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M'en fou un peu de la boite courte car le off road je vais pas en faire tout les jours. Par contre poids tractable 3500 kg.

ao mahoru a écrit :
M'en fou un peu de la boite courte car le off road je vais pas en faire tout les jours. Par contre poids tractable 3500 kg.

 
Ce qui ets bien avec la boite courte est pour sortir des cales de mises a l eau. J avais ce type de boite sur mon KIA SORENTO, c est pas mal le moteur souffre un peu moin et l embrayage aussi. Par contre 3T5 de poids tractable c est royale.
Moi le ML sort du garage je viens de faire teinter les vitres et l attelage est en place. IL  MANQUE JUSTE LA BATEAUUUUU!!
 

3.0l V6 bi-turbo, c'est le nouveau moteur (disponible également dans le Range sport).
Il y a +/- 2 mois que je l'ai et ma consommation calculée manuellement est de 12l (l'ordinnateur est plus optimiste !), ce moteur est réputé plus économe que le précédent tout en étant beaucoup plus puissant (vive le progrès !!)
Je suis enchanté du véhicule, le discovery 4 a fait un grand progrès en finition et confort tout en gardant ses capacités en tout terrain et en charge... et il est 7 places!
J'ai tracté mon ancien bateau de 1T5 => je ne le sentais pratiquement pas !
Pour le Flyer 701, je le remonte de la côte d'azur dans 10 j, donc je pourrai vous faire un bilan ressenti/consommation/etc... avec 3T derrière...
 

Zut erreur de manip...et je ne sais pas comment effacer un commentaire !

Pense à faire de belles photos de ton attelage... on attend avec impatience
 

Salut Jean mich, j'étais éttoné que ton moteur développe 250 ch, mais effectivement si il y a un bi turbo... , car j'ai un ami qui à le même modéle que toi mais ancienne génération , toujours en V6 mais de 193 ch je crois, et franchement parfois tu les cherches...,pour moi c'est a peine un 180 ch,  un peu juste pour le poids de la bête, mais bien suffisant pour se faire retirer des points...
 Après selon les marques et les constructeurs, je remarque que les chevaux n'ont pas les mêmes valeurs, par exemple quand Renault annonce et sort son 3 L DCI 180ch, t'as l'impression d'en avoir que 150, mais quand c'est VW  ou Audi qui sort un 180ch, t'es rarement décu,  il doit y avoir d'un coté des chevaux et de l'autre des ponneys

salut cedric, le 625 est beacoup plus lourd que le 605..........j avais cru comprendre que la remorque etait la meme?
a+

Vous avez tous de sacrée voitures !
Quand je pense que l'on tracte les 1600 kg du skanes avec une Mégane 2 et 90CV, avec vos caisses vous devez pas etre ennuyé !
Nous c'est à chaque fois la croix et la bannière pour sortir du hangar, pas droit et avec des poteaux partout.
embrayage qui pue le cramé,  à la fin il n'y a presque plus de batterie à force de caler !!
Heureusement que je ne le fait qu'une fois par an !
Si au mois de novembre, il y a une grosse cylindrée qui s'ennuie à Nantes je connais une petite Mégane et sa conductrice qui seront ravies d’échapper à la sortie d'eau !
Bon heureusement quand on fait de la route et que l'on consome4-5L au 100 c'est une petite vengeance :-)
Sinon j'ai rien contre les 4x4 mais faux les justifier je pense.
ceux qui en achète un juste pour faire du shopping en ville et afficher son fric, c'est pour moi des abrutit.
Après si c'est pour se farcir plus de 5000 km par ans avec un bateau au cul, je comprend que cela soit nécessaire.
 
 

djmecra a écrit :
Après si c'est pour se farcir plus de 5000 km par ans avec un bateau au cul, je comprend que cela soit nécessaire.
 

Je te rejoins, je ne suis pas particulièrement fan des 4x4 dont la philosophie m'échape un peu...mais j'ai bien été contraint d'y venir car pour tracter 3t5 en toute sécurité sur de longues distances, on a pas vraiment le choix.
J'ai résolument choisi un bateau habitable pour en profiter chaque année et passer quelques jours à bord, mais avec l'option "liberté" de pouvoir choisir mes lieux de navigation en transportant mon bateau. La contrainte étant d'investir dans un véhicule permettant de la faire mais dont on a vraiment, mais vraiment pas besoin tous les jours pour aller chercher son pain...

Je vous rejoint completement pour l utilisation du 4X4. Moi j y suis venu pour tracter les 1T8 avec le cc 6.5 style, car je fais à peut pret 3000km par ans avec la remorque derriere. Le reste du temps le ML va rester ranger dans la cours. Je n el utilise que parfaois le week et en hiver quand ily a de la neige.
 
Cependant DJMECRA , ta megane est homologuée pour tractée 1T6? J ai regardé les CG de mes voitures d entreprise et là.... 1 Xsara picasso 2l HDI 90CV max tractable 1T2 , Ma C4 1,6 HDI 90CV maxi 1T2, Mon ancienne C5 2L 160BVA 1T1 max, c5 160 boite manuelle 1T6 max.... J ai un gros doute donc pour ta mégane , en cas de pepin.
 
Vincent