Bernard Duez a écrit :
ski wake a écrit :
Petit-Marcel a écrit :
Bienvenue Bernard ! Tu es tombé sur LE spécialiste du Camargue.. Ski Wake ! Mais attention, si tu changes d'avis, il va te bassiner avec ça pendant plusieurs mois ! :)
TOUT A FAIT !!!
ET MA VENGEANCE SERA TERRIBLE !!!!!
Petit Marcel en sait quelque chose !!!
J'ai eu peur de te mettre en colère !!!!!!!!!!!!!!!!!
tu fais bien
!!!
PLus serieusement , ... regarde quand meme de pres
la remorque .... elle m' a l'air plutot "faible" en terme de charge utile ( les pneus ont l' air vraiment petits ) . Il y aura peut etre des frais à prevoir ( remplacement du cable de treuil par une sangle, verif des roulements ... ) ; ou peut etre prevoir meme le remplacement de la remorque l' entretien du moteur ( factures ? ) en tous cas, apparemment l' interieur du bateau a l' air "Nickel" et semble etre l' objet de soins attentifs
Concernant le moteur , il faut savoir que ce Yam a été un des best seller de la marque pendant plusieurs années, et meme s ' il ne sa fait plus depuis quelques années , il doit etre assez aisé de trouver des pieces detachées .
En terme de reputation, par rapport aux Evinrude et Johnson , voire , .. Mercury de cette epoque , le yam est beaucoup mieux apprécié .
De plus , vu sa puissance , je ne pense pas qu' il ait été souvent sollicité à fond de sa puissance ....
Sur la photo on a l' impression que l' helice ( inox ? ... d' origine elles etaient en alu ) est corrodée .
Verifie bien l' etat des anodes en ZINC
pour une, c' est la derive anticouple entre l' helice et la plaque anti cavitation pour l' autre il s' agit en général d' une barette qui se trouve horizontalement en partie basse de la chaise support du moteur Demander au proprio tous les combien il changeait
ses anodes sa turbine de refroidissement A suivre !!
Ski Wake
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
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