JALLIEN a écrit :
... Je préfère penser au doux réveur(ça m'énerve moins) ...
Tu as raison, on va pas se faire un ulcere à l' estomac pour cela
JALLIEN a écrit :
... donc si tu vois des annonces fifty 10 à 11 m petit TE, je prends , en med de préférence...
OK , si je tombe sur un critere correspondant à tes choix ....
En parlant de PTE .. je pense à un boat completement atypique, qui date de la fin des années 60 ( certaines construites en contre plaqué et d' autres en stratifié ) . Il s' agit d' un bateau construit par le chantier BETIN et appelé " la Bete "
j' en ai parlé un peu ici http://www.discount-marine.com/club/forum/forum-voile/macgregor-26
Ce bateau a été decliné en 2 noms :
la bete MALOUINEla Bete SERVANTINEelle a existé
en QUILLARD et en version deriveur 0m70 > 1m80en ketch et en goeletteavec un moteur en ligne d' arbre et meme une version avec un MERCRUISER 225 cv avec un Z DRIVE !! ( vitesse annoncée 15 noeuds !! ) voir http://www.monbateau.com/monbateau-pages/fiches-techniques-voiliers.cfm?BV1__BV1NOMCOMP=LABETE
Si tu me donnes en MP ton adresse mel , je peux t'envoyer des bancs d' essai de l' epoque et des articles .
il y aurait eu une quinzaine d' unités de construites.
C' etait un des premiers voiliers à cockpit central .
A part cela , dommage que ton imperatif de petit tirant d' eau ( que je comprends bien volontiers : ) t" écarte la possibilité des bateaux AMEL .
Il y a eu des Nicholson avec timonerie abritée ( je n' ai pas ecrit FERMEE comme sur un nauticat ... ), mais je ne sais pas s'ils ont existé en version deriveur ( ce qui m' etonnerait ... )
JALLIEN a écrit :
... Tu as raison je vais commander le loisir nautique ...
pour avoir feuilleté l'ouvrage au dernier NAUTIC de Paris, je l' ai trouvé bien fait avec notamment les points à verifier, le nombre d' unites produites, et les caracteristiques... etc ...