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barbe bleu a écrit :
Publié : sam. oct. 03, 2015 8:25 pm
par Antoniouky
barbe bleu a écrit :
Antoniouky a écrit :
Bonjour à tous, sans parler de l'osmose qui est certes présente, juste à l'arrière de l'hélice, il y a quelque chose qui à été attaquée comme les anodes des safrans. Est ce un boulon de blocage de l'hélice, quelqu'un sais comment c'est fichu ?[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20151001081610.JPG]
Salut Anto
ça fait un gros morceau quand il est au sec...
sinon désolé mais je ne connais pas les lignes d'arbres, je n'ai connu que les embases...les vues eclatées volvo peuvent peut-être te donner une info non?
( https://www.marinepartseurope.com/fr/sitemap.aspx )
sinon quel est le type des moteur?
Fred
Merci FRed, la doc va me rendre service, désolé pour la réponse tardive, les moteurs ce sont des Indenor marinisés Volvo MD32, 6 cylindres en ligne, diesel, 106cv din, 12 cv fiscaux, environ 3L2 de cylindrée.
Antoniouky a écrit :
Publié : sam. oct. 03, 2015 8:28 pm
par Antoniouky
Antoniouky a écrit :
barbe bleu a écrit :
Antoniouky a écrit :
Bonjour à tous, sans parler de l'osmose qui est certes présente, juste à l'arrière de l'hélice, il y a quelque chose qui à été attaquée comme les anodes des safrans. Est ce un boulon de blocage de l'hélice, quelqu'un sais comment c'est fichu ?[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20151001081610.JPG]
Salut Anto
ça fait un gros morceau quand il est au sec...
sinon désolé mais je ne connais pas les lignes d'arbres, je n'ai connu que les embases...les vues eclatées volvo peuvent peut-être te donner une info non?
( https://www.marinepartseurope.com/fr/sitemap.aspx )
sinon quel est le type des moteur?
Fred
Merci FRed, la doc va me rendre service, désolé pour la réponse tardive, les moteurs ce sont des Indenor marinisés Volvo MD32, 6 cylindres en ligne, diesel, 106cv din, 12 cv fiscaux, environ 3L2 de cylindrée.
Dommage plus rien sur ce moteur
Plan du site - Volvo Penta MD32A
Moteur
Volvo Penta MD32A, MD32
Carburant
Diesel
Type
In-board
HP
106
Cyl.
6
Début de fab.
1970
Fin de fab.
1977
Malheureusement, il n'y a pas de vues éclatées pour ce moteur dans notre système.
Il se peut que ce moteur soit ancien et qu'aucune pièce de rechange ne soit plus disponible.
< br /> Veuillez nous contacter pour plus d'informations
papy 69 a écrit :
Publié : sam. oct. 03, 2015 8:32 pm
par Antoniouky
papy 69 a écrit :
C'est bien ce que je dis "si tu ne peux pas procéder au décapage complet immédiatement"
Si tu peux le faire de suite et laisser sécher 6 mois c'est l"idéal !
OK, cela me parait plus logique, il faut juste que je cherche un bon plan bien sur. On m'a dit que l'on pouvait lourer des sableuses ou location de rabot et faire soit m^me cette opération, il faut que je me renseigne.
Le barbot a écrit :
Publié : sam. oct. 03, 2015 8:40 pm
par Antoniouky
Le barbot a écrit :
Il faut relativiser aussi , il a deux bon points se bateau :
1er coque polyester ( pas de problème compliqué apart l'osmose )
2eme lignes d'arbres ( pas de probleme d'embase )
il peux aussi faire un restauration simple et à l'économie par exemple
tout poncer intérieur , extérieur , cale moteur et virer tout la boiserie pourri et tout peindre au rouleau laqueur , virer tout les sols et mettre un lino de brico .... , et faire une révision par un pro , ce sont pas des moteurs compliqué .
et si il bricole un peu , se faire l'électricité .
voila
bon courage !
Une restauration à l'économie, je veux bien mais juste dans la mesure ou tout ce que je peux faire moi même, je le ferais. Les boiseries sont un peu pourries c'est vrai, je pense que c'est le poste le plus compliqué. Les sols sont plutôt de bonne qualité "parquet en teck", puis les moteurs il y aura le frangin qui bricole pas mal en mécanique plus mon copain Jean François qui à une expérience du dépanage hors norme, ayant travaillé pour Berliet à l'époque, à Cuba et dans les pays du Moyen Orient.
A moi l'éléctricité et la menuiserie.
Le barbot a écrit :
Publié : sam. oct. 03, 2015 8:46 pm
par Antoniouky
Le barbot a écrit :
Il faut relativiser aussi , il a deux bon points se bateau :
1er coque polyester ( pas de problème compliqué apart l'osmose )
2eme lignes d'arbres ( pas de probleme d'embase )
il peux aussi faire un restauration simple et à l'économie par exemple
tout poncer intérieur , extérieur , cale moteur et virer tout la boiserie pourri et tout peindre au rouleau laqueur , virer tout les sols et mettre un lino de brico .... , et faire une révision par un pro , ce sont pas des moteurs compliqué .
et si il bricole un peu , se faire l'électricité .
voila
bon courage !
Ce matin, on s'est débarassé des derniers cousssins pourris par l'humiditée + quelques planches. Vider la coque de l'eau de pluie, à coups de sceaux, qu'elle a ramassé depuis quelques années.
Une fois les boiseries enlevées, je trouve que la coque respire la solidité, je me demande d'ailleurs, quelle était l'épaisseur de coque de ce bateau à sa contruction?
Salut Anto
Publié : dim. oct. 04, 2015 2:30 pm
par barbe bleu
Salut Anto
voir le lien suivants si ça peut te servir à quelques choses...( j'ai éditer car le premier lien donnait celui-là)
--> http://dbmoteurs.fr/sites/default/files/7728520-VOLVO-PENTA-DBMOTEURS-DB-MOTEURS.pdf
Fred
ces moteurs respirent la
Publié : lun. oct. 05, 2015 12:48 pm
par jean-mi
ces moteurs respirent la solidité...
Concernant les moteurs
Publié : lun. oct. 05, 2015 1:53 pm
par ski wake
Concernant les moteurs INDENOR marinisés
tu trouveras peut etre ton bonheur là
http://www.clymer.com/s/peugeot/marine-manuals
jean-mi a écrit :
Publié : mar. oct. 06, 2015 7:55 pm
par Antoniouky
jean-mi a écrit :
ces moteurs respirent la solidité...
Bonsoir Jean-mi, c'est vrai, c'est l'impression qu'ils laissent surtout quand tu les entends en route, mais ils n'ont pas démérité une bonne révision.
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20151006215027.JPG]
barbe bleu a écrit :
Publié : mar. oct. 06, 2015 7:58 pm
par Antoniouky
barbe bleu a écrit :
Salut Anto
voir le lien suivants si ça peut te servir à quelques choses...( j'ai éditer car le premier lien donnait celui-là)
--> http://dbmoteurs.fr/sites/default/files/7728520-VOLVO-PENTA-DBMOTEURS-DB...
Fred
Super Fred, c'est exactement cette revue technique qu'il me fallait, je l'ai imprimé, elle va me suivre dans le bateau car il y a pas mal d'infos intéressantes.