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Bon a la demande generale ou presque et surtout comme je n'ai pas peur du ridicule, j'ai recuperé 2 photos de boulot de tourneur fraiseur de mon pere sur mon helice.
Elles sont dans l'album parti technique, désolé pour la la qualité c'est pris avec un telephone portable et il faisait sombre.

Rarement vue une helice aussi boufé en une seule fois.
Sinon c'est la dérive qui a aussi morflé ? Il te la repart comment ?
PS : ne plus jamais passer ton bateau à ton père.
Il sera encore plus facile à vendre avec une hélice neuve. :lol:

houla! oui elle a bien morflée.
tu est sur que ça n'a fait que : "Scccccrrrrrrrruuuuuuuuuuuuunnnnnnnnntccccccccccccchhhhhhh"
A mon avis ça a plutot fait: "SSSCCCCRRRRRRRRAAAAAAAAaaaaakkkkkkkkchhhhhhhh" !
Deja bien qu'il n'y ai pas plus de dégats.
Tu va mêtre quoi comme helice? Une inox?

Une inox 3 pâles cela serait sympa effectivement.
C'est le minimum pour le dedomagement.

Cité :
Sinon c'est la dérive qui a aussi morflé ? Il te la repart comment ?

a priori non, la tache blanche c'est un peu de peinture qui est parti, mais c'etait deja la cas avant (y'en a peut etre un peu plus, mais ca fais parti des projet de cet hiver de repeindre l'embase)

Cité :
Tu va mêtre quoi comme helice? Une inox?

je pense que je vais rester sur la meme dimension et en standard car j'en été vraiment content en terme de rendement. Maintenant est ce que vous pensez que je vais bcp gagner avec une inox? Est ce que le surcout est important? car c'est l'occasion de changer...

d'apres mon cons. tu gagne environ 15cv mais le cout est certe + elevé.

Sur le 4 cylindres bcp de personnes montent pas en inox mais des 4 pâles pour faire dejeauger le bateau plus rapidement.
Comme déjà dit si tu comptes toujours le vendre autant remettre la même et pas investir sur de l'inox.

ao mahoru a écrit :
Sur le 4 cylindres bcp de personnes montent pas en inox mais des 4 pâles pour faire dejeauger le bateau plus rapidement.
Comme déjà dit si tu comptes toujours le vendre autant remettre la même et pas investir sur de l'inox.

arghhhh et voila que je doute maintenant.
15 cv et un peu de nervosité c'est pas rien... surtout qu'il est en vente mais si en Mars 2007 il est encore là, je le garde...
Voila que je vais me renseigner de suite sur une helice inox...
Que me conseillez vous? le meme pas, la meme course et le meme nombre de pales en inox ou alors de partir sur une 4 pales inox qui a tatonner pour trouver la bonne helice?

Normalement il te faudra un pas different que l'actuelle. Le mieux c'est que tu vois avec ton mecano , il te donnera celle qui cerrespondra le mieux.

Pour infos j'ai une inox 5 pâles Highfive. prix pratiquement 1500 euros.
L'inox est vraiment cher pour le peu de service rendu. Pour moi le seul avantage est d'ordre esthètique alors...
Si j'ai vendu mon searay d'ici mars 2007, ton vip me conviendrai bien, surtout que maintenant il est en gironde :P