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Félicitations pour ton achat il est très propre!
Bonnes nav
Eric

alligator a écrit :
  .... et enfin , mon bon michel , peut être auras tu la chance de le voir celui la ! ( seulement si tu est gentil !ça ce mérite un cap camarat ) ah ah ah .

Tu sais moi,  ... à part les CAMARGUE .... 

ski wake a écrit :

Tu sais moi,  ... à part les CAMARGUE .... 

Sans commentaires [...] :jesuisdehors:

je suis aller cet après midi , essayer le boat . je n ai q une phrase a dire : v6 , je t aime ! 
ah , le plus impréssionnant , c est le couple ! passer de 3 a 6 cylindres ,   c est fantastique !
bon le truc , c est qu au depart , impossible  d amorcer le moteur , la poire ne durcissait pas .
 est ce a cause des 4 nourrices reliées en serie ,mais j ai du au moins amorcer pendant 10 mn .
 
 mais quant il c est mis a " péter " , ouha ! donc , je vais refaire des  essais ce weekend , pour voir si ca
recommence , et pouvoir établir une conso . 
suite au prochain épisode . 
 
  

est ce que je vous est parlé du bruit ?
                  envoutant , merveilleux !    

alligator a écrit :
est ce que je vous est parlé du bruit ?
                  envoutant , merveilleux !    

ça fait toujours plaisir de voir les enfants s'émerveiller sous le sapin !!!!

Bonsoir
Bravo !!!!!!super bateau. Heureux pour toi, régale toi bien.
Yves

alligator a écrit :
.... bon le truc , c est qu au depart , impossible  d amorcer le moteur , la poire ne durcissait pas .  est ce a cause des 4 nourrices reliées en serie ,mais j ai du au moins amorcer pendant 10 mn . ....

un truc tout bète ... prevoit l' investissement d' une poire neuve ....
Les poires actuelles se craquellent et se fendillent bien rapidement je trouve ( dans le temps, mon bon monsieur, ça durait la vie du moteur ! ... ) .
Bref, ....
soit il peut y avoir de micro fuites ... ( prises d' air )
soit les clapets ne sont plus très etanches
...moralité , tu as du mal a envoyer de l' essence dans les carbus ....
Peut etre aussi aurais-tu intéret à réduire la longueur de tuyauterie et a remplacer tes 4 nourrices par un seul reservoir  ( quitte à garder, je te le conseille , une nourrice en "secours " ) .
A vérifier, ... mais il me semble que ton moteur, lorsqu'il tourne au ralenti jusqu' à un régime "bas" de "...x " tours minutes , ne tourne que sur 3 cylindres histoire d' economiser de l' essence ...
Ce n' est qu' a partir d' un certain regime que les 6 cylindres "donnent"  ( et boivent  !!! ) .
ET puis, dans un 1er temps ... met de l' esence neuve SP 98 ....
AU fait , ça fait longtemps qu' il n' a pas tourné ? ( a part ton essai  ? )
Si plus de 6 mois, prepare une Quinzaine de litres de carburant dans lequel tu auras mis 1 à 2 % d' huile ....
UNe fois que tu auras consommé la moitié de ton carburant,  tu rajoutes une dizaine de litres sans mettre d' huile .
Puis quand il te restera 5/6 litres, tu refais le plein de ta nourrice ( probablement une 24 Litres )  de SP 98 "pur" .
lorqu' elle est quasimment vide, tu peux raccorder ton moteur au reservoir principal .
Cette petite manip a permis de faire une remise en route "lubrifiée" ... plus agreable pour le moteur apres un hivernage ou au moins une longue periode d' inactivité .
Inconvenient ... ça fume un peu plus , mais bon  ... ça dure pas trop ...
 

  je vais devoir changer de rubrique pour passer dans"moteur" ;
       sal..rie de prise d air .