www.discount-marine.com forums

Bonjour à tous
Je prends connaissances de vos messages.
Le bateau est très manoeuvrable et la gestion du trim, sans problème.
Manifestement, il faut que je regarde et film le moteur à plusieurs vitesse que vous puissiez mieux apprécier la situation. Je filmerais aussi l'assiette du bateau si possible.
A bientôt et merci encore

Voila, J'ai tenté une petite vidéo à 20/25 noeuds bien déjaugé.
La vidéo n'est pas super, mais je la post quand même.
Vidéo

Je réponds à Papé dont je n'avais pas vu les questions :
"un tranfert de charge vers l'avant amène t-il un chagement ?"
Ce n'est pas facile à évaluer du fait que les passagers sont tous dans le carré, mais ça doit avoir un peu d'effet.
"l'arbre moteur est-elle bien adaptée à la coque ?"
Je pense puisse qu'il s'agissait d'un ensemble vendu par Bénéteau.
cordialement
 

Salut à tous,
Voici 3 vidéos peut être un peu plus explicites sur le comportement du bateau.
1 pour l'assiette du bateau à 3000t déjaugé
1 à 3000 tour pour la position du moteur et les eclaboussures à l'arrière du bateau
1 autre idem à 5000 tour
Impossible d'obtenir de meilleurs résultats en filmant depuis le bateau.

Tu es sûr que tu es vraiment déjaugé ?? le bateau devra planer sur l'eau !!
et il me semble que le moteur est bien trop bas !!
Les éclaboussures, si rien ne traîne dans l'eau (échelles ou autres) ce n'est pas normal.
Il faudrait d'autres  photos, bateau hors de l'eau pour bien vérifier la position du moteur.
Je vais en faire du mien, il est encore sur bers.

Voilà les photos, le moteur est trimé et l'effet d'optique accentue le phénomème, mais à l'horizontale la plaque anticavitation se trouce 2,5 cm au dessus de la base du V de la coque

 

Bosoir Papy69,
Il n'est peut être pas tout à fait déjaugé. Penché à l'arrière, ce n'était pas simple. Mais il est clair que le bateau déjauge rapidement et à pleine puissance, plane très bien et reste manoeuvrable.
Mon problème c'est que le bateau est à l'eau et je ne peux pas le sortir pour le moment. Je vais tacher de trouver un endroit calme et ou les eaux seront clair pour faire une photo. Si elle est bonne, je plongerais pour regarder ça à l'oeil ou plutôt au masque ;)
Cette distance de 2 à 3 cm au dessus du V de la carène te semble être la bonne mesure ?
Merci

En général la bonne hauteur c'est entre la base du V et 3 cm au-dessus , tout au moins en ce qui concerne les moteurs classiques, quelque part on a parlé des Verado qui sont d'une autre génération et qui demandent d'autres réglages, mais pour le tien comme le mien on reste dans ces normes.

Merci Papy, je vais controler ça.

Bonjour
Effectivement j'ai le meme probleme que toi. Au dessus de 20 noeuds le bateau gite sur babord. Meme quand je suis tout seul dessus mes 90 kg a la barre ne change rien. Avec Beneteau Benodet nous avons essayé de monter le moteur de descendre le moteur rien a faire . Le moteur est pourtant bien centré sur le tableau. Je limite le phenomeme en chargeant le coffre arriere tribort avec mon deuxieme mouillage pour limité le phenoméne.
Effectivement les flaps sont d'origine sur la version 2007, mais cela ne change rien.
Le probleme viendrait du couple de l'hélice .
Bonne journée Jacques