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ski wake a écrit :

Stephy a écrit :
Ça y est le mécano est passé ce matin, il a changé les 6 bougies et le moteur ré fonctionne très bien. Conclusion plus de peur que de mal et finalement il ne reste plus qu'à croiser les doigts maintenant....

 OUF !
Content pour toi !
Cela dit, que ça ne te dispense pas de suivre les procédures décrites précédemment par nos forumeurs experts en In Board Essence .
C' est toujours mieux de se familiariser avec le moteur quand tout va bien... plutot que d' attendre la catastrophe ( grosse ou petite ) pour plonger dans les " entrailles " de ton boat .

Stephy a écrit :
Si il parait... Mais il paraît aussi dixit le mécano que les bougies mêmes neuves peuvent claquer comme ça subitement ?! :(

DAYTONA a écrit :
Pour ma part je trouve ça juste, une bougie même neuve peut claquer après seulement quelques heures d'utilisation. ...

DAYTONA a écrit :
Pour ma part je trouve ça juste, une bougie même neuve peut claquer après seulement quelques heures d'utilisation. D'ou l'utilité de toujours avoir une ou deux bougies d'avance a bord! ;-)

Stephy a écrit :
Désormais j'ai du stock on sait jamais, bougies, relais, fusibles... Mais nouvelle sortie et nouvelle panne ce matin :tetecontremur: Toujours la même ! Nous avons navigué 3/4 d'heure à 3000 tours dans une mer formée et soudain, perte de régime et le moteur cale. Nous avons du rejoindre le port le plus proche sur un moteur et dans de beaux creux version "musclor" (évidemment puisque la direction assistée est asservie au moteur en panne). Bref, visiblement les bougies n'y sont pour rien, maintenant on m'annonce que le relais de la pompe à essence (basse pression) est cassé (une branche cassée) et qu'il faut tout changer ! :broiedunoir: C'est pas possible, mais quand allons nous pouvoir sortir sans se soucier de la prochaine panne ?! Au fait, néanmoins joyeuses pâques à tous ;)