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je pense qu'il me semble sage de remplacer les pointeaux et le kit de joins si plusieurs demontages.
+++

La deuxième photo ..
[Image externe indisponible : http://dl.free.fr/fvb9UDkrz/reglageavance.jpg]
Jéjé pointeau et kit joint pour les carburateurs ?

un reglage carbus ne peut se faire correctement que si tu as remplacé les joins du carbus (kit joins) et les pointeaux.
Histoire de partir sur du neuf, surtout que l'investissement n'est pas enorme,voir aussi l'etancheité des durites et de la pompe à carburant .
La moindre prise d'air est prejudiciable.

Hello...
Je me suis renseigné, le décalage est de 8 degrés sur ce type de moteur et ça me parait peu par rapport au V4 yamaha 21 degré, qu'en pensez vous ?
Et si quelqu'un a des idées sur le rôle des autres flèches, ça m'interresse ???

les autres flèches représentent je pense le PMB
mais sa tu peux le controler en mettent une tige dans ton cylindre par le trou de la bougie en question quand le repère, l'espèce de croix est en face d 'une flèche (n°1) le piston N° 1 doit etre en fin de cource descendante.
ce principe est loin d'etre précis mais sa te donnera une idée de à quoi elles correspondent ces flèches
A++

bonjour jason.
soit le bienvenue sur le forum.
si 2 ans sans tourner il te faut faire un nettoyage meticuleux des carbus.
si tjrs pareil verifie un eventuelle prise d'air sur les durites et/ou au raccord rapide nourice/moteur.
verifier si la poire reste dure ou si elle ramolie.
ensuite pompe a essence ou la membrane de la pompe HS
tiens nous au jus ++

Denis CHARLES a écrit :

Bonjour tout le monde, ai un Yamaha 90 ch 2 temps quand je mets les gaz, il prend du temps à partir. Le bateau doit d'abord d'éjaugé et ensuite c'est bon.
Les carbus ont été nettoyé entièrement par un mécano. 
Qui peut m'aider?
 

           S'il est lent à déjauger et  ensuite OK  = peut etre probleme d'hélice pas adapté ( le Pas est trop long).

 Quel est le bateau ?

 Quel est le diametre et pas de l'hélice  ? c'est indiqué dessus,

Déja   faut tester le régime maxi en navigant  seul sur le bateau , mer calme ,carene propre ,
et tu dois pouvoir atteindre les 5500 T  qui sont préconisés pour ce yam 90cv,

 l'hélice c'est la boite de vitesse du hors bord si pas adapté c'est comme si tu démarais en  2eme ou 3eme avec ta voiture
 
Quel est l'historique de ce moteur ?
Tu viens de l'acheter ?
Il tournait bien et panne soudaine ?
Carbus nettoyés au bac ultra son ?

 

Pour les bonnes piecesd'origine  pour   ce moteur  tu les trouveras chez une concessionnaire YAM.

Pour un choix d'hélice  il faut :

Avoir un compte tour.

Connaitre le diametre et pas de l'hélice  actuelle.

Tester le régime maxi  que donne cette hélice en étant SEUL sur le bateau carene propre , mer calme
et au MAXI acceleration.

Le régime maxi  préconisé pour ce moteur est de  5500T ,donc la meilleur hélice sera celle qui te permettra d'atteindre ce régime seul sur le bateau .

Si tu as  2 hélices  ce sera bien  de tester  les deux .

Quel est  la marque , modele  , puissance maxi du moteur ,poids à vide du  bateau sans moteur ???

Quel est l'année du  moteur  ??

Tu n'as pas de Trim electrique  donc   pour un dejaugeage plus rapide et pas etre trop mauvais ensuite
en navigation   il vaut  mieux regler l'inclinaison du  moteur   sur l'avant dernier trou au plus prés du tableau . et voir ensuite en navigation le comportement du  bateau , il s'agit de trouver le meilleur compromis entre  rapidité  de  déjaugeage et vitesse de  pointe .

http://www.thenorfolkbroads.org/Yamaha%20Owners%20Manual%2040%2050%20HP.pdf

http://www.eym.fr/crbst_143.html

Pour le carbu du  bas  j'ai pas trop compris car tu parles du solenoide  et du  pointeau ???

solénoide de  starter qui agit sur les   volets d'air de starter des carbus ??

pointeau de  niveau  cuve essence  ??

aucun rapport entre les deux

Attention  si le moteur est assez recent  le starter n'est pas  à systeme de volets d'air  mais  par
PRIMSTART = starter automatique à cartouche de cire .
Ce module starter est alimenté en 12V  en  permanence dés que le moteur est en route ce qui fait fermer progressivement le starter .

ça va etre difficile à trouver pour le  50D en  6H5

Ailleurs en adaptable  il faut aussi  acheter la pochette complete à  71 euros  X  par  3
comme par exemple  pour le  3cyl  40/50 cv  modele    6H4

https://www.piecesbateaux.com/kits-joints-carburateur-yamaha,fr,3,63.cfm

https://www.pescaro.fr/kits-carburateur/12116-kit-carbu-yamaha-40-50.html