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La moyenne parait élevée ,mais si la remorque à fait ses preuves ,et, que le pilote posséde une solide expérience ....
Une double essieu permet en cas d'éclatement de pneu de réagir sans mettre en danger la vie de celui qui arrive avec sa petite famille en façe....
Le risque augmente avec la vitesse .

et n'oublions pas qu'un attelage(tracteur+remorque) >3500kg est désormais limité à 90 km/h et doivent porter les stickers 80 et 90...et les condés vont finir par s'y interrésser. Attention aussi aux nouveaux radars dit "discriminants".  Sans compter les assurances en cas d'accident
 

Ca te fait un bien bel ensemble, je suis bluffé par tes 11 litres de conso,C est top.
 
cependant +1 pour le sanglage qui parait un peu léger aux vues du poids de ton bateau.
+1 egalement pour la vitesse...Je pense qu au mois de juillet et aout les condés seront un peu plus sur leur gardes faces à nos convois...trop souvent en exces de vitesses  et sans Eb pour le conducteur, et voir même avec de véhicules non adaptés au poids... enfin pour le poids ce n est ton cas.. Mais j en parle en connaissance de cause ayant été moi même en infraction avec ma C5.
Vincent

oui le nouveau L200 consomme peu et c'est ce qui nous l'a fait choisir... en plus de certains détails.
pour le poids, je suis tranquille car le vehicule fait 1t800 et la remorque + bateau 1t300
pour la vitesse c'est qur autoroute en novembre dc pas grand monde et j'ai l'habitude de part mon boulot de rouler avec une 2 essieux chargée à 2t en moyenne.
maintenant c'etait le plus gros trajet car la mise à l'eau de serre ponçon est à 40 km de chez moi. un we à la mer est reporté car un bébé arrive dans la famille en aout !!!

flo 05 a écrit :
 
pour le poids, je suis tranquille car le vehicule fait 1t800 et la remorque + bateau 1t300

C est carrement royal comme conso avec un tel vehicule et surtout à 110 kmh, qu  as tu comme moteur? quelle puissance? boite auto?
 
Ca me parait peu 1T300 pour ton bateau.. es tu surde ne pas depasser quand il y a le plein ' eau et essence) dasn le bateau ainsi que tout l accastillage?
 
Vincent

pour le L200 c'est le 2.5l diesel 170 cv
 
pour l'attelage j'ai vérifié :
remorque à vide : 326 kg
bateau : 900 kg
accastillage + 25l d'essence restant : 70 kg
total :  1296 kg environ

ah oui, tu es juste mais ca passe..A toi de bien gere ton reservoir d essence. Cependant je sais pas s il y a une tolerence de quelques kilos?
 
Vincent

c'est au bon voulir du képi mais si t'es en surcharge, normalement tu dois te débrouiller pour diminuer tt seul sinon tu repars pas

Pour moi tu es dans l'illégalité!
Mon père a un L200 le modèle juste avant le tien, et avec une remorque 1t3 il nous faut le Eb donc je comprends pas trop comment tu pourrais ne pas en avoir besoin.
Le L200 fait 1t8 à vide (g1 sur carte grise) et 2t830 en masse en charge (f2) et c'est cette dernière qu'il faut prendre en compte donc 2t830 + 1t3 de remorque = 4t130 donc EB obligatoire.
De plus pour la remorque 1296kg pour 1300kg autorisés tu joues vraiment avec le feux là!
En espérant qu'il ne te reste pas plus de 25 litres de carburant et que tu ne veuilles pas plus équiper ton bateau.
Le mieux est quand même d'allé passer le bateau + remorque sur la balance chez un férailleur au moins tu seras fixé
Renseignes toi bien car en cas de pépin ça risque de faire bizarre.
 

Salut DAYTONA,
Je ne suis pas un pro de la legislation du permis Eb,meme si je l ai , cependant il me semblait que c etait le poids à vide donc G1 que l on devait prendre en compte.
Donc pour moi il ne faut pas de Eb , mais je suis daccord avec toi , dailleurs regarde mon post je lui disais la meme chose pour le carburant.
Je vais essayer de retrouver le post sur le permis Eb  et nous y trouverons la réponse.
Vincent