www.discount-marine.com forums

totoffff a écrit :

on m'a dit qu'il lui fallait un moteur 9.9, car il n'ira pas beaucoup plus vite avec un plus gros, donc pour les pointes de vitesse il faudra repasser.
 

 Je confirme, cette coque n' est pas faite pour aller vite et hydroplaner ... Pour l' equiper d' un moteur tu as la possibilité de l' equiper d' un moteur de 6ch , il n' ira pas bien vite , mais la vitesse n'étant pas l' utilisation de ce bateau .... En revanche l' avantage , c' est que son nouveau proprio n' aura pas besoin de permis ...ça peut etre un argument .... ou alors tu lui colles un 8 à 9 ch .... son proprio gagnera ainsi en puissance , mais pas beaucoup en vitesse .... Je t' ai mis un MP  

Toi qui connait le SIR penses tu que cela vaille la peine de faire des frais dessus ? Je veux dire qu'en attendant d'obtenir une place de port plus grande, je le garderais pour naviguer. Mais comme je n'ai bien sur pas de délais pour cette obtention, cela peut durer un an comme plusieurs années… Si je n'avais pas le problème de taille de place de port, je l'aurais surement fait reprendre ou donner. Sur les sites d'annonce il y en qui paraissaient en très bon état pour pas cher.
 
http://www.leboncoin.fr/vi/96652814.htm?ca=21_s

le bohomme veux se defaire le plus vite possible de sa barque il te met la pression mefiance:
ce genre de bateau je ne les connais pas trop mais pour en avoir vu ce n'est pas bien stable  mais ce n'est que mon avis
demande a faire un tour dessus pour voir

Non non Mart si tu parles du Sir, il n'y a aucune embrouille, l'affaire est faite.
C'est seulement qu'en reprenant la place de port j'ai aussi repris le bateau, mais je ne l'ai même pas payé, le gars ne voulait plus entretenir de bateau et payer de place de port c'est tout ;-)
Il a donc rendu la place, elle m’a été attribuée et il m’a en plus cédé le bateau.
Mais c'est sympa de t'inquiéter ;-)

bon c'est deja ça
petite question les places de port ça se donnent comme cela moi a golfe il y une liste d'attente et en plus ce sont des concessions enfi je n'y connais pas grand chose en place de port  mais cela me semblait plus difficile pour en obtenir une, tu l'as payé quelque chose je suppose???
Pour la question de taille , regarde les bateaux autours s'ils font moins de 5m...  pour etre sur que tu ne puisses pas en mettre un plus grand .

*** Je n'arrive pas à faire une mise en page correcte sur le forum, mes posts ressortent en une seule ligne dure dure pour la lisibilité, merci de me dire comment faire. Merci d'avance.*** En poursuivant mes recherches, je suis tombé sur un forum ou l'on disait que les mesures des bateaux données par les constructeurs étaient souvent optimistes, et qu'à la fin il manquait toujours des centimètres !!! J'ai alors trouvé un document des douanes très intéressant c'est le "Répertoire des jauges types accordées ": http://www.douane.gouv.fr/data/file/1776.pdf Je voudrais donc votre avis là-dessus pour savoir quelles mesures les capitaineries retiennent pour accepter ou pas un bateau dans une taille de place définie . Car si ce document des douanes fait foi je peux reprendre espoir de naviguer à plus de 6 noeuds ;-) Voici la liste des bateaux qui serait susceptibles d'être accepter par la capitainerie, il y en à même qui fond très exactement 5.00*2.00 !!! Si vous connaissez certains de ces bateaux, ce serait bien de me dire ceux que je peux garder et ceux qu'il faut bannir. 440 OPEN 4.40*1.80 456 CLX(quick) 4.56*1.95 500 FISH(quick) 5.00*2.00 CAP CAMARAT 435 4.35*1.87 ESTEOU 480 4.80*2.00 SUNDAY 440 4.60*2.00 CALIFORNI 440 4.40*1.90 Pescator 500 4.97*1.87 Ranieri coque open azzura 5.00*2.00 RIO SOL 5.00*2.00 Bateau stip 48 4.82*1.98 ULTRAMAR TEXAS 490 4.72*1.96 Acquaviva Fisherman 16 FB 4.80*1.96 Aquamar First 4.58*1.91 Arkos Open 487/507 4.90*1.99 Boston Whaler 15 Dauntles 4.60*1.90 Boston Whaler 170 Montauk 5.00*1.90 Cap Ferret 450 Open 4.50*1.82 Cap Ferret 502 open 4.81*1.90 Kelt Fishlander 480 4.81*1.91 Merci d'avance. @Mart: j'étais sur liste d'attente depuis très longtemps.

