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bonjour,si je peux me permettre IL FAUT ABSOLUEMENT VIRER LE VRO,j'ai cherché une panne pendant 4 mois ,tout y est passé y compris les pros.
Franck 2B m'a beaucoup aidé et il avait raison comme d'autres .j'ai mis une pompe Evinrude à la place.

Bonjour et merci kopytowski, mais peut-tu m'expliquer à la place de quoi tu a mis une pompe? La pompe à dépression d'huile ou pour l'essence et tu fais ton melange?

j'ai regardé pour le démonter ce week-end mais il faut que j'attende la documentation du moteur que j'ai commandé car la je ne suis même pas sur de l'endroit ou se trouve l'arrivée d'huile...
Je n'ai trouvé qu'un seul carbu ce qui m'étonne pour un V4... Il n' y en a qu'un ???
J'ai 2 durites qui arrivent à ce carbu, une grosse qui est, je pense l'essence et une plus petite qui doit être l'huile... Sur la petite il y a une partie transparente pour vérifié... je sais pas moi, la présence d'huile? La qualité de l'huile (ou de l'essence car je ne suis même pas sur qu'il s'agisse de l'huile...)
Je vais m'en occupé quand je rentrerai de vacance aux alentours du 21 avril. j'espere avoir enfin recut ma documentation sur le moteur. Je prendrai des photos de tout ca bien sur car ca interesse pas mal de monde au final.
Au fait ! C'est décidé, il vole ce fichu VRO !!! :wink:

la manipe est très simple!on supprime les connexions electriques (juste les débrancher) .on supprime le VRO,donc on a plus besoin de l'arrivée d'huile 2T (à condamner) .on installe une pompe classique que l'on achète chez le vendeur de moteur bateaux du coin (environ 100€)suivant la puissance du bourin.
on branche l'arrivée de carburant sur la nouvelle pompe,attention il y a un sens,la sortie vers le carbu.et c'est fini.ATTENTION il faut faire le mélange carburant-huile 2T soit même et le mettre dans le réservoir du bateau (2%=2cl pour 100clce qui donne...20cl pour 10litres ,2 litres d'huile pour 100litres d'essence ect....
on est sûr de ne pas griller son moteur et la paix dans l'âme on navigue.
je dois beaucoup à Frankc 2B et quelques autres dont je ne remercierai pas assez pour leurs conseils ,gentillesse et patience.

pour le problème des carbus je ne sais pas ,si tu as plusieurs entrées d'air ,c'est que tu as un carbu à chaque entrée d'air,je pense!
mais il vaut mieux voir ta notice.
le choix de l'huile 2T est important il faut une bonne marque demande à ton vendeur ,elle est plus chère mais ta tranquillité d'esprit est à ce prix.bonne chance.salutations à tous

kopytowski a écrit :
.on installe une pompe classique que l'on achète chez le vendeur de moteur bateaux du coin (environ 100€)suivant la puissance du bourin.

Pourquoi une nouvelle pompe ? Sur le mien j'ai supprimé le vro, obturé l'arrivée d'huile, débranché la connection électrique et.....c'est tout, çà fonctionne très bien, ne pas oublier de faire le mélange d'huile de préférence dans un jerrican, on peut doser exactement.

salut tout le monde,il y a longtemps que je ne suis pas venu sur le forum moteur,c'est que je n'ai plus de problemes moteur depuis que je me suis separé de mon yam 50cv 4 temps.(quelle boulet)

bref, j'ai depuis deux ans un yam 6h5 50 cv deux temps autolube qui marche super et je fais mon entretien moi meme (c'est quan meme moins cher que les grosses factures d'entretien des quatres temps,plus jamais pour moi )
ma question est ,y a t il un entretien a faire sur la pompe a huile autolube .

merci

 
  Tu dois avoir   le YAM  698cc - 3 cylindres ,

 Aucun entretien de prévu par YAM sur la pompe autolube ,seule condition  pour l'huile utiliser toujour la meme marque et  vicosité ,

Il est souvent  indiqué qu'un  mélange d'huile  differente  dans le petit reservoir  pourrait  faire  un peu de patte  et  freiner /boucher  le circuit  de la pompe  à huile .

 
 

Vive le 2 temps carbu !

ok merci et oui vive le 2 temps.
ce qui est dommage ,c'est la pollution que ça engendre,
Au lieu de sortir des moteurs 4 temps a des prix exorbitants,avec des entretien de plus en plus couteux et de l'electronique à gogo,les constructeurs devraient trouvé un compromis entre simplicité et respect de l'environnement mais je crois que c'est parti comme pour les voitures ,toujours plus de nouvelles technologies ,de sorte que l'on ne puisse plus entretenir ou reparer nous memes.