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je me suis guéri :lol:
[Image externe indisponible : http://img106.imageshack.us/img106/2350/image2ex8.jpg]
je sais je sais , c'est pas comparable lol

j'ai acheté un horametre ( compteur d'heure )
bon voila de quoi réviser mon jugement
2h50 de nav hier , moins que mes autres sorties .
pour 27L .
dont ~10miles à 30kt
c'était dans la tête je crois.............

je reviens sur la vitesse pour une petite question .
j'ai mis les unités de mesure en kt , donc 30kt(knot) = 55klm/H~
mais quand je met les unités de du gps en klm/H il m'affiche 63klm/H
c'est du à un mauvais réglage d'usine du gps?
merci

il part aux oubliettes.
un avis sur ma derniere question en date?
merci.

cyd16 a écrit :
je reviens sur la vitesse pour une petite question .
j'ai mis les unités de mesure en kt , donc 30kt(knot) = 55klm/H~
mais quand je met les unités de du gps en klm/H il m'affiche 63klm/H
c'est du à un mauvais réglage d'usine du gps?
merci

je comprend pas bien ta question: quand tu passes le GPS de Knot a kilometre heures tu passes de 30 a 63?
Ou est ce que tu compare ton speedo et la mesure GPS?

je n'ai que le gps pour mesurer la vitesse, en mettant le réglage du gps sur kt cela me donne à fond 30kt , maintenant quand je met le même gps sur klm/h cela me donne 63klm/h
sachant que 30kt doit donner environ 55klm/h cela fait une différence entre 55 et 63 sur le même gps à même vitesse.
ou ya un truc à calculer différement , je suis un peu perdu en gros :?
un speedo est plus fiable que le gps?

Le speedo est plus fiable pour calculer ta vitesse de pointe car il mesure ton deplacement par rapport a la surface de l'eau.
Le Gps lui mesure ton deplacement par rapport au fond, donc si tu es contre courant puis avec le courant, la vitesse va varier de 2 fois celle du courant.
Dans ton cas il faudrait que tu nous donne le contexte de ton test? Mais je serais surpris que le GPS se trompe dans les conversion...

le contexte semble simple je pense , je ne me suis pas arrétté , le changement de mesure c'est fait sur la même mer , même direction une foie lancé .
en 1 j'atais sur kt à fond et dans les secondes suivant j'ai passé le gps sur klm/h le fond quand à lui peut varier en effet , surtout autour de l'île d'oleron avec tes tombant ect...
c'est pas bien grave en fait mais je me posais des question quand à la convertion kt et klm/h du gps garmin 525s

donc je revien parler de se moteur e-tec de 2008.
 
je dois être dans les 80H de naviguation , l'année dernière il n'a quasiment pas vu l'eau.
 
hier sorti sur cordouan .
 
tout allait bien mais avant le retour , le moteur avait des trou : monté en régime puis d'un coup 900t/mns  puis plein régime ect...
 
ensuite il c'est mis d'un coup à ne plus dépasser les 2000t , je suis rentré à 5Nds.
 
le moteur tournait comme une patatte ,  sur un seul cylindre .
j'ai pensé aux bougies mais elles sont donné pour 400H par le concess , à moins d'un mauvais carburant car mainteant d'après que les sp95 on de l'E je sais plus quoi dedans et les stations ne le précises pas toutes.
  le montage de mon moteur avait été effectué sans filtre décanteur par le concess .
 
j'espères que se n'est pas les injecteurs , même s'il est encore sous garantie , sa va me gâcher le rete de mes vacances!!!
 
je l'emmene au concess cette après midi pour en savoir plus.
 
pour sûr et pour mon moteur , 3 ans ou 300H sans entretient c'est du rêve lol

Pour mon etec d'occas Nord Nautic ont bien préciser que si il n'y avait pas de décanteur pas de garantie sur la partie carburant et injection.
J'ai eu un souci de ce type et cela venait du faisceau haute tension qui était hs car oxydé au niveau des petits cables métalliques qui font anti parasites.
J'èspère que tu as mis de l'éssence neuve