www.discount-marine.com forums

Bonjour pour tracter mon bateau qui faisait a peu pres 1.2 t sans compter le bazar à bord j'ai longtemps hesité ,puis j'ai consulté les petites annonces vu que ce vehicule je ne m'en servirai qu'ocasionelement ,vacances et week end de temps en temps la conso n'etait pas la chose la plus importante je voulais simplement un engin qui puisse "arracher un arbre" et rouler en toute securité avec 1.2 t sur route et ne pas avoir des sueurs à chaque descente un peu forte
Je me suis rendu compte qu'il y a beaucoup de vieux 4x4 au alentour de 3000 euros et en tres bon etat surtout en essence
moi j'ai opté pour un cherokee de 1989 150000 kms origine ,bien entretenu ,avec un moteur indestructible et une boite auto (une boite meca est mieux si on tracte du vraimment lourd),avec reducteur
toutes options clim;regulateur interieur cuir ect......tout ce qu'il y a dans les vehicules us avec la carte grise 23 cv cela m' a couté en tout 3500 euros + assurance normale 300 euros par an
la conso en ville reste importante 15 litres en moyenne sans trop appuyer sinon cela monte facilemment a 18 l
mais sur route 11 a 12 litres à 130
Sinon dans le meme genre un range rover v8 la pour les grosses charges a remorquer c'est le top 1.7 t a vide 5t 350 de ptra si je me rapelle bien
Et cela me fait une voiture de depannage en plus de mon vehicule de tout les jours tout ca pour un petit investissement au depart

Perso aucun problème avec mon ensemble de 1,8 tonnes que cela soit avec un utilitaire expert ou avec on V6 essence.
Le V6 essence à un couple fort intérressant qui avec la bva arrive à sortir l'ensemble de l'eau sans problème.
Sur la route aucun pbm même sur autoroute je cruise à 130.
Par contre avec des bateau de plus de 8 mêtre type leader 805 ou cie pour les sortir de l'eau j'opte pour un 4X4.
Les 4x4 ont une consommation très importante donc assez polueur.
Je ne vois pas l'avantage d'un 4x4 à part si tu tractes ton bateau tout les we sinon avec place au port et très gros bateau mieux vos opter pour une location 2 fois dans l'année.

Bonjour j'avais pensé aussi pour la location mais vers chez moi les loueurs n'accepent pas que l'on tracte derriere un vehicule de location a part peut etre les utilitaires ,d'ailleurs tous les vehicules n'ont pas d'attelage meme les 4X4 et puis le prix de la location reste quand meme assez elevé si tu a besoin de faire pas mal de kilometres
Quand à la polution des 4x4 le mien qui est d'ancienne generation je dis pas mais les nouveaux qui ont la plupart des moteurs identiques aux monospaces et berline il s ne polluent pas plus en tous cas niveau polution je crois que nos bateaux avec la consomation de camion qu'ils ont remportent la palme :lol:
bonne journee

Et si un 4x4 même avec le même moteur qu'une berline polue plus car du fait de son poids et de son cx il consomme plus donc plus de polution.
En bateau pour nepas poluer soit tu fais de la voile soit tu as un 4 temps.

La polution est un vaste sujet (tres a la mode en ce moment ,surtout pendant les elections :?: ) et meme en 4 temps un moteur ca polue aussi :-( et puis si on va plus loin on revient au bateaux en bois (et la encore le probleme de la deforestation) ,le plastique c'est de la polution :( ,si on veut plus polluer on revient à l'age de pierre et on habite dans une grotte sans se chauffer bien sur quand le bois brule ca pollue aussi :)
aller bonne journee j'eteind mon micro l'electricité ca pollue aussi :lol:

le xsara 1800i a combien de chevaux et de couple
pour sortir un bateau de l'eau : puissance ou couple?
je ne sais pas
un moteur puissant avec peu de couple doit bien pouvoir sortir un bateau
idem d'un moteur coupleux avec peu de puissance
la vitesse de remonté de la cale sera differente c'est tout
alors un 1800 avec environ 100cv doit bien pouvoir tirer 1000kg
moi j'ai 150cv avec un couple a 4500tr/mn et une zone rouge a 7000tr/mn,pour sortir mon boat (1200kg tout compris) je n'ai jamais regardé le compte tours mais je doit bien monter vers les 2500-3000tr et en embrayant un peut sec (pour ne pas faire trop patiner l'embrayage) j'arrache le bateau sans probleme de l'eau
le poids de la voiture doit jouer pour moi elle pese 1385kg ca aide surement a eviter de faire patiner les roues mais a l'extreme tu demandes a des amis de s'assoir sur le capot pour charger l'avant et eviter de patiner

