www.discount-marine.com forums

Et on ne parle pas des problemes d'echouage..
Tu vois la taille des béquilles.
Bon WE a Tous

la taille de bequilel ou il faut une grue pour les mettre en place, surtout des grosses dalles ou le pose pour eviter qu'il ne s'enfonce
n'empeche que le reportage de thalassa etait tres bien realiser
bonne nuit
MAtthieu

Bonjour
Oui , c'etait a l'epoque ou ils parlaient de ce qu'on aime , ce qui ce fait rare maintenant je crois .

Je vais essayer de répondre à vos questions. Excusez le retard, mais j'étais sur le bateau. c'est une bonne excuse non ?
La remarque pour le poids du coax de 11 n'est pas idiote. Ce coax pèse un certain poids et sur un mât de 9 mètres ça compte. je pense que ça équivaut à 2 ou 3 kg placés à 5 mètres de l'eau; c'est pourquoi je l'ai viré.
Pour le près du Pogo, moi je répète seulement ce que venait de m'en dire un proprio tout neuf. On venait de se tirer une bourre du pont de Ré aux sables, et il allait un peu mieux que nous au près, en cap et en vitesse. Ce qui faisait en gros un gain de 1/2 mile au vent et 1 mile en avant de nous au bout de la route. je le félicitais sur le cap et la vitesse de son bateau.
Quant-a mes vues sur le prochain navire. Il faut comprendre que j'aimerais bien un gros multicoque rapide mais que je ne veux pas y sacrifier des sommes folles. Si bien qu'au bout du compte, un bon gros quillard capable de me sortir de tous les mauvais pas et suffisamment confortable me suffira sans doute largement.
Rappel/ L'objectif est de partir loin, très loin, au moins 20 000 km .
Kaj

OK je vous suis un peu mieux... Kaj, je ne pensais pas qu'un voilier comme le T7 pouvait à ce point être sensible à un poids de 3 kilos à 5 mètres de hauteur.
Pour le Phocéa, ben les gars, à chacun son truc !
Bon vent à tous.
Barry.

Ben, Barry, je n'en sais rien, mais du poids en l'air ce n'est jamais bon, pas trop pour la gite, mais pour le tangage.
Et puis ! le poids ce n'est jamais bon au dessus de la flottaison surtout pour un DI. Voilà ce que je pense. Peut-être qu'une analyse plus fine montrerait que je suis ridicule... Je n'en sais rien.
kaj

Salut Kaj,
Je n'ai pas dit ça... je dis simplement que si c'est bien le cas, alors c'est très sensible (bien plus que ce que je pouvais m'imaginer). Il va de soi que plus on est méticuleux à ce niveau, plus le voilier a un comportement stable sur l'eau (à la voile ou au mouillage)...
Bon vent à toi...
Barry.

Salut Robert ! Toujours le mot pour rire et la calculette à la main !
Heu... rectificatif, pour nous tu mets le lest à 0,20m (maxi) sous la ligne de flottaison. Tu sais comment c'est ces petits DI qui se faufilent dans ça d'eau ? Ben...il y a aussi des petits inconvénients ! :frown:
Remarque que quand on part en vacances, pour quelques temps, comme tu le sais, le bateau est tellement chargé que quand on le voit on le prend pour un sous-marin avec juste le haut du mât qui sort de l'eau. :smile: Dans ce cas, le lest est effectivement beaucoup plus bas.
C'est pour ça qu'on ne navigue qu'à marée basse...
Excuse si je me suis montré encore plus con que d'habitude, c'était juste pour voir si c'était possible !
Amitiés
Kaj

OK Robert ! mais dire que les Di ne chavirent pas est peut-être aller un peu loin. Disons qu'en général ils ne chavirent pas et que leur skipper prennent une bonne météo.
j'ai bien compris ton raisonnement et d'ailleurs ça marche assez bien.
T'es gentil avec moi ! Tu mérites une bise sur le front !
Kaj