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 J'avais vu  l'annonce du  CC avec le yam 115, ,mais à mon avis le moteur est trop lourd et cela   peut  meme etre un handicap pour le déjaugeage  malgrés sa puissance.
 
 
 Cela arrive souvent avec des coques courtes et legeres qui ont des moteurs lourd
 meme puissants  .
 
 Il ne pese que 450 kg à vide  le CC 510 (puissance maxi 115cv) et 5.10m X 2.05m.
 
  http://www.annoncesbateau.com/fiche-technique-bateau/fiche-technique-bateau-JEANNEAU-CAP+CAMARAT+510/
 
 
Mon open B2 Marine 502 Swing  de 2008 et 5m X 2m   pese à vide 580kg et moteur maxi = 75cv  ,dessus j'ai un yam 2 Temps de 50cv avec carbus du  60 et ça va pas mal ,je suis en train de faire des essais d'hélices, et actuellement avec une 11.3/8 X12 jarrive à 51 km/h en plafonnant à 5400 T , et il déjauge en  4 à 5 secondes . En croisiere 35 km/h à 4000 T.
 
 

goby a écrit :
 ...  avec le yam 115, ,mais à mon avis le moteur est trop lourd et cela   peut  meme etre un handicap pour le déjaugeage  malgré sa puissance. Cela arrive souvent avec des coques courtes et legeres qui ont des moteurs lourds meme puissants  .
 Il ne pese que 450 kg à vide  le CC 510 (puissance maxi 115cv) et 5.10m X 2.05m.
 http://www.annoncesbateau.com/fiche-technique-bateau/fiche-technique-bateau-JEANNEAU-CAP+CAMARAT+510/  ...

En fait cette coque peut supporter plus de chevaux que le 115 ..., voir ci-dessous
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20131211225704.JPG]
Faut quand meme penser que cette carene est au départ celle du SKANES 510 dont la puiss maxi en HB était de 150 cv
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20131211230200.JPG]
Bref, pour moi, un Yam 115 cv ne surmotorise pas la coque , et pour peu que la soute centrale sous la console soit occupée par le réservoir il ne devrait pas y avoir de cabrage excessif.  

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