Bonjour tout dépends de la surface de la cale ,si tu es limite avec une cale disons normale ,tu seras carrement hors jeu avec une cale un peu raide et un peu mouillé
c'est sur tu finiras bien par remonter mais l'embrayage va prendre un bon coup de chaud
j'ai meme vu une voiture descendre une cale les roues avants bloquees (faut dire aussi qu'il a ammorcé la descente un peu rapidement ) lors d'une mise à l'eau d'un bateau un peu gros pour le poids du vehicule tracteur ,heureusement pour lui que la remorque s'est posé sur la fin de la cale sinon il mettait tout a l'eau le bateau et la voiture :)

V.D. a écrit :
Allez!!! a vos conseils les amis...
On a flacher sur un Nissan Patrol GR 3,0 VDI. On c'est dit que pour tracter le bateau ce serai bien mais, outre la conso , Connaissez vous un peu ces 4x4 ? L'un d'entre vous en as t'il un? quel sont ses points faible?
Merci a tous

bon on va revnir un peu sur la question initiale , :wink:
bon je connais pas trop mal le véhicule car j'en ai un :lol:
c'est un bon véhicule trés confortable qui consomme en cycle mixte environ 11l/100km et moins sur route
pour la fiabilité , les premiers modéles ont eu droit à une campagne de rappel moteur ( replacement pur et simple du bourrin ) suite à un probléme de capacité d'huile moteur .On a noté aussi quelques problémes de pignon de cinquiéme
si tu veux un conseil pour le choix , trouves un modele d'aprés 2002 en boite auto ( il consomme moins car il tire plus long 300 ou 400 tours de moins )
par rapport au Pathinder , il est plus grand , moins cher et a aussi le bloc diff electrique (pas vraiment indispensable suf si tu met à l'eau sur la plage ou si comme moi , tu pratiques le tout terrain )
par contre il a moins de pêche , consomme + et est moins confortable du fait de ses deux ponts rigides
pour la traction , j'ai testé le mien avec + de 2.5 T au cul , c'est bluffant !!! c'est pas une GTI mais ça tracte tranquille ces 2.5T à 110km/h
pour ce qui est de la pollution , effectivement , ca pollue + qu'une clio mais moins que les Kékés qui se font des departs arrétés aux péages :lol: :lol: :lol:
n'hésites pas si tu veux d'autres conseil :wink:

Pour ao mahoru,
tu penses que je peux sortir un boat d'environ 1.6 tonne avec une mondéo diesel 140 cv - poids de la voiture environ 1t570 ?

Salut à tous,
le remorquage pour les plaisanciers loin de la mer est un vrai sujet, alors pour ma petite experience je rentre de vacances et ai donc tracté mon Bayliner pour la 1ere fois cette annee en longue distance, Maubeuge - La Londe Les Maures/Hyeres, 1030 kms dont 920 par autoroutes.
Poids de l'ensemble tracté 1.5 T (remorque+coque+bazar à bord) avec une A6, 150cv mazout, V6) : conclusion 0 souci, regulateur à 115/120 en 6ieme ça tient pas mal jusqu'à 4% de montée, sinon la 5ieme est de rigueur pour plus raide, la 4ieme relance parfaitement si on dérape sous la barre des 100 km/h. j'ai approché les 150km/h en doublant sans frayeur aucune mais cela n'etait plus raisonnable.
Descente donc de nuit, 10.7L de moyenne, 110L de G-O (1.19 sur autoroutes). En passant, coût moyen avec autoroutes 195 euros la traversée de la France nord/sud.
En remontant, fort mistral 3/4 de face ds la vallée du rhone, un peu plus galère et 1.2L de plus au 100.
L'annee derniere j'avais un ensemble d'une tonne à peine, la seule difference reside dans les accelerations de 0 à 80 km/h en gros, ensuite pas de difference notable constatée, et là, je pense à Ao mahoru adepte de l'essence comme moi, je crois que le couple du diesel associé au 6 cyl. parle qd même, conserver les 120km/h en 6ieme avec des petits reliefs je ne suis pas sur que l'essence le fasse sans des relances à la mano plus frequentes.
Mais je ne connais pas non plus le V6 essence donc.......reserve.
Pour ma part j'ai toujours eu horreur des mazout et de leur bruit d'enfer, c mon seul reproche à l'audi.
Pour finir Thierry, j'ai tracté mon ex ensemble avec une mondéo aussi il y a qq annees. Une 115cv essence, 1.8L, j'en étais très content, la voiture tractait super et sortait de l'eau le cadorette sans pbl mais coque en charge de 750kg à peine (pas pareil, c clair).
Mais tes 140 cv sont largement suffisants pour sortir le boat de l'eau, c'est l'adhérence avant qui compte et pas forcement la puissance, une cale propre et sèche est bien entendu preferable, qd j'ai le doute sur le niveau de pente , je me mets completement en biais, ça peut aider aussi.
Allez bonnes vacances à ceux qui ne sont pas encore partis !