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Bonjour,
Le dépot vente dégage la responsabilité de l'entreprise..

Le défaut pour vice caché est jouable vis à vis du propriétaire.
Il "semblerait" à lire les sites que ce type de moteur soit connu pour avoir des "problémes" de culasse ce qui ne fait pas avancer l'affaire...

 

Bonjour,merci goby pour le manuel d atelier.(en francais ca existe???)
Effectivement ce moteur est connu pour problème de culasse,mais il semble aussi que souvent l analyse se fait rapidement en annocant culasse fendu....comme je precisait après oscultation de près de la culasse,on ne voit aucune fissure ....je pense aussi que les chantiers s arrange pour nous faire engager de gros travaux en proposant une culasse neuve sans meme faire tester la culasse.
Pour mon cas j attends le retour de l epreuve et j aurais le vrai verdict(peut etre seulement voilée....ou joints defectueux)????
En attendant j espere encore que ca sera reparable pourbun budget raisonnable.
J ai trouvé deux mecano hors bord qui pourrait me filer un coup de main avec le beaufrere mecano.....
Vous savez ou je peux acheter une pochette avec joints de culasse et autre pour remonter comme il faut le moteur....et vis de culasse.
Connaissez vous les couples de serrage de culasse pour ce moteur???
entre temps j ai reçu la facture de demontage du gentil chantier 120e....que je ne paierais pas car je n ai pas eu de devis,et je n ai pas demandé personnellement le demontage,c est eux qui ont decidé et ne m ont pas informé au prealable par ecrit des frais que cela engendrerais!!!!
et si huissier ou autre ils auront leur cheque et le patron mon point dans la figure...j ai quand meme bien les boules....j laisse tomber la procedure mais qu il me casse plus les cou...es.

 Gratuit  pour toi  et en   Francais 

la Doc Atelier Suzuki DF 50  à telecharger rapidos car  lien  pas eternel

http://dl.free.fr/gFVlbZaRl

 Et je te conseil  d'enlever la tete motice   pour tout controler en dessous , donc démonter l'embase ,
les cylimblocs bas, le Fut , la Cuvette , le carter d'huile, l'échapement

Pour  les pieces  et TOUS les joints je te conseil  de prendre les origines,  dispos seulement chez les Concessionnaires  Suzuki  ou là

 http://www.suzukimarineoutboardparts.com/p/Suzuki-Outboard-Parts-Catalog-Diagrams?aribrand=SUZ&arian=water%20vehicle

     http://www.brownspoint.com/store/pc/microfiche.asp

      http://suzuki.ru/uploads/files/252/DF40A_50A_60A.pdf

       http://www.jetmarine.fr/Pieces-Detachees-Hors-bord-et-accessoires-Suzuki-Marine-790-0-0-0_popup.html

  http://www.boats.net/parts/search/Suzuki/Outboard/parts.html

Le  mieux est celui ci  pour controler  avec le N° serie  et Année de ton Moteur

http://www.brownspoint.com/store/pc/suzuki/df50.asp

 

Merci merci goby!!!c est pris!!!
Le beau frère va etre content je pense qu il trouvera toutes les infos necessaires,moi perso je n y connait pas grand chose dans tout ca.
Sinon pour les pieces effectivement je compte aller chez un concessionnaire ,ca sera plus sure pour avoir les bonnes references.

Salut,après confirmation que ma culasse etait bien fissuré,je ne savais plus quoi faire sans me ruiner.
donc je suis arrivé a revendre le moteur pour pièces a un chantier de mecanique marine,et j ai trouvé un moteur d occas dans mon budget dans un magasin nautique voisin.
Ils me font le demontage et remontage de l autre moteur....et cela ne me coute rien!!!
Au moins j aurais la chance de naviguer un peu cette saison.

Donc pret pour la saison 

  Et c'est quoi le nouveau moteur  ?
 

Bonjour à tous, j'ai également ce moteur suzuki 50cv qui fait également la mayonnaise. Je viens poser ma question même si votre sujet date de bien longtemps...
Je suis en train de démonter pour essayer d'identifier la cause. Celle la plus probable étant visiblement la fissuration de culasse.
Dans ce cas la fissure est elle bien visible? Faut-il deposser la culasse ou est elle visible après dépose du cache arbres à cames?
Merci de votre aide.
 

Bonjour,
Cela peut etre :
Joint de culasse HS qui améne à reprendre la culasse suite en fait à un manque de refroidissement du bloc moteur.
Fissures sur ou dans culasse suite à un défaut qui impose un chagement du  bloc le plus souvent.
Voir un pro pour ne pas provoquer plus de dégats par manque d'expérience ?
OYSTER