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Entièrement d'accord mais je n'appelle pas çà un report de charge, je préfère "répartition" de charge et encore dans le cadre des ptac respectifs, et là aucun souci tu es parfaitement en règle.
Par contre ce qui ce passait il n'y a pas si longtemps encore c'était le véritable report de charge, par exemple :
tracteur ptac 2000   ptra 3500
remorque ptac 1500
le tracteur n'était chargé qu'à 1500, la remorque à  2000 et lorsque l'on était contrôlé c'était l'ensemble qui était pesé : 3500 ok circulez
C'est cette pratique qui est désormais hors la loi puisque la pesée s'effectue séparémént, tracteur et remorque.

ça y est !
Je commence à mieux comprendre les subtilités !
Merci PAPY 69 d' avoir bien différencié REPARTITION et REPORT
Bravo l' Expert ! 

Dans le début des années 2000 j'étais prof et j'avais donc énormément de temps libre. J'aidais donc un ami concessionnaire et en 2003 je me suis fait peser avec un Fourwinns vista 238 ou sup (de mémoire) sur une 3 essieux derrière un mitsubishi L200. A l'époque ils ont bien pesé séparement chaque essieu et on bien vérifier que je ne dépassais le ptac de la remorque.
Concernant le repport ou répartition dans le livre de l'audi ou de la bm de madame il n'y parle que de repport.
 
 
 

ao mahoru a écrit :
   un frontera  ........ une 530xd .....

 

ao mahoru a écrit :
....  un mitsubishi L200 ...

Je m' interroge beaucoup sur le choix entre une " Sandero" et une "Logan", toi qui t'y connais tu prendrais quoi ? 
 
 

Le frontera était effectivement mon véhicule en 2001/2002 pour le reste la 530xd était la voiture du parrain de l'un de mes fils et le L200 le véhicule du concessionnaire.

ao mahoru a écrit :
Le frontera était effectivement mon véhicule en 2001/2002 ....

tu l' avais en quelle couleur ?
 

Le voici en août 2002 avec le skanes 575 export.

ao mahoru a écrit :
Le voici en août 2002 avec le skanes 575 export.

je crois qu'il existait en une sorte de rouge grenat du plus bel effet !
et dans le frontera c' etait quoi comme moteur ?
Un diesel je rpesume ?
je sais que certains 4x4 IZUZU etaient equipé du meme bloc moteur Diesel que le frontera

Effectivement la génération précédente à celui là avait un 2.8 diesel isuzu.
Effectivement c'était un diesel (2,2 dti) qui chauffait lorsque je tractais trop lourd. La seule solution qu'avait trouvé le concessionnaire était de mettre la deuxième vitesse de ventilateur avec un bouton au tableau de bord. Dès que j'attaquais une monté j'enclenchais la deuxième vitesse et plus de problème de chauffe.
Effectivement la couleur dont tu parles était super sympa mais je n'ai pas eu le choix achat d'occasion.

bonsoir .
 
 
j'ai l'impression que mon véhicule : audi 2L4 D  a du mal à tracter un ensemble d'1T ( ensemble + remorque)
 
sur du plat , impossible de grimper une bonne cote en 4ème , tout juste bon en 3ème à 70klm/h.
 
sur du plat je peu pas dépasser les 100klm/h  et en jouant la sur 4 et 5eme .
 
je fais pas un concour de vitesse mais je trouve cela annormale et je consome beaucoup , dans les 15L au 100 minimum.
 
je dois constament être en surégime .
 
 
c'est pareil pour vous?