Bjr Totofff
interessant ce lien ...
Il y a cependant des "chances" ( je devrai dire des risques ... ) que la longueur indiquée soit la longueur de coque .
En règle générale , c' est la longueur ( et la largeur ) du bateau qui determine le prix de l' "anneau" ...
 Or, dans ton cas, qu 'est-ce qui est pris en compte par ta capitainerie ?
Probablement ( à verifier  ... )  la longueur Hors tout , qui prend en  compte le balcon Avant, les plateforme de bain AR, voire, .. le moteur  ....
Certaines capitaineries se sont recemment "reveillées" en se disant qu' il y avait un manque à gagner ... puisque certains bateaux dont la longueur de coque etait dans une "tranche" de facturation, pouvaient sauter d' une, voire de 2 tranches en y integrant les éléments ci-dessus ...
Autrement dit , sans augmenter le prix du mètre de coque, le port pouvait augmenter tres sensiblement ses revenus ...
Il se dit même, que c' est la capitainerie elle-même qui a pris les mesures de chaque bateau .
D' un autre côté, cela peut etre "logique", que l' on prenne en compte par exemple les plateformes de bain Arrières, car cela " empiete " de la surface .
Pour les voiliers par exemple, certains proprios rajoutaient une "jupe" arrière ( qui en rallongeant la flottaison , permet d' aumenter la vitesse du bateau ), ce qui fait que pour un même modele , il pouvait y avoir des ecarts de dimensions assez consequentes, en tout cas suffisantes pour faire changer de categorie de facturation d' une , voire 2 tranches  ... 
Certaines capitaineries se basent sur les longueurs hors tout indiquées dans les numeros "special salon" des revues nautiques 
En revanche, à coté de cela, prendre en compte un balcon avant qui n' occupe que quelques cm² peut paraitre excessif .
J' ai entendu dire que certains plaisanciers avaient demonté leur plateforme Arrière pour retrograder d' une tranche.  

Pour la façon qu'ils retiennent pour mesurer les bateaux, il faut de toute façon que je leur demande. Mais depuis plusieurs jours, que je passe mon temps sur les forums je pense avoir trouvé "LE" bateau qui correspondrait à la place et à nos attentes à savoir un B2 marine Cap Ferret 502 open. Car malgré son appellation "502" il est donné pour 4.81*1.91 donc il devrait en plus y avoir de la marge !!! Et il a même les WC pour Madame ;-) De ce que j'en ai lu, il a l'air pas mal tant que la mer n'est pas trop formée, et comme ce n'est pas un bateau "exotique " il devrait pouvoir se revendre. B'en oui j'ai quand même toujours l'espoir d'avoir une place plus grande dans quelque temps. Reste si tout est OK, à trouver la bonne occasion récente, il peut accepter jusqu'à 75CV beaucoup son motorisé en 50 CV. Je n'ai pas trouvé énormément de retour sur ce bateau non plus, mais je vais continuer de chercher. Si vous pensez que mon choix n'est pas le bon, n'hésitez pas à me le dire, je suis sur le forum pour cela et en temps qu'apprentie moussaillon tous les conseils sont les biens venus pour m'éviter de faire des erreurs. Je pense qu'entre le SIR 450 et un Cap Ferret il n'y a pas photo, et comme je l'ai déjà dit, j'ai un peu peur de faire des frais et de passer du temps sur le SIR pour au final être déçu de naviguer à 6 nds et au final vouloir changer rapidement le SIR qui à mon avis restera, même retaper un bateau difficile à revendre.

totoffff a écrit :
j'ai un peu peur de faire des frais et de passer du temps sur le SIR pour au final être déçu de naviguer à 6 nds et au final vouloir changer rapidement le SIR qui à mon avis restera, même retaper un bateau difficile à revendre.

100% d'accord avec toi
B2 aucun avis dessus
par contre ranieri je connais, l'azura est pas mal et bien equipé en bain de soleil, et a un  look sportif  je crois qu'il se motorise en 75cv
il faudrai en essayer un pour se faire une opinion, dans le port de golfe juan (camille rayon il y en a un je crois mais pas a vendre , le revendeur est rio france a juan les pins
j'ai trouve une annonce sur le net
http://bateau-occasion.vivastreet.fr/annonces-bateau-occasion+st-cyprien-66750/ranieri-azzura/4444783

Donnes le SIR à petit marcel tu fera un heureux !