www.discount-marine.com forums

bonsoir
cet aprés midi,pas de vent,un bon soleil(8° au soleil),j'ai démonté les roues de la remorque et les tambours, les roulements roue droite en vrac et à la roue gauche,nikel.
je vais chez le concessionnaire,qui me dit:
"pas de problème,mais ce modéle ne se détaille pas,c'est une cage simple qui a deux roulements à l'intérieur,et c'est vendu monté avec le tambour,donc il faut changer le tambour avec,moi je vous conseille de changer les deux.
j'ai commendé les deux=150€
 
@+flotteur13

Salut Floteur...
 
Quelle bande de.....voleur .    Faire des tambours avec des roulements indémontable
 
c'est quoi la marque de ta remorque?

Ceci parait impensable  !
Si on peut retirer le roulement,on peut en mettre un neuf.
OYSTER.

oyster a écrit :
Ceci parait impensable  !
Si on peut retirer le roulement,on peut en mettre un neuf.
OYSTER.

 
+1
essaies de lire les références du roulement inscrites sur la cage, et puis oui, quelle marque la remorque ??

bonsoir
la remorque une CBS T8F 850 kg freinée(avec tambour),pour ce qui est des références du roulement,c'est complètement illisible, demain ,j'essaierais de regarder sur le bon
les roulements coniques sont détaillés,tandis que les roulements droits sont vendus avec le tambour
 
@+flotteur13
 

Et peut etre qu'il a raison.... Voir sur ce site
http://www.cbs-remorques.fr/remorques-cbs_fr/remorques-cbs-jetski/catalogue-pieces-detaches.asp
Ils parlent d'un kit roulement + tambour mais ce qui est surprenant c'est q'il y ait un circlip donc apparemment démontable...
C'est sur ce site que tu as commandé tes pieces?
 
++

bonsoir
oui V.D. c'est sur ce site,pas de problèmes,pour avoir les prix,soit tu envoies un mail,soit tu téléphones et vu qu'ils ont un concessionnaire à 20 km de chez moi,ils m'ont envoyés là bas et comme m'a dit le concessionnaire,les essieux,c'est ALKO qui les fabrique comme ça,et ma remorque est de 11/08,donc elle a 13 mois,et les roulements normalement sont étanches.

pour ce qui est du circlip,c'est là qu'ils m'ont répondu que c'était vendu comme çà par ALKO,donc ils ne détaillaient pas !
impossible de lire la référence des roulements même sur le bon,je pense que sur le neuf j'y verrai mieux
 
@+flotteur13
 

Si ta remorque n'a que 13mois j'espère au moins qu'ils fairont un geste commercial!  Un roulement HS en 13 mois ce n'est pas normal...
 
++

Bonsoir Vincent, 
J'ai "hiverné" le 11/12/2009, juste avant le gel dans ma région, à mon avis il n'y a que le remplacement de l'huile moteur (pour éliminer les acides), le remplissage du circuit primaire par du liquide antigel et anti-corrosion en cas d'échangeur, la vaporisation d'une huile protectrice sur les surfaces moteur et un stabilisant anti-humidité et anti-bactéries (cas du gasoil) à mettre dans le réservoir en fonction du volume de carburant restant à traîter... la préparation avant-navigation se charge du reste...
 
Et puis... BONNE ANNEE 2010 mon cher Vincent !!!
 
Amitiés
Cruise

Personnelement je fais tout moi même.
à l'hivernage,
j'ai rempli un seau de 10l de liquide de refroidissement -35° (pour voiture)
j'ai rempli une poubelle de 200 l d'eau de pluie en la laissant sous le trou autovidant de ma coque (pas d'eau là ou je met le bateau, et puis à brest en 4 jours c'était bon)
j'ai placé la poubelle sous l'embase.
j'ai pris ma pompe de de calle auxiliaire (pompe de calle avec un fils de 10m et un tuyau de 3m : super pratique et peux sauver un autre bateau : devrais etre obligatoire)
mise dans la poubelle et relier le tuyau à un paire d'oreille de rincage hors bord (visiblement compatible sterndrive)
 alumée la pompe, puis le moteur 

au bout d'une demi-heure j'ai enlevé la pompe de la poubelle et l'ai plongé imédiatement dans le seau de liquide de refroidisement.
au bout de quelque seconde j'ai vu le liquide sortir par l'echapement.
j'ai fini le seau et coupé le moteur.

après j'ai passé toute les mécanisme à la graisse marine avec un pinceau.
pulverisé du WD 40 sur tout le reste du moteur.
pulverisé de la javel sur toute l'embase (pour virer alge et coquillage)
Démonté le tableau de bord (grand avantage du mien) deux fiche et deux vis et je l'ai ammené chez moi au chaud.
Et vidé le bateau de ses équipement pour tout rincer.
 
Ce que je fait avant le déhivernage.
un petit coup de démareur tout les mois afin de ne pas risquer de serrer à froid.
un petit coup de wd40.
grate et frote l'embase pour virer les coquillages (qui ont pris cher avec la javel)

 
Ce que je vais faire pour le dé-hiverner.
Purger les filtre et décanteurs essence

Faire tourner le moteur à l'eau douce.
Dès qu'il chauffe un peu. l'arrêter et virer le bouchon de vidange d'huile et le filtre à huile.
Puis mettre de l'huile neuve.
vidanger l'embase et y mettre de l'huile neuve.
Changer les bougies
remettre le tableau de bord.
et out le bazard dedans.
et en route pour de nouvelles aventures
Je n'oublie rien ?