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100cv 4T -YAMAHA France a envoyé à l'ensemble de son
Publié : dim. févr. 19, 2006 7:47 pm
par ao mahoru
Je repartirais sur un F115.
Il faut savoir aussi que les pros on des moteurs ayant plus de 1000 ou 2000 heures et les pbm peuvent survenir après ce nombre d'heure.
Un particulier à souvent un moteur ayant entre 100 et 300 heures maxi.
Cédric
100cv 4T -YAMAHA France a envoyé à l'ensemble de son
Publié : dim. févr. 19, 2006 7:53 pm
par tonny
ao mahoru a écrit :
Je repartirais sur un F115.
Il faut savoir aussi que les pros on des moteurs ayant plus de 1000 ou 2000 heures et les pbm peuvent survenir après ce nombre d'heure.
Un particulier à souvent un moteur ayant entre 100 et 300 heures maxi.
Cédric
Le moteur à environ 900h
C'est un probleme connu par le constructeur...
Le plus genant c'est de sortir beaucoup de $ et de jamais reglé le Pbm
Qu'est ce que tu ferais toi si aprés 2,5 ans de depenses, tu apprends que Yamaha regle le pbm pour certains ?
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Publié : dim. févr. 19, 2006 8:41 pm
par ao mahoru
Procès.
Cédric
100cv 4T -YAMAHA France a envoyé à l'ensemble de son
Publié : lun. févr. 20, 2006 7:36 am
par titi10000
Bonjour,
Bon - ai tt lu ou presque ... pour ma part, je ne sais quoi penser .. on verra !!
Je suis qd meme tres etonne de ce probleme "general" apparement .... est-ce un probleme lie a un "lot" en particulier . ???
On verra .. pour ma part, tres heureux de mon choix, aucun soucis - franchement aucun a deplorer mais il est vrai que j'ai que 110 heures ....
Affaire a suivre
titi10000
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Publié : lun. févr. 20, 2006 1:03 pm
par tonny
F100 4T =pompes , Yamaha a arrété tres ou trop rapidement ce produit au profit de l'injection direct !
Pour ceux qui ont un F100 ancienne generation, appelez donc vos distris locaux !
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Publié : lun. févr. 20, 2006 1:31 pm
par Pascalus IV
J'ai la reponse de mon coté... mais concerne que les f100 recent car j'ai tourné le mail dans un truc du genre pour eviter les soupcons...
"j'ai un pote qui hesite entre un f100 et un f115, question budget il prefere le 100 mais il peut quand meme monter au 115, est ce que tu peux demander a tes collegues qui s'occupe du coté technique si il y a un des 2 qui est plus fiable que l'autre, ca pourrais faire pencher la balance"
reponse de mon pote ce matin par mail:
"aucun soucis avec ces 2 modeles, c'est du super fiable, on a rien a signaler"
Donc si Yamaha France cache la verité a ses employé, je vais finir par croire que les americains n'ont jamais marché sur la lune et que je vis dans la matrice...
100cv 4T -YAMAHA France a envoyé à l'ensemble de son
Publié : lun. févr. 20, 2006 2:55 pm
par tonny
merci pour ton aide Pascalus IV
On parle du F100 à pompe ...et non les 100 et 115 nouvelle generation en injction ...qui sont supers
Peux tu poser la meme question ...j'ai un pote qui veut acheter d'occas un Quick Silver avec les anciens F100
100cv 4T -YAMAHA France a envoyé à l'ensemble de son
Publié : lun. févr. 20, 2006 6:38 pm
par Pascalus IV
tonny a écrit :
merci pour ton aide Pascalus IV
On parle du F100 à pompe ...et non les 100 et 115 nouvelle generation en injction ...qui sont supers
Peux tu poser la meme question ...j'ai un pote qui veut acheter d'occas un Quick Silver avec les anciens F100
je vais demander a l'occas, pas de soucis
100cv 4T -YAMAHA France a envoyé à l'ensemble de son
Publié : lun. févr. 20, 2006 10:06 pm
par Pascalus IV
fred92 a écrit :
"F100 à pompe"; "F100 avec injection directe" ?
Vous n'êtes pas certains de tou mélanger ?
Fred92
je connais pas bien les moteur yamaha mais en te lisant je pense que tu as raison... c'est du gros n'importe quoi cette rumeur...
De quels moteur parles t'on exactement, des Yamaha a pompe???? c'est quoi un moteur a pompe, un moteur avec des injecteur pompes???? ou des carbus????
Ce qui est sur c'est qu'il n'y a pas de pb technique chez Yamaha sur le f100 actuel, j'en ai eu la confirmation... Ensuite pour les version precedentes, je pense que le pb aurait deja ete relayé depuis longtemps et si il etait connu, il est absolument grotesque de croire que Yamaha fais des remplacement contre plus gros en douce... Cela n'a aucun sens et ne se justifierais en aucun cas d'un point de vue economique ou meme image...
Non désolé je vais pas rederanger mon pote pour ce genre de rumeurs completement vagues et fortement imprecise...
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Publié : mar. févr. 21, 2006 8:19 am
par Bouzuk
Pascalus IV a écrit :
fred92 a écrit :
"F100 à pompe"; "F100 avec injection directe" ?
Vous n'êtes pas certains de tou mélanger ?
Fred92
je connais pas bien les moteur yamaha mais en te lisant je pense que tu as raison... c'est du gros n'importe quoi cette rumeur...
De quels moteur parles t'on exactement, des Yamaha a pompe???? c'est quoi un moteur a pompe, un moteur avec des injecteur pompes???? ou des carbus????
Ce qui est sur c'est qu'il n'y a pas de pb technique chez Yamaha sur le f100 actuel, j'en ai eu la confirmation... Ensuite pour les version precedentes, je pense que le pb aurait deja ete relayé depuis longtemps et si il etait connu, il est absolument grotesque de croire que Yamaha fais des remplacement contre plus gros en douce... Cela n'a aucun sens et ne se justifierais en aucun cas d'un point de vue economique ou meme image...
Non désolé je vais pas rederanger mon pote pour ce genre de rumeurs completement vagues et fortement imprecise...
BRAVO Pascalus je suis tout à fait d'accord avec toi , quand on avance ce type d'information il faut etre capable de le prouver, hors ajourd'hui rien, rien de précis du blablabla et c'est tout , de l'essence dans l'huile(voir le post de départ) après c'est une grosse consomation d'huile, bref je suis comme toi je ne crois pas une seconde à cette histoire.
Pour ma part le sujet est clos.