me semblerait plus indiquée ... mais là encore, ... entre
des flaps fixes à moins de 1oo € et des modèles électriques ou hydrauliques entre 5 et 8oo € ( avec les commandes et voyants de réglage )  le choix est vaste , et pas évident que cela rentre dans ton budget  ....
Jouer aussi sur la répartition des masses à bord ( poids plus centrés, moins sur l' AR et plus sur l' AV ) devrait t' aider à améliorer le rendement de la coque ...

 

ski wake a écrit :

Belle démonstration ...
Toutefois,  ... je reste dubitatif concernant les efforts induits

au niveau de la fixation du moteur
sur le tableau AR
sur les plaques anti cavitation / ventilation du moteur, .. en me demandant si c' est bien conçu dans ce but  ....

Après, ... si ça marche ... tant mieux....
Mais,  ... et vous me direz si je me trompe  ... ,  il me semble que PAS UN SEUL CONSTRUCTEUR de MOTEUR ne propose ce genre d' accessoires...
 
Les esprits "malins" me rétorqueront que c'est parce que le motoriste préfère vendre le modèle de puissance supérieure ...    

 
Pour te répondre de mon point de vue

au niveau de la fixation du moteur (sur le tableau AR?): je ne vois pas plus d'effort que lorsque on baisse le trim a fond de plus au contraire ou soulage le bateau en soulevant l arrière pour posé le bateau a plat et non pas en l’écrasant
sur le tableau AR : Idem
sur les plaques anti cavitation : la on peut ce posé la question, mais si l on pose un model sans percer il ne devrait pas avoir de souci puisque l'on n'affaiblit pas les plaques, de plus l'hydrofoil est en plastic, et si il y avait une trop grande contrainte dessus je pense que c'est hydrofoil qui casserais
ventilation du moteur : Personnellement j ais bien vérifier et aucune ouïes n'est obstrué
PAS UN SEUL CONSTRUCTEUR de MOTEUR ne propose ce genre d' accessoires : Peut être tout simplement car il n on pas le brevet et que d autre sont présent sur marché depuis des années, et on d autre centre d intérêt , et aussi car cela concerne qu un petit nombre de plaisancier petit bateau petit moteur hordbord, ne marche pas avec 2 moteurs, aucun interet sur coque plate etc...

Apres c est mon point de vu , sans être spécialiste n'y même avoir X année de navigation, juste un petit français qui cherche juste a optimiser le rendement de son moteur tout en faisant des économie

ski wake a écrit :

daviddu13 a écrit :
Oui en effet, mais que reste t il de pas chère ??? ...

En se cantonnant au "pas cher" , ... on en a pour son argent  ... + ou -  ....
dans ton cas la pose de flaps me semblerait plus indiquée ... mais là encore, ... entre
des flaps fixes à moins de 1oo € et des modèles électriques ou hydrauliques entre 5 et 8oo € ( avec les commandes et voyants de réglage )  le choix est vaste , et pas évident que cela rentre dans ton budget  ....
Jouer aussi sur la répartition des masses à bord ( poids plus centrés, moins sur l' AR et plus sur l' AV ) devrait t' aider à améliorer le rendement de la coque ...

Attention on reste quand même dans de la plaisance et pas de la compétition, sur mon Cap Camara 545 le poids est bien repartit réservoir 100L central , le teste c est fait a deux personne. après je peux changer l ancre et en mettre une de 50kg (ou sac de ciment) a l avant Xd.
 

Pour le système électrique pas sur un petit bateau + pour des superieur a 7m en inbord
 

Pour le model a 100€ que tu parle des deux petit ailes que tu fixe sur le moteur ? je ne risque pas de percer le moteur pour posé ça !!!
 

sérieusement pour des plaisanciers avec petite motorisation et petit bateau je pense que c est un accessoire très utile , mais comme vous le disiez c est a essayer chaque bateau avec son moteur est différant

ski wake a écrit :
Mais,  ... et vous me direz si je me trompe  ... ,  il me semble que PAS UN SEUL CONSTRUCTEUR de MOTEUR ne propose ce genre d' accessoires... 

 
Il y a encore 4 ou 5 ans, Yam en proposait dans son catalogue d'accessoires, c'était des foils à fixer avec perçage (!), lorsque j'ai acheté mon bateau, il en était équipé, je les ai conservés. Mais depuis cet accessoire a disparu du catalogue .....!? vas savoir Charles !!
Sur mon précédent bateau (ultramar 450 et johnson 50) j'avais installé un stingray, le bateau était méconnaissable ! alors ...??

Le but de ce foil est de faire planer le bateau ,et pour cela on arrive très bien avec le trim .
Le fait qu"il plane plus rapidement avec le foil se traduit par un effort plus important sur le tableau arriére et que celui çi doit etre en très bon état et ne peut concerner une coque ancienne imbibée d'eau .
Le point positif à mes yeux serait d'apporter une stabilité plus grande à un bateau qui ne le serait au départ?
Mon sentiment est identique à mon premier message sur le sujet ,et partage l'avis de SKI WAKE aucun constructeur ne suit ce "sillage"....