, je crois avoir tout
Publié : ven. févr. 11, 2011 11:59 pm
[Image externe indisponible : https://www.discount-marine.com/forum/images/smilies/imported/v2/smile.gif], je crois avoir tout compris! la version leste et pas leste! et ballast., j'suis vraiment nul en voile..Je me souvient que Jallien m'avait dit qu'il ne voulait pas de quillard? faudrait que je lui demande.....c'est sûr que pour toi et pour pouvoir tracter l'ensemble il est plus logique d'opter pour la version ballast , par contre mon cher Bernard on se retrouve vite bien malgrés soi dans des vagues de plus de 2 mètres!
Maintenant et concernant la législation Belge , il est certain que c'est moins rigide chez vous,ici chez nous ils aiment bien tout compliquer mais ça fait des emplois..,d'ailleurs je vois toujours pas pourquoi un gars sur un voilier et 5 ch pourrais aller ou il veut et qu'un autre avec 2x 300 ch ne peut s'éloigner de 5 milles d'un abris!!, un gars sur un ponton à Palavas m'a dit que c'était la mère Béneteau qui avait négocier ça avec les hautes autoritