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olympe56 a écrit :
Chez jeanneau, le poids lège, c'est le bateau en état de marche avec tous les pleins de fluides le moteur le plus lourd autorisé, la batterie, le faisceau, mais pas l'armement .

OK
comme cela les choses sont précisées ...
cependant ....
Ce serait quand meme plus clair que le constructeur parle de POIDS EN ETAT DE NAVIGUER HORS EQUIPAGE
les définitions ci - dessous ( WIKIPEDIA ) me paraissent plus "cohérentes"  ...
On distingue différents déplacements particuliers:
Le déplacement lège correspond au navire sortant du chantier (dit navire lège) ; 
Le déplacement lège armé correspond au navire muni de ses équipements indispensables mais amovibles ; 
Le déplacement en charge, ou « déplacement à pleine charge » correspond au navire lège armé augmenté de son port en lourd (personnel, cargaison, consommables...).http://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9placement_(navire)
 

Bonjour à tous
Je souhaite changer de remorque pour mon mini-bateau, et prendre une remorque de PTAC 650 kg non freinée. Sur la carte grise de mon véhicule le poids à vide national (G1 sur carte grise) est de 1205 kg et le poids (G sur carte grise) masse du véhicule avec dispositif d'attelage en cas de véhicule tracteur est de 1280 kg.
Ma question est la suivante, peut-on tracter une remorque sans frein qui dépasse la moitié du poids à vide du véhicule (G1) mais est conforme à la masse du véhicule tracteur (G). Mon vendeur (RSA) veux me déclasser la remorque en 600 kg pour conformités (moitié du poids à vide VH ) et perdre 50 kg de charge utile. Cela est-il normal (en cas de contrôle sur route la remorque en charge ne dépasse pas 600 kg)
Merci pour vos confirmations, je comprends vite à condition que l'on m'explique longtemps, avec l'âge les neurones doivent gripper (s'il m'en reste) 
Cdlt
Yves

j'adore je pourrai pas t'apporter de réponse mais bon je sais qu'a chaque fois c'est le dilemme oui on hum!!!! enfin je pouvai faire une manip sur la mienne pour la legalisé j'ai préferrer la vendre et la remplacer
mais il faut savoir qu'a partir de 750 kg cu elle sont freiné
si non y a trop de risque

Bonjour Cedriccup
C'est une histoire de fous les cartes grises, personne y comprend rien. J'ai posé la question à la gendarmerie de mon coin, pour la réponse, j'attends toujours. Comme je ne tiens pas à avoir de problème en cas d'accident grave avec mon assurance la remorque a été déclassée en 600 kg
Encore plus comique, comme la remorque est neuve (valeur 1200 euros) je vais la faire assurer contre le vol soit 70 euros (le bateau est assuré pour 50 euros) cherché l'erreur!!!
Yves

Bonsoir Jerattous
Normalement tu dois trouver dans les caractéristiques techniques du véhicule le poids que tu peux tracter sans être freiné (c'est dans le bouquin fourni lors de l'achat d'un véhicule). C'est sûr, il faut encore avoir le bouquin !!! .....

Bonjour Yoyo 22
Malheureusement, sur le bouquin les données sont communes pour tous les types de véhicules chez Renault (Clio et Clio break (estate) c'est idem). La réglementation est simple, remorque non freinée = la moitié du PTAVide du véhicule tracteur maxi . La question est quel PTAV faut-il prendre le G poids véhicule à vide avec attelage et carburant ou le G1 sur la carte grise . 80 kg écart ce n'est pas beaucoup, mais c'est une remorque d'un PTAC de 650 kg ou 600 kg et 50 kg de charge de perdue. À cette question personne a la réponse jusque au jour où malheureusement tu as un accident grave
Yves

Bonsoir
Pour mon Duster DCI90, Poids à vide en ordre de marche (MVODM) = 1288 Kg et Poids maxi remorque NON freinée = 680 Kg !! c'est donc PLUS de la moitié du Poids à vide ?? Bizarre l'affaire. Pourtant données constructeur.

Ne pas confondre les données constructeur et le code de la route.
En l'occurence Diaca donne un poids maximum de remorque non freinée que le Duster peut supporter, çà ne veut pas dire que c'est autorisé (tout au moins en France).
De même sur les notices des voitures on t'indique la vitesse maxi et là aussi çà ne veut pas dire que cette vitesse est autorisée si elle dépasse les 130 !!!

Yoyo22 a écrit :
Bonsoir
Pour mon Duster DCI90, Poids à vide en ordre de marche (MVODM) = 1288 Kg et Poids maxi remorque NON freinée = 680 Kg !! c'est donc PLUS de la moitié du Poids à vide ?? Bizarre l'affaire. Pourtant données constructeur.

Bonjour YoYo
Bizarre, oh comme c'est bizarre!!!!!!!!!!!!!!
Copié collé réglementation officielle code de la route:
"En cas d'accident, seul ou contre un tiers, votre responsabilité sera entièrement engagée en cas d'infraction de surcharge quel que soit le responsable de l'accident.  
Freinage :
Un système de freinage doit équiper la remorque dans les 2 cas suivants :
PTAC de la remorque > 750 kg,
PTAC de la remorque > ½ du PV du véhicule tracteur.
Seules sont dispensées de l'obligation des freins de remorques uniques sous la double condition que leur poids total autorisé en charge (PTAC) ne dépasse pas 750 kg ni la moitié du poids à vide du véhicule tracteur.
Exemple : si vous utilisez un véhicule tracteur d'une masse à vide de 1200 kg, la remorque non freinée pouvant être tractée aura un PTAC maxi de 600 kg.
Toutes les remorques d'un PTAC supérieur à 750 kg doivent être freinées."
Amicalement
Yves 

Bonsoir
OK Papy, bonne comparaison et bien compris. De toute façon ttes mes remorques (bateau et autres) sont freinées, je ne joue pas avec le risque, les conséquences pourraient me couter très cher (financièrement et moralement).