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diégo100 a écrit :
... j'ai deux solutions soit démonter la tête motrice et repérer d'éventuelles traces d'oxydation ou des branchements défecteux  ....

a priori , .. moi je commencerai par cela , ça doit etre plus facile que de trouver un CDI de prêt ...

diégo100 a écrit :
... ou alors trouver un CDI pour dédouaner le neuf. ....

Quelle probabilité as-tu sur place de degoter un moteur identique ?
( pour te faire preter un boitier CDI )
Et perso, je ne sais pas si le CDI est identique pour toutes les versions de 115 cv 2 T  ( ou le 130 qui etait "grandement identique ... ) ... 

bonjour
2 choses 
la premiere 
en regardant les phots j ai remarque que la poire d ammorcage est paralle
elle devrait se trouve verticale
la 2° j ai joint deux fichiers afin de faire un control de l allumage
bon courage


c115.pdf
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/c115.pdf

c115_2.pdf
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/c115_2.pdf

Merci pour les fichiers lesquels je pense vont pouvoir dédouaner pas mal de choses.
Dès que possible, au résultats.

bonjour
ou en est votre moteur
salutations

Bonjour à tous,
J' ai vérifier la tension qui sort du CDI vers les bougies et à part la tension de démarrage, à 1500 et 35OO tours au lieu des 140 et 135 V précosisés je n'ai que entre 1 et 3 V, donc je soupçonne la bobine de charge mais temps que je n'aurai pas trouver de bobine de prêt pour être sur ou un CDI je ne préfère rien démonter.
Pour répondre à HP c'est en mettant le bateau à l'eau que je me suis rendu compte que manette à fond, le moteur ne dépasse pas 3000 tours, donc pas de puissance. Hors de l'eau je le fait tourner avec des oreilles et tous les orifices de refroidissement sont clairs.
Event réserversoir OK, déjà vérifié.

bonjour,
 
je croyais le post resolu ? j'avais cru lire : stator coinçé !!
 
koffe

Bonjour,
Malheureusement je n'ai toujours pas résolu mon pb de puissance, en revanche souci de starter bloqué c'est ok.

Bonjour,
j'ai un probeme sur mon moteur, les buseurs se mettent à sonner comme si le moteur chauffe.
Apres avoir vérifié  le circuit d'eau et après avoir refait la segmentation complète du moteur le probleme n'est toujours pas résolu .
Et lorsque que je le fais tourner dans un tonneau il ne bip pas et lorsque je le fais tourner avec lesoreillettes il bipe.
auriez vous une solution
merci

Thouvenin a écrit :

Bonjour,
j'ai un probeme sur mon moteur, les buseurs se mettent à sonner comme si le moteur chauffe.
Apres avoir vérifié  le circuit d'eau et après avoir refait la segmentation complète du moteur le probleme n'est toujours pas résolu .
Et lorsque que je le fais tourner dans un tonneau il ne bip pas et lorsque je le fais tourner avec lesoreillettes il bipe.
auriez vous une solution
merci

                    Bonjour

     Ton YAM  115  est un  2 temps   avec ou sans autolube  ??

  Il  Faut  Tester  en Navigation   , il BIP  ?????????????????

S'il  ne   BIP  pas  dans un  tonneau  et s'il  BIP   avec les  oreilles  =  manque de  débit d'eau aux oreilles ,

Pour ce Moteur il faut les   Bonnes Grosses oreilles spéciales  grosse cylindrée

   Tu dis avoir  vérifié le circuit  d'eau  !!!

  La turbine peut etre bonne d'apparence  mais  HS si  pales trop courbées , à remplacer tous les  3 ans

  Tu peux aussi tester  si  BIP  en navigation    en enlevant les  2 thermostats  , a remplacer  aussi à 3 ans

  Faut aussi remplacer  le joint du tube d'eau qui est  dans le couvercle turbine  ,

et aussi TESTER si circuit d'eau  moteur pas  bouché  en  branchant  un tuyau d'eau sur ce tube  d'eau  et  (moteur à l'arret) voir si bon débit  d'eau qui sort des orifices thermostat en ayant enlevé  les thermostats et leurs couvercles

Rebonjour,
Notre moteur est sans autolube. Il bipe même en mer.
la turbine a ete changé en faite l'embasse a ete refaite complète.
le moteur en mer ne chauffe pas au ralenti et ni à bas régime, apres 2 min de navigation à 4500 tours le bip de chauffe se déclenche.
merci