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Je compte pas l envoyer pour le test....et j compte plus vraiment faire reparer,et encore moins par eux.Dès que je le recupere j montre a 2/3 gars mecano ....bidouilleur etcccc j connais un gars qui sait refaire les culasses "reparable"....voir ce qu il en dit....mais j veux pas remettre 1500e dans ce moteur.
Si j en tire 600/800e en pieces j rajoute pour avoir 1000/1200 pour un deux temps style yamaha.
Pour une eventuelle procedure j pense que j vais meme pas essayer,sauf une bonne nouvelle de mon assurance,j ai quand meme fait une demande via mon assistance juridique...j ai appelé plusieurs expert qui ne sont vraiment pas pressé de s occuper de ce genre de ptit dossier.....maintenant c est recuperer le bateau et j verrais une fois qu il sera chez moi

barbe bleu a écrit :

Le barbot a écrit :

on dirai qu'il cache quelque chose entre vendeuse et chantier .
 

Salut
Ben vu que c'était eux qui faisait l'entretien...à savoir (vu que je ne connais pas ce moteur) si il ni avait pas des anodes moteur à remplacer et qui ne l'ont pas été...en plus un moteur de 80heures (vu que c'est le mécano qui te l'a dit)  avec une culasse fendue???
Moi perso je me rapproche d'un conseil(avocat ou expert) pour la suite des évènements possible pour un recour...
Fred

Je connais bien certain chantier autour de chez moi !
est il sont pas toujours responsable d'un mauvais entretien . Les clients sont souvent fautif il veulent pas payé et faire le minimum 

Le barbot a écrit :

barbe bleu a écrit :

Le barbot a écrit :

on dirai qu'il cache quelque chose entre vendeuse et chantier .
 

Salut
Ben vu que c'était eux qui faisait l'entretien...à savoir (vu que je ne connais pas ce moteur) si il ni avait pas des anodes moteur à remplacer et qui ne l'ont pas été...en plus un moteur de 80heures (vu que c'est le mécano qui te l'a dit)  avec une culasse fendue???
Moi perso je me rapproche d'un conseil(avocat ou expert) pour la suite des évènements possible pour un recour...
Fred

Je connais bien certain chantier autour de chez moi !
est il sont pas toujours responsable d'un mauvais entretien . Les clients sont souvent fautif il veulent pas payé et faire le minimum 

            C'est quand meme étonnant  qu'un moteur de seulement 80 heures ait eu ce probleme meme si les anodes internes  n'ont jamais été remplacées ,

Mais il a  10 ans   et  s'il n'a pas été rinçé aprés chaque sortie il se peut que l'electrolyse  soit en cause

On n'a meme pas une photo de ce moteur  pour juger de son Aspect  exterieur et sous le capot ?,

 Il devrait etre visuellement dans l'état du  neuf;

Quand à la proprietaire  c'est belle qui devrait fournir les Factures d'entretien   sur 10 ans et  on n'en voit pas trace  sur le Fofo

Si c'est  probleme de culasse ,  au moins chere chez BOATS NET USA en piece origine
  c'est  1350 dollards nue
à rajouter les taxes de douane et  le port

En France la piece chez Suzuki   sera  bien plus chere meme sans taxes de douane ni le port

http://www.boats.net/parts/search/Suzuki/Outboard/2006/DF50/CYLINDER%20HEAD/parts.html

http://www.boats.net/parts/search/Suzuki/Outboard/parts.html

   Et Introuvable en occase  ces culasses Suzuki

bah franchement ce mecano est nul...

Un peu de reflexion n' aurai pas eté superflue...pourquoi n' a t il pas commencer au moins cher... C' est a dire demonter le fut et verifier si le carter  d'huile n' est pas fendu , ca n aurai couté que le prix de la piece ( eventuellement ) et le prix d' une pochette de joint !!!

apres si c' etait pas le carter d' huile  il demontait la cullase 
et au passage une cullasse fendue ca ce voit quand meme ?!

bon recupere ton bateau , inspecte minutieusement la cullasse puisse quelle est demonté ( ne l' envoi pas pour rien chez un expert ) , et si c est pas ca inspecte ton carter d huile

