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Capri71 a écrit :

yvan a écrit :
160 avec un spinter..c'est tout ? 
j'arrive a prendre 175 avec le 3L iveco daily
pour ce qui est de la vitesse de nos vacances, je pense qu'il n'y pas de règles, si on se sent bien à 90, c'est tant mieux, mais si on sent bien aussi a 100 ou 105, pourquoi pas.. tout depend d'un tas de critères, véhicule tracteur, remorque, fatigue , jeune ou vieux la conduite change à toute age, l'important est de s'adapter et de sentir son ensemble
En ce qui me concerne à 90 tu te tapes tout les PL, et ils ne sont parfois pas trés tendres.. rares son ceux qui respectent les distances de sécu et voila comment ils se rabattent devant ta gueule !!

Il n'y a pas deux codes ou deux "bonnes conduites". Pourquoi ne pas accepter alors que les PL ne respectent pas les distances si ils le sentent bien, si ils sont jeunes ou si ils ont l'équipement pour le faire ?
Que crois tu qu'ils pensent des gars qui remorquent un bateau à 110 et qui dandinent au moindre coup de vent?
 Accepter et justifier des écarts de conduite et une liberté face à la loi, c'est aussi accepter que quelqu'un monte sur ton bateau et ne prenne que le gps; c'est pas grand chose, il en avait envie, alors c'est pas grave, .. NON .
Le code est fait pour tous et nous devons tous le respecter, même si on s'estime être équipé pour y contrevenir.

Capri 17 me semble faire un bon resumé à la fois du bon sens et à la fois du respect de la reglementation ....
Ce n' est pas parcequ' avec un plus gros véhicule ( et / ou plus puissant ) on a plus de marge de securité qu' il faut prendre des "libertés" avec la sécurité et la loi .
Et egalement d' accord, avec le fait que rouler avec la remorque , c' est deja avoir la chance d' etre en vacances ....
Ne gachons pas ces moments - cherement payés  !! - par des prises de risques inutiles...
Il y a une grande cote ? .... on la termine a 80 km/h au lieu des 110 que l' on s' etait fixé ?  ..
et alors ???? ...
Baissez votre vitesse maxi de 10 km/h ....
... vous ne baisserez pas d' autant votre vitesse moyenne  ...
J' ai vu hier une affiche interessante ..
" vous etes un peu en retard ? ....  Ne transformez pas votre voiture en machine à remonter le temps !! "
A méditer, non  ????
On l' a deja ecrt ici ....
Nous ne sommes pas seuls sur la route ...
Les risques que VOUS  prenez, vous les faites courir aux autres usagers ....
Trouvez - vous normal de se faire emplafonner par quelqu'un qui confond sa voiture avec un jeu video  ?  ( et le comportement de certains automobilistes s' en rapproche dangereusement, ... certains ici ont du le constater ) ...
Désolé de sembler vouloir donner des leçons ...
je ne fais que donner mon sentiment ... 
De toutes façons ,  ... Chacun fera bien comme il voudra [Image externe indisponible : https://www.discount-marine.com/forum/images/smilies/imported/v2/wink.gif] ...
... mais par moment ... il vaut mieux réfléchir avant .... car apres ... , ça risque d' etre trop tard    
P.S.  désolé Yvan de ne pas etre completement d' accord avec toi sur le sujet ; cela dit je te rejoint sur le respect "aleatoire" des distances de securité de certains PL ...
...  idem pour leur respect de leur vitesse  ...   

Perso je suis de l'avis d'Yvan sur le fait de rouler juste au dessus des poids lourd. Je trouve cela moins dangereux de doubler un PL que de ce faire doubler.
Mais je peux comprendre que nous n'avons pas le même avis que vous car nous tractons des bateaux beaucoup plus gros et lourd et donc plus stable sur la route avec des véhicules assez lourd. 
A une époque ou le 90 km/h pour les plus de 3T5 n'existait pas, avec le skanes 575 ou le sea ray 200 cela mais arriver de rouler au limitation eà la vitesse réglementaire de l'époque.

