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Ha ok
Pour le hors bord au vu de la chaise 9.9 CV grand max !
du coup si il plafonne à 2000 trm, je pencherais peut-être sur un problème d’allumage.
faudrait tester toutes les bougie, et la tête de delco.
Sinon ça peux être un manque d'air, faut vérifier que le clapet de starter ne soit pas enclenché (faut juste enlever le filtre à air et laisser le clapet en position verticale) 

il ne plafonne pas à 2000 tours min, 2000 tours c'est environ le max que je puisse atteindre avant les clac clac clac.

merci beaucoup pour toute tes réponses.

Aurelien76 a écrit :
merci beaucoup pour toute tes réponses.

ou lalalala que ça sent la bielle (coussinet hs) ça pris un coup de chaud j'en suis presque sur mon frère sur son 4cl c’était ça

J'espère que ce n'est pas sa , en tout cas pour le moment pas de réparation possible sa va rester comme sa.

Aurelien76 a écrit :
J'espère que ce n'est pas sa , en tout cas pour le moment pas de réparation possible sa va rester comme sa.

Heu, il va pas tenir longtemps, et tu vas vraiment tout péter !
 Il y a un moment faut arrêter de tâtonner et passer par la case mécano quand on a pas les compétences qui vont bien !
 

J'ai remarqué cet aprem quand il y a le clac un légère perte de puissance suit . Toujours l'hypotèse du coussin de bieille?
 
A fond le claquement est beaucoup moin fort et sa le fait pas tout le temps
Sa ne peut vraiment pas être un décalage d'allumage?

Aurelien76 a écrit :
J'ai remarqué cet aprem quand il y a le clac un légère perte de puissance suit . Toujours l'hypotèse du coussin de bieille?
 
A fond le claquement est beaucoup moin fort et sa le fait pas tout le temps
Sa ne peut vraiment pas être un décalage d'allumage?

Peut-etre mais je ne vois pas comment ton alumage se serait décalé tout seul !
 
Le volet du starter est bien ouvert ?
 

je ne trouve pas le volet du starter , à quoi peut t-il ressembler?
Si l'ancien proprio à toucher à l'allumage je ne sais pas.

fait une photo du carbu, pare étincelle et filtre à air démonté !