Bonsoir a tous....
Vite fais car dur journée,j suis allé au chantier recuperer le bordel...bateau et moteur demonté.
J vous raconte pas l arrivé....responsable d atelier tout con...qui telephone de suite au patron.
A la base je venais juste recuperer mon bien gentillement!!!,le patron m agresse direct alors que j lui avait encore jamais parlé(la proprio avait du l avoir entre temps....pour lui dire mon mecontentement suite a son refus d arrangement)mais rien de mechant venant de moi.
Donc il a du se sentir mal a l aise le patron accastillage diffusion pluneret(auray)
Me dire qu il ne m avait pas vendu le bateau....que j ai fais affaire avec la proprio....il a oublié de preciser que soit disant le moteur avait été entretenu depuis toujours chez eux(ce qu on m a largement annoncé a l achat"....bref comme ci il avait qq chose a se reprocher.
Il m annonce que je peux pas recuperer le bateau si je paie pas la facture de demontage....dans les 150e car il fait un effort!!!!j dis que j ai pas de sous....il se fou de ma gueule en disant"""bah ouiiii si vous avez meme pas 150e""""
Il insiste en precisant que si je signe pas une reconnaissance de dette je reprends rien....j lui dit ouiiii....charge les pieces detachées....accroche le boat....retourne a l atelier prendre les clefs et precise au gars de l atelier que je paierais jamais(une fois tout chargé bateau accroché)
Dès demain....j depose plainte pour escroquerie,car maintenant leur manège me fait plus que douter.

 Je t'avais écrit  cela au début

""  Si le chantier vendeur  veut  VOIR la couleur de  l'huile  ou faire tourner le moteur OUI mais sans plus,
pas de démontage  ni laisser le  moteur  ,  sauf  si attestation écrite qu'il prend en charge  la réparation et cela gratuitement pieces et main d'oeuvre.""""

Quel escroc se Garagiste  et ça m'étonne pas""  Accastillage diffusion"" n'est bon que pour vendre des
 accessoires  en Marine et  maintenant ils se recyclent en mécanique ! !

 Tu as signé un ordre de réparation  tu es  marron  il faut que tu paye le Démontage  pour Devis et ce Devis  est gratuit seulement si tu leur fait faire la Réparation.

 Qui avait-il d'écrit sur cet bordre de Réparation ??

 

Effectivement comportement suspect venant de quelqu un qui a soit disant rien a ce reprocher

tu est obliger de payer le demontage , mais sache egalement que des  que  l ordre de reparation et signé le mecano a aussi une obligation de resultat et la tu n a meme pas , le diagnostique , une cullasse soit disant percée

un bon mecano n a pas besoin d envoyer une cullasse a un "EXPERT"  ( Ce mot me sort par les yeux des fois , car ils sont parfois autant expert que moi je suis boucher )

je suis pas mecano mais quand meme , une cullasse on peut la controler avec des moyens simples en terme de deformation ( test de la plaque de verre) , de fissures et par des simples analyses visuelles du joint de cullasse et de l'huile ont peu deja constater des choses .
comment faisaient les anciens mecanos , il avait pas tous les moyens actuel de controle et il y arrivaient quand même
Met nous des photos detaillées de ton bloc moteur des anodes et de ta cullasse , ca ce trouve c est pas ca du tout ...

Salut...
J vous raconte la suite,après avoir regardé plus attentivement avec le beau frère(mecano auto),on voit vraiment pas de trace de fissure.Peut etre un leger defaut du joint de culasse,sinon pas de corrosion particulière autour,mise a part dans le circuit refroidissement ou il y a pas mal de blanc (preuve je pense qu il n avait pas été rincé et dessalé correctement)
Bon....decision prise d envoyer controler la culasse(+ou- 170e relissage compris si culasse ok)
On change tout les joints visserie et c est parti pour un remontage(le beauf se sent de le faire faut juste que je trouve un bon manuel)....
Voila....je perdrais pas grand chose en reparation si c est pas ca...mais envie de tenter le coup vu le peu d heures et le bon etat general du reste

donc si apparement cullasse ok , si la panne continue , c est soit un joint de fut qui est mort soit le carter d' huile fendue

peu etre avant de l envoyer a la rectification , le verifier avec la technique de la plaque de verre

en gros tu retourne ta cullasse , tu y met un filet d huile dessus et tu pose desssus ta plaque de verre

par transparence tu verra ou l huile accroche le palque de verre et ou elle n acroche pas
 
une cullasse non deformée accroche l huile partout

 la Doc Atelier  du DF50

http://www.mdmotors.ru/netcat_files/216/180/SUZUKI__DF40_50_servis__remont.pdf

http://www.mdmotors.ru/netcat_files/216/180/SUZUKI__DF40_50_Servisnaya_informatsiya.pdf

http://www.mdmotors.ru/netcat_files/216/180/SUZUKI__DF40_50_Tehnicheskaya_informatsiya.pdf