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Bon ça y est, ma chaise inox est vendue et installée sur un autre bateau depuis la semaine dernière, donc si je veux naviguer prochainement il ne reste plus qu'a fabriquer le bracket en fibre.
Création du moule finalement prévu semaine prochaine, activité professionnelle oblige.
Après réflexion j'ai un peu changé mes plans.
A suivre
 

Bonjour à tous, Je reviens parmi vous, malgré que je ne sois jamais parti bien loin. Pour tout vous dire je viens quasi tous les jours flâner sur le forum, mais bizarrement en hiver les sujets se font rares... :-)
Je viens donc vous annoncer une décision murement réfléchie, à laquelle j'avais déjà pensé l'année dernière mais je l'avais finalement abandonner, à savoir la fabrication d'un bracket en fibre afin de remplacer la chaise inox. Le tout, histoire d'apporter un peu plus de flottabilité à l'arrière du bateau (surtout à l’arrêt).
Je m'explique, vu la forme très prononcée de ma carène, en V profond sur presque toute la longueur de la coque et le moteur déporté sur chaise le bateau est sensible à la répartition des masses. Un bateau avec coque en V profond passe très bien les vagues mais est instable à l'arrêt, inversement pour une coque plate...
J'ai fait mes petits calculs et le bracket devrait peser une quinzaine de kilos mais devrait avoir un volume d'environ 100L, donc un poussée d'Archimède relativement correct.
Je pense donc logiquement que l'arrière du bateau vas avoir tendance à sortir légèrement plus de l'eau comparé a maintenant avec sa chaise inox qui n'apporte aucune flottabilité mais au contraire un poids d'environ 15/20kg en plus. Le moteur pèse 160kg, la chaise 15/20kg donc poids total 175/180kg.
Le bracket pèsera lui environ 15kg ce qui fera avec moteur 175kg (vous allez me dire oui c'est pareil qu'avec la chaise) mais en contre partie il apportera une flottabilité bien supérieure grâce a cette fameuse poussée d’Archimède.
Donc très prochainement, prise de côtes du bracket, réalisation du moule, réalisation du bracket...etc comme toujours un petit reportage photos qui peut servir à d'autres.
Voici le modèle que je vais réaliser:
[Image externe indisponible : http://nsa22.casimages.com/img/2012/03/09/120309041415761078.jpg]
 

Aujourd'hui vu le beau temps direction le bassin histoire de prendre les côtes pour le bracket plus deux trois bricoles à faire sur le bateau.
Une fois les plans fait, j'ai calculé le volume du bracket résultat: un peu plus de 160 litres dont logiquement environ 140/145 immergés.
Soit une poussée d’Archimède supplémentaire d'environ 130kg sur l'arrière du bateau, ce qui fait qu'au final le poids du moteur ne sera que d'environ 30/40 voir 50kg.
 

Quel courage ! Ce qui m'étonne toujours dans ces ajouts de bracket c'est la liaison avec la coque, ça fait quand même 175 kg (en statique !) sur un bras de levier de 58 cm... et après il faut que ça résiste à la houle ou aux dos d'âne sur la remorque... moi je trouve ça dingue !

Je suis curieux de savoir comment tu vas le réalisé le bracket, j'ai essayé de faire quelques recherches en vain j’ai trouvé pas mal de photo quelques réalisation mais tous utilise du bois comme renfort et il ne sert pas seulement de moule tu vas utilisé de la mousse pvc ? pu ? apres avoir réalisé le moule ??? et pour ça mise en place (hauteur ) j’au vu que sur un autre poste tu avais rajouté un lien après visionnage le bracket posé sur le bateau est bien plus haut que le dessous de coque chose que j’ai encore du mal a cerner !!
Ensuite il y a la mise en place et le maintient en bonne place avec sur la route les dos d’âne comme dis plus haut et autre contrainte le poids en plus sur la remorque, j’ai vu sur un site que le pros mettait des longerons a l’intérieur entre le bracket et le bateau travail de titan et ta solution a toit c’est boulonner sur le tableau arrière ??
à très vite.

Soyez serein, un bracket fibre est aussi voir plus résistant qu'une coque. Tout comme une coque il est réalisé en fibre + résine avec des longerons interne fibrés.
Le tout fixé par 6 tiges filetés de 12 avec contre plaques.
Cependant il faut un tableau en bon état et un minimum renforcé.
Cédric voici un lien ou un mec réalise un bracket en fibre. Ca te permettra de te faire une idée sur le mode de réalisation, même si je pense qu'il y a deux ou trois trucs qui ne sont pas top dans sa méthode de travail.
http://www.classicseacraft.com/community/showthread.php?t=17024&page=25

Un autre site sympa sur les brackets:
http://www.hermco.net/boat_gallery.html

Merci c'est très intéressant !
Je maintiens que c'est sacrément couillu quand même.
Déjà la définition du volume, on voit que les gens créent des effets poutres soit avec des nervures, soit avec un sandwich mousse. Faut avoir quelques notions ou au moins un bon feeling en structures quand même. Quand au liaisonnage avec la coque même s'il est solide forcément il y a des contraintes sur la coque qui n'étaient pas prévues à sa conception, et renforcer un endroit ne fait potentiellement que déplacer le problème ailleurs. (pour moi ça s'apparente à de la sur-motorisation du point de vue des efforts appliqués sur la coque)
Je ne doute cependant pas qu'il y ait des gens qui ont les connaissances nécessaires pour faire ce genre de choses, ni que tu puisses en faire partie.

Beau boulot.
Je me pose une question :
comment obtient tu les cintrages avec du contre plaqué
Merci.

De quels cintrages parlez vous? Celui du premier moule du salon arriere? 
Si c'est bien ça, en fait c'est simplement un cp special qui se travail tres bien. On peut le rouler en tube d'environ 20/25 centimetres de diametre.
Perso je ne conseille pas l'utilisation du cp pour la fabrication de moule, pas assez lisse, donc trop de temps de preparation car plus le moule sera lisse et parfait plus la piece sera belle.. ;-)