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J'ai bien l'impression que ton ami à raison. Je ne vois pas de hale bas sur les photos d'arcachonnais.

Bonjour
 J'ai bien reçu le n° 229, et vous envoi par mails au nombre de 9 car trop gros en 1 seul pdf...
 Fred, Ou est ton point de fixation de hale bas sur le mat ??
Ce sera sympa que tu puisses me donner ton avis par rapport à l'essai que tu pourras lire
 
Merci

Merci pour l'essai (lu en diagonale). Je reprends ça après le travail.
A +

Suite à une première lecture :
Lignes d'eau : c'est ce que je disait à baracoudé :  très proche des day boat de l'époque type skanes. C'est la raison pour laquelle je disais qu'il déjaugeait avec une certaine puissance.
Au moteur, la carène passe bien les vagues de face. A la voile, j'y reviendrai.
L'autovideur : déja que je ne le trouve pas extra et très proche de l'eau sur l'arcachonnais, qu'est ce que ça doit être sur les autres.
Echouage : comme je l'ai dit, j'ai talonné et échoué plusieurs fois. La dérive remonte seule et prévient. (je ne la bloque jamais en position basse pour cette raison)
Stabilité : le mien gite au près, au point de lui mettre le liston dans l'eau (circonstances extrème avec un equipier à contre rappel). Mais bon, je lui tire peut être un peu trop dessus (d'ailleurs, dans ces circonstantes, le bateau devient ardent et la barre très dure). Disons que la gite est normale dans des circonstances normales.
Manque de plan de dérive : oui, comparé à un pur voilier, mais ça remonte quand même. Par contre, entièrement d'accord avec la position de cape même par vent fort (ça énerve)
Pour les virements, il faut effectivement conserver assez de vitesse.
Sa carène n'aime pas le clapot : effectivement. Je navigue dans le golfe du morbihan, c'et très abrité mais on sent bien qu'au près dans le clapot ça tape et que les vagues modifient le cap. Encore une fois, pour moi l'arcachonnais est un bateau à moteur adapté pour la voile et pas l'inverse.
 Sur la photo 4 page 114, il est précisé que le vit de mulet est digne d'un dériveur, je confirme. Je vois une goupille. Je n'en ai pas, c'est peut être pour cela que la bome saute si je ne mets pas le hale bas.
Photo page 118 : "pas de possibilité d'installer un hale bas. Le mien n'est donc pas d'origine.
 
Je vais aller au bateau vendredi (la meteo est bonne) et te relever les cotes du hale bas et prendre quelques photos. Si tu veux des photos particulières, dis le moi.
PS : traversée vannes concarneau lundi et mardi avec escale à Groix. Je ferais un compte rendu.
 
 

Bonjour et merci pour tes commentaires.
Quelques questions par rapport à tes réponses :
tu dis "L'autovideur : déja que je ne le trouve pas extra et très proche de l'eau sur l'arcachonnais, qu'est ce que ça doit être sur les autres" :
*Quand tu navigues, tu bouches la sortie interieure et exterieure ? ou l'eau ne rentre pas naturellement ?
*  a combien de degrés approximativement arrives tu à remonter au vent ?
*tu dis "Encore une fois, pour moi l'arcachonnais est un bateau à moteur adapté pour la voile et pas l'inverse" : c'est sur mais personnelement je ne me sentais pas capable d'avoir un vrai voilier et de plus j'aime pecher, l'arcachonnais est un bon compromis, où l'on peut se faire plaisir avec ou sans voile
*concernant la goupille, j'en ai une, mais sincerement, je ne vois pas où elle peut bien aller !!!???
Pour ta proposition de photos, je veux bien une photo du bas de ton mat (avec hale bas), une du tableau arrière (vue exterieure) et une des cadènes. et pour le plaisir des yeux, si tu avais une photo sous voile en navigation ce serait super.
Je croise les doigts pour ta traversée (combien de milles ?)en esperant que tu ais une météo favorable et j'attends avec impatience ton récit de navigation.
PS : j'ai percé à l'interieur vers le cokpit une ouverture pour mettre une trappe de visite et ai pris des photos de l'interieur, je te les envois, c'est interessant de savoir comment il est construit et s'il est sain.
Bon vent

Pour les photos sous le cocqpit, je suis curieux de voir. Je t'eenvoie les photos que tu demande demain soir.
Angle de remontée au vent : à vrai pas réellement d'idée.
Je ne bouche pas l'autovideur, à l'arret, l'eau peut entrer par l'effet des vagues sur le tableau mais en très faible quantité et elle ressort immédiatement. Par contre, c'est au ras de l'eau et l'orifice est très étroit. Je pense qu'il ne faudrait pas encaisser plusieurs paquets de mer de suite. Le trou n'éliminerait peut être pas d'une vague à l'autre et un alourdissement de l'arrière du bateau mettrait l'autovideur dans l'eau.
Pour la goupille, j'ai répondu trop vite. Elle ser à bloquer la voile (passe dans l'oeillet de la voile)
Pour ton jugement de l'arcachonnais, c'est exactement le même que le mien.
A+
Vannes/Port la Foret c'est un peu plus de 70 milles en ligne droite. Les vents sont plutot annoncés d'est à partir du WE donc du portant, ce qui limitera le louvoyage. De toute façon, j'utiliserai le moteur en cas de vent contraire.
Je doit dire que je suis assez impatient mais un peu stréssé aussi.

Je t'ai fait passer une photo par mail

Hale bas

La photo tasse un peu je pense mais le hale bas est court. Je dirais 40 CM. Je vais mesurer le cotes et te prendre des photos de détal des extrémité

un truc qui me plairait bien mais en ferait sourire plus d'un (à cause de la taille de notre bateau) est d'avoir un renvoi des drisses  au cockpit pour pouvoir tout gerer tout seul sans être obligé de lacher la barre pour monter à l'avant.
j'ai vu que tu avais serti le rail coulissant de bôme au cas ou..