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si l'entretien a été fait chez meca passion, il a dû être bien fait.
Serge travaille très bien :)
c'est là que j'avais acheté mon bateau neuf il y a qq années et j'ai eu l'occasion de le revoir, toujours aussi pro.
Sinon superbe bateau, attention les frais montent vite!
bon achat

Perso pas de pbm avec l'aileron d'embase. Par contre il manque des anodes sur l'embase.
A prévoir :
Collecteurs et coudes à changer obligatoirement
Soufflet à changer. Jeviens de regarder ta gallerie et vue les craquellures du soufflet mieux vos les changer. Bizard pour des osufflets de 2005, le bateau a du être stocké embase relevé et soufflet non graissé.
Et changer la remorque car je la pense trop limite.
Perso j'acheterais pas un IB sans dossier d'entretien ou garantie.
Par contre trop lourd à tracter pour ta 307.
Sinon c'est effectivement un bateau sympa.

Les soufflets devraient être changés en étant si peu craquelés ?
Il manque des anodes ou ?
En ce qui concerne l'historique de l'entretien, c'est clair que ça reste flou...
Quel est le risque de ne pas changer les coudes et collecteurs ?

ao mahoru a écrit :
Perso pas de pbm avec l'aileron d'embase. Par contre il manque des anodes sur l'embase.

quelles anodes manque t'il, je vois bien les 2 de l'alpha one...

Tu en penses quoi toi Pascalus ?

Celle sur les vérins.
Perso je prendrais pas de risques avec les soufflets.
Les collecteurs en eau de mer sont fait pour durer 7 à 10 ans s'il lache tu seras bon pour changer le bloc.
Essai de remonter au chantier précédent ils pourront te donner un historique du bateau ou te donner les coordonnées d'autres chantier.

davduyns a écrit :
Tu en penses quoi toi Pascalus ?

j'en pense que cela merite un essai...
Les anodes des verrins, de tete ca me dis rien...

Je viens juste confirmer la presence de 5 anodes sur le V6 mercruiser Alpha one dont 2 se situant sur le nez de chacun des corps de verins.
(question: comment utilise t on la fonction "Img"? pour inserer une image)
Une remorque double essieux me parait aussi plus prudent pour faire de la route bien sur, mais surtout plus securitive, j'en ai fait cette annee l'experience avec un Bayliner de 1100kg, le corail étant encore plus lourd.
Où se situe precisement le concessionnaire qui vend ce bateau ?
PS: bon ça y est je raccroche les news du forum, j'ai 2 mois à rattraper.......

Davduyns,
j'ai cru comprendre que le bateau etait en Belgique, j'habite la frontiere belge, si tu passes pas loin en allant revoir ce Corail tu peux t'arreter jeter un oeil à mon moulin pour comparer.
Le mien est de nov 97, il a 128h d'eau douce + 31 de mer cette année, tu jugeras de l'état des organes pour avoir une idée, et pas de soucis pour le faire tourner si tu veux aussi comparer éventuellement les sonorités, il est à la maison encore qq semaines, hivernage prévu le mois prochain chez mon concessionnaire belge !
Sinon je peux aussi t'envoyer des photos. J'ai tjrs aussi aimé ce Jeanneau corail, combien pèse t il ?
à+
Arnaud

Salut Arnaud,
Le bateau ne se trouve pas en Belgique mais près de Lyon chez un particulier et révision/hivernage a été faite chez MECAPASSION au bourget du lac dans le 73.
Merci bcp pour ta proposition mais je ne remonte en Belgique qu'au mois d'octobre vers le 21.
Cela dis, si ta proposition tient toujours, se serait avec plaisir que je passerai chez toi pour voir ton bateau et discuté moulin V6... :)
Quand je remonte en Belgique, je me rends à Mouscron, ville frontalière avec Roubaix, Tourcoing, Lille.
Je t'informerai en MP lors de mon séjour en Belgique, comme cela tu pourras me donner ton adresse.
Concernant le bateau, il pèse 1284 Kg, d'accord avec toi pour la remorque si pas bcp de route à faire.
J'accepte avec plaisir quelques photos de ton moulin et embase, afin de pouvoir comparer. Adresse en MP
Pour utiliser la fonction [img], il faut que ton image soit dispo sur le net puis y coller le lien entre les deux balise [img]le lien de l'image ici[/img]
Amicalement,
David