efdur a écrit : Faire un controle de la turbine une fois par an me semble un minimum, ou toute les 50 heures comme dis le manuel et remplacement si besoin, ensuite surveillé qu'il n'y a pas de fuite au niveau de joint spi, ce qui peu endommager le roulement et bloquer la pompe. Avoir une turbine a bord et savoir la remplacer est une bonne chose je pense, et tu peu contrôler l'usure en comparent les deux turbines. Pas de raison de changer la pompe complète CONTRAIREMENT A CE QUE MA DIS UN MECANO MARINE DE CHEZ VOLVO : :evil: je site: ho lalalalalala monsieur vous n'arriverez jamais a la démonter pour changer le roulement c'est monté a chaud avec une presse et patati et patata.....je vend la pompe compléte 360 euros. Bon maintenant je sais ou ne plus m'adresser pour des conseils. vos mieux poser la question a greg :)
1) :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: heureux de t avoir rendu service. 2) comment prendre les gens pour des imbeciles en une lecon et se faire de l argent facile sur le dos de ses clients . je comprends mieux depuis quelques temps toutes les remarques que j ai entendu sur le monde du nautisme , deplorable. ps : comme dans le monde du 4x4 greg
Voila il est sur l'eau depuis le 8 AOUT :) Malgré tous les essais a terre il ma quand même fait une bonne panne a la première sortie.La cassette pour l'allumage électronique dans la tété de l'allumeur a grillée et le moteur c'est coupé nette. j'ai donc fini la soirée remorqué par le bateau du frangin. Le temps de trouver la panne et d'avoir la pièce jnous avons passé la semaine sur le bateau au ponton, puis le temps a changé et plus possible de sortir. j'en ai donc profité uniquement samedi et dimanche et là tous c'est bien passé. j'ai encore pas mal de travail dessus sur tous au niveau électrique ou tous est a revoir. je ne l'ai pas encore poussé a fond les manettes :) mais il monte vite a 40 noeuds. Pas possible de parler pour le moment de consommation d'essence je l'ai fait tourner trop souvent a l'arrêt au port pour des essais. [Image externe indisponible : http://img103.imageshack.us/img103/2927/dscn5516br7.jpg] [Image externe indisponible : http://img251.imageshack.us/img251/4518/im000367ck4.jpg] [Image externe indisponible : http://img208.imageshack.us/img208/7375/dscn5519un7.jpg] Actuelment il me reviens a 5500 euros dons 3500 rien que pour l'embase qui a été entièrement démonté par Volvo pour changer tous les joints et les hélices neuve ainsi que la fourche qui étais morte.
Bravo à toi en tt cas, il est encore bien seduisant ce Bayliner......... Par contre je suis bien interessé par ta petite table de pont conçue sur ton ancien Invader, c'est qqchose que tu as completement fabriqué ou assemblé ? Salutations
Merci, Pour la table je l'ai complètement fabriqué comme tu dis mais c'est mon boulot je suis menuisier :) [Image externe indisponible : http://img20.imageshack.us/img20/4576/dscn0660jd6.jpg] Fabriqué avec des chutes de plan de travail de cuisine (découpe d'évier) et pied de table de cuisine en inox.
