cedriccup a écrit :
.... sympa la Toyota increvable
d' un autre coté, .. je la preserve ... 205 000 km pour un modele de 20 ans ...
A part les changement de courroie de distrib ( et 2 ou 3 train de pneus ) je n' ai eu à a changer
que 2 fois le radiateur ( corrosion ) qu' une fois les amortisseurset la semaine derniere le demarreur Mais le summum .... ce sont les plaquettes de freins ... d' origine ! Usées à 50 % ..
J' aime pas freiner ! ( ce qui ne veut pas dire que je me traine pour autant... ) , mais cela nécessite une conduite en souplesse tout aussi economique pour le porte monnaie que pour la mecanique ! ....
Un truc qui est bien sur cette voiture, c' est le double voyant " econoscope " ( actuellement depassé par les ordinateurs de bord qui vous donnent la conso instantannée ) .
Voyant vert = consuite economique
Voyant Vert et Rouge = attention .... il est probable qu' en relachant un peu la pression sur l' accélérateur , le moteur tournera aussi bien, mais en gaspillant moins de carburant
Voyant rouge : soit il faut changer de rapport et retrograder, et / ou accélerer moins.
Sur une voiture precedente au milieu des années 80 sur une 104 Z le systeme de voyants etait plus progressif .
JAUNE vif = conduite tres economique
JAUNE moyen = conduite economique
JAUNE Moyen et ROUGE moyen = conduite peu economique
ROUGE Moyen = conduite TRES PEU economique
ROUGE VIF : Attention, sur Consommation
Ce systeme déja intéressant pour une voiture seule prend tout son interet lors de traction avec remorque, notamment, par exemple lorsque l' ensemble attaque une montée , si l' on maintient l' accélération très vite la voyant passe au rouge , alors soit on rétrogade, soit on accepte que la vitesse chute ....
