Allons bon !
V'la autre chose ..
c' est quoi la version vton ?
Merci de ton aide
probleme moteur yamaha 4 temps
Allons bon !V'la autre
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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tipousse50
- Messages : 18
- Inscription : ven. mai 07, 2010 6:10 am
je crois que je vais opter
je crois que je vais opter pour celui la:
http://boutique.euroyachting.fr/produit-Filtre+complet+separateur+eau+essence-11.html
desolé faites un copier collé car j'arrive pas a mettre le lien
http://boutique.euroyachting.fr/produit-Filtre+complet+separateur+eau+essence-11.html
desolé faites un copier collé car j'arrive pas a mettre le lien
au moins, ce qui semble bien
au moins, ce qui semble bien , c' est le fait que le bol est transparent .
ça te permet de voir s' il faut vidanger l' eau contenue en partie basse
ça te permet de voir s' il faut vidanger l' eau contenue en partie basse
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
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tipousse50 a écrit : je
tipousse50 a écrit :
je crois que je vais opter pour celui la:
http://boutique.euroyachting.fr/produit-Filtre+complet+separateur+eau+essence-11.html
desolé faites un copier collé car j'arrive pas a mettre le lien
vu sur le coin coin http://www.leboncoin.fr/nautisme/219236471.htm?ca=12_s
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
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j'ai remplacé mon ancien
j'ai remplacé mon ancien par l'équivalent de ta photo , c'est pratique pour voir le contenu au moins.
Absolument cyd !
Absolument cyd !
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
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Salut a tous hello Ski
Salut a tous
hello Ski Wake tu as choisit celui qui est préconisé pour les Yamaha moi j'ai le même mais en format plus petit ... filtration 10 µm avec décanteur et entre ce filtre et le réservoir j'y ai placé une filtre grossier transparent a grille métallique de 300 µm environ ...
;)
hello Ski Wake tu as choisit celui qui est préconisé pour les Yamaha moi j'ai le même mais en format plus petit ... filtration 10 µm avec décanteur et entre ce filtre et le réservoir j'y ai placé une filtre grossier transparent a grille métallique de 300 µm environ ...
;)
angelo13 a écrit :
angelo13 a écrit :
....j'ai le même mais en format plus petit ... filtration 10 µm avec décanteur et entre ce filtre et le réservoir j'y ai placé une filtre grossier transparent a grille métallique de 300 µm environ ...
Attention, car en mettant 2 filtres sur ta ligne d' alimentation en carburant , tu crées un "frein" à la circulation de l' essence , et peut etre que cela pourrait te faire forcer la pompe a essece ...
Qu' en pense notre Specialiste BATACLO ?
Je crois me souvenir par exemple que sur les VERADO , IL NE FAUT SURTOUT PAS MONTER DE FILTRE A CABURANT SUPPLEMENTAIRE ? ... mais toi tu es en YAM ...
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
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bonjour a tous Ha bon
bonjour a tous
Ha bon !!!? ben Bataclo si il confirme je retire le premier ... peut-etre a cause de la perte de charge , quand je demarre et je pars apres 5mn de chauffe il tremble un peu le moteur ???? mais ensuite sa part tranquillou ...
Merci Ski Wake
Bonne journée a tous pffffff apres la puie .....!!!? ben Mistral depuis des jours
;)
Ha bon !!!? ben Bataclo si il confirme je retire le premier ... peut-etre a cause de la perte de charge , quand je demarre et je pars apres 5mn de chauffe il tremble un peu le moteur ???? mais ensuite sa part tranquillou ...
Merci Ski Wake
Bonne journée a tous pffffff apres la puie .....!!!? ben Mistral depuis des jours
;)
Eh oui Angelo Je
Eh oui Angelo Je confirme...
Parfois à vouloir trop bien faire on fait mal !
Les règles de bases sont de respecter les valeurs de dépression exigées par les motoristes pour ne pas fatiguer leurs pompes à essence.
Donc pour ce faire, il faut :
- une tuyauterie d'arrivée de diamètre intérieur compatible avec le besoin de ton moteur (pour les verado Ø interne de 10mm)
- placer en tout et pour tout 1 seul filtre décanteur de débit de travail adapté (et pas deux en ligne)
- ne pas confondre préfiltre décanteur (qui ne contient QUE le tamis métallique et PAS de filtre papier) et filtre décanteur, qui lui fait en une seule fois office de décanteur et de filtre. Les verado possédant d'origine un filtre décanteur, SEULS les préfiltres décanteurs à grand volume sont admis (pas de restriction de débit à cause d'un autre filtre papier superflu)
Parfois à vouloir trop bien faire on fait mal !
Les règles de bases sont de respecter les valeurs de dépression exigées par les motoristes pour ne pas fatiguer leurs pompes à essence.
Donc pour ce faire, il faut :
- une tuyauterie d'arrivée de diamètre intérieur compatible avec le besoin de ton moteur (pour les verado Ø interne de 10mm)
- placer en tout et pour tout 1 seul filtre décanteur de débit de travail adapté (et pas deux en ligne)
- ne pas confondre préfiltre décanteur (qui ne contient QUE le tamis métallique et PAS de filtre papier) et filtre décanteur, qui lui fait en une seule fois office de décanteur et de filtre. Les verado possédant d'origine un filtre décanteur, SEULS les préfiltres décanteurs à grand volume sont admis (pas de restriction de débit à cause d'un autre filtre papier superflu)