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V.D. a écrit :
C'est du super boulo et merci pour le reportage photos
Mais dit moi, t'as pas jouer dans une serie téléviser toi ????? :lol: :lol: :lol:
Mac gyver
[Image externe indisponible : http://img264.imageshack.us/img264/6877/macgyver1be0.jpg]

si si , mais nous partageons le doublage avec des milliers de fous en france ,
nous sommes adeptes des diahrees mentales !!!!!!!
(attention c est de l humour , je n ai jamais pris la grosse tete , j aime juste m occuper et me vider la tete en sortant du boulot , quand je ne fais pas de sport)
apres le bateau , ce sera autre chose :
un patrol gr a moteur v8 + boite toto de chevrolet corvette , j ai hate de finir le bateau pour reunir le buget et m y attaquer
greg

jll004 a écrit :
Beau reportage et quelle technicité :lol:

merci , pour tant d honneur et d eloges!!!!
mode humour on :
"c est facile : avant d etre opticien , j ai suivi une formation d ingenieur en mecanique que je n ai pu faire aboutir "
mode humour off :
voila pourquoi je sais ou je mets les pieds , mais la perceverence est le nerf de la guerre dans ce cas .
ne jamais laisser tomber , et dans beaucoup de cas (si on a du temps devant soi ) ne pas se precipiter .
il y a souvent un moyen tres economique de refaire , ameliorer ou changer une piece .
greg

Moi aussi j'aime bricoler et j'ai pas mal de matos mais le hic c'est qu'avec moi CA NE MARCHE JAMAIS !!! :lol:

stargate a écrit :
Themask,
Quelle est la cylindrée de ton moulin?

j'ai envoyé une photo du moteur chez ocean sport qui me repond:GM V6 4,3l 175/205cv type 262
et chez Dam marine on me repond : 175 CV V6 OMC 3.8L OU 4.3L type 229 8O
bref j'en sais pas plus :roll: , si quelqu'un peut m'aider
[Image externe indisponible : http://img120.imageshack.us/img120/2918/omctj9.jpg]

La seul chose que je remarque sur la photo c'est la marinisation à refaire.
Pourrais- tu nous donner l'année du moteur et sur quel coque il était monté.

Il est sur un neptune, année 85 ou 86 ( j'attends les papiers)j'ai eu l'ancien proprio qui croit de memoire avoir lu 155kw sur la carte de navigation , ce qui ferait 205cv si mes calculs sont bons, Heu.... c'est quoi la marinisation :oops:

salut the mask
il est clair vu la tete du bestiaux que tu as a faire a un bloc gm mariniser par omc
ce qui differencie un 3.8 d un 4.3 peu de chose
l alesage et la course piston sont plus imortante sur le 4.3 , normal !!!!!
donc les pistons sont differents , le vilo (palier+coussinet) et le volant moteur aussi.
si je ne dit pas de betises peut etre le carbus sinon tout le reste , est commun aux 2 versions.
cad : pompe a essence , culasse , peripherique , etc
la marinisation est le fait de prendre un moteur et le transformer en moteur bateau en adaptant le couple au differente plage d utilisation , en changeant la pompe a huile (pour eviter qu elle ne desarmorce en courbe)
dans le cas de ces bloc gm , il n y a pas de liquide de refroidissement refroidit par l eau de mer (pas de presence d echangeur eau/eau comme sur certaine serie volvo).
l eau de mer circule directement dans les conduits culasse et bloc , d ou la necessite de bon nettoyage peroidique.
ps: pour les fiabiliser (cad eviter au max la corrosion par le sel) , certains preparateurs reponde un systeme d origine avec un echangeur eau/eau , pour moi cela sera la prochaine etape .
dans ton cas avant de tout changer il te faut verifier les coudes d echappement , la pompe d eau de mer , l etat des durites d alim en eau , thermostat , compression moteur
je joue avec ta photos et je te montre cela dans un moment.
greg

voila regarde deja cela :
les joints ne doivent pas perdre a chaud ou froid
tes coudes doivent suffisament epais et ne pas presenter le multiples strates de rouilles
[Image externe indisponible : http://img339.imageshack.us/img339/6454/omctj9os0.jpg]
grge
ps :
*tu peux deja dire aussi que c est un allumage par bobine et non pas electo
*le n° bloc chez volvo est sur droit (dos a la proue) , juste a la jonction du bloc et de la cloche

a midi
1) j ai fait les photos de la platine
rebouchage du trou
[Image externe indisponible : http://img242.imageshack.us/img242/8998/photo004jg4.jpg]
condamnation de l ancien passage de l echappement
[Image externe indisponible : http://img91.imageshack.us/img91/7973/photo005hs6.jpg]
[Image externe indisponible : http://img339.imageshack.us/img339/9756/photo006ua7.jpg]
2) mise en place des premiers elements du portique
les 2 piliers et la simulation de la partie centrale
[Image externe indisponible : http://img145.imageshack.us/img145/4837/photo003gz5.jpg]
la partie centrale
[Image externe indisponible : http://img93.imageshack.us/img93/8130/photo007tl7.jpg]
greg

Un grand grand MERCI pour ces precieuses informations
[Image externe indisponible : http://img151.imageshack.us/img151/985/prosternelh0.gif]