Traversant la France tous les ans, j'aimerais préciser que se sentir bien dans la tête est un facteur aussi tres important pour rouler serein. Et pour se sentir bien, il faut forcément réunir une somme de conditions qui nous satisfassent;
Quelques exemples typiques en ce qui me concerne:
Partir à l'heure que l'on s'est programmée et estimer correctement son tps de trajet ; on a en effet en général des imperatifs d'arrivée et une durée de trajet que l'on estime donc avant de partir. Qui ne s'est jamais énervé à l'idée de partir en retard et s'est dit je n'arriverai pas à l'heure si je ne rattrappe pas le tps perdu d'une manière ou d'une autre sur la route ......... 
Se sentir en sécurité avec son attelage ; Pauffiner de très près sa remorque est également hyper important dans la tête, n'avoir rien à se reprocher, penser à avoir fait le tour de tous les éléments sécuritifs, les petits tests divers avant de partir aident aussi à être serein.
Se mettre en tête une vitesse de croisière ; voilà le sujet qui fache souvent sur ce forum, personnellement partir avec en tête une vitesse à tenir est un critère hyper stressant que je ne veux plus retenir. J'estime qu'adapter sa vitesse aux conditions routières est primordiale dès lors que l'on possede un attelage capacitaire. Rouler d'une manière correcte et raisonnable pour moi c'est du " pas trop vite mais pas trop lent", atteindre ponctuellement les 120/130 km/h pcq plus securitif à l'occasion d'un depassement en cote par exemple ne me choque pas du tout.
Se planifier des arrêts pipi, café, repas et autres pauses diverses est aussi un excellent facteur de paix mental, à condition de le respecter.
Bref tout cela pour dire que bcp de paramètres se préparent aussi mentalement car si ces derniers ne sont pas judicieusement choisis, il est alors souvent difficile de les respecter ce qui provoque indéniablement une source d'énervement tout le long du trajet. Mais faire abstraction du facteur temps est tres délicat dans la tete des vacanciers de nos jours il faut le reconnaitre et j'en fait parti .........
Bonne route à tous cet été !

je reviens de ma semaine de vacance en Espagne,j ai pu regarder sur une grande distance .j ai baisse ma vitesse à 100 km/h sur les 1800 km aller et retour!finalement c est un bon rythme! ma conso a baissée pour passer à 11 l tout juste! petit rappel : vehicule passat sw 2l tdi 140 remorque simple essieu satellite 1500 kg

bateau + remorque + ou - 1200 kg ? C'est bien cela ?
dsg et 4motion ou pas la passat ?

Avec audi A6 2.5l  v6, en config route 1500kgs tractés avec double essieu Satellite, 11L de moy sur 1000kms dont 900 d'autoroute.
L'annee proch l'A6 sera en 3.0l ...........vivement !

ao mahoru a écrit :
bateau + remorque + ou - 1200 kg ? C'est bien cela ?
dsg et 4motion ou pas la passat ?

 
boite manuel et 2 roues motrices
bateau 1040 kg de memoire et remorque 350 kg a vide

skipper256 a écrit :
Avec audi A6 2.5l  v6, en config route 1500kgs tractés avec double essieu Satellite, 11L de moy sur 1000kms dont 900 d'autoroute.
L'annee proch l'A6 sera en 3.0l ...........vivement !

 
a quelle vitesse?

skipper256 a écrit :
L'annee proch l'A6 sera en 3.0l ...........vivement !

Je connais bien ce moteur, super sympa pour l'avoir eu sur une A4 avant en 233ch. Regarde aussi du côté du L6 bmw

 

Cité :

a quelle vitesse?

Calé entre 110 et 120 km/h pour une moyenne de traversée nord-sud à 85 , trajet de nuit.