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Existe-il à votre connaissance un livre présentant tous les anciens "petits" chantiers ?

belmk > je n'ai jamais essayé de relever le moteur en position marche avant mais toujours au point mort.

Mais c'est aussi une hypothèse intéressante (le système serait bloqué).

bonjour,
 
Je viens de voir cette annonce, ça ressemble bien a un rocca, je me laisserai bien tenter !!!
http://www.leboncoin.fr/nautisme/146463088.htm?ca=6_s
 
koffe

KOFFE a écrit :
  .. Je viens de voir cette annonce, ça ressemble bien a un rocca, je me laisserai bien tenter !!!http://www.leboncoin.fr/nautisme/146463088.htm?ca=6_s
koffe  ..

Bonjour Koffe
Je confirme, c' est bien un rocca, c' est même ecrit à la base du pare brise si tu regardes bien.
Bonne petite coque et bon moteur ....
MAis .... pas vraiment adaptée pour la pêche..., mais pour la balade et un peu de sports tractés ( ski, bouée, wake ) c' est OK ...
Bon, maintenant, ... pour le ski, avec un 40 ch , faudra pas esperer sortir un gars de 80 kgs avec 4 pers à bord ....  

nikolas44 a écrit :
Existe-il à votre connaissance un livre présentant tous les anciens "petits" chantiers ?

je ne pense pas
En revanche, tu peux aller sur le site http://motonautismeancien.free.fr/  et consulter articles de presse histoire des chantiers j' y  ai mis un certain nombre d' infos sur le chantier rocca .
Je vais prochainement en mettre sur le chantier Neptune Smap et le Camargue ...  
tu peux en trouver d' autres aussi sur http://www.cmc-retronautisme.fr/restauration%20Rocca.htm
EN ce qui concerne les chantiers navals de plaisance , il y en a eu une quantité qui ont disparu à l' arrivée du plastique ( seyler / matonnat / gonzague olivier, Laulaigne voir  dinghie LA LIBELLULE FLECHE BLEUE http://www.discount-marine.com/club/category/galeries-dimages/user/ski+wake+75 .... ) ; certains ont tenu un certain temps ( Giulani, Kirié, ... ) et soit ont fermé, soit se sont lancé dans d' autres types de bateaux plus rénumérateurs 
 

belmk a écrit :
Bonjour,
est ce que sur ce modèle, le moteur ne pourrait pas être bloqué en position basse uniquement lorsque la marche arrière est enclenchée et libre lorsque c'est la marche avant qui est enclenchée ? Dans ce cas la il n'y aurait pas de manette spécifique pour débloquer le moteur mais il suffirait de passer la marche avant (moteur arreté bien entendu). Et si cela ne fonctionne pas, peut etre simplement que le système de tringlerie ou de cable qui relierait le mécanisme de marche avant/marche arrière ausysteme de blocage du moteur serait défaillant (ou déconnecté).
Ce n'est qu'une hypothèse mais il me semble que j'avais un système comme cela sur un ancien mercury 45cv (mais c'etait il y a longtemps, je suis plus très sur...)

Sur un Yam de la meme génération, il y avait un petit levier de verrrouillage sur le fut .
En position basse, le moteur ne pouvait
être relevé manuellement à l' aide du piston d' assistancese relever lorsque l' on enclenchait la marche AR  et que l' on accélerait .En revanche, si l' on oubliait de baisser ce petit levier , tant que l' on etait en marche AV, tout etait OK ...
Mais si, lors d' un accostage , on souhaitait mettre un petit coup de marche AR pour casser l' "erre" du bateau ou plaquer son arriere contre le quai , le moteur se relevait , jusqu" a ce que l' helice sorte de l' eau et là on se disait : " zut j' ai oublié de verrouiller l' embase ! "

ski wake 75 a écrit :
Mais si, lors d' un accostage , on souhaitait mettre un petit coup de marche AR pour casser l' "erre" du bateau ou plaquer son arriere contre le quai , le moteur se relevait , jusqu" a ce que l' helice sorte de l' eau et là on se disait : " zut j' ai oublié de verrouiller l' embase ! "

:-)

Bonjour
j'ai le même moteur que toi.
pour le relever il faut être en marche avant.
au point mort et en arrière il est bloqué en position basse.
JF

Oh ! Merci !
ça me donne envie d'en faire dès ce week-end ;-)

aaaahhhh donc ma mémoire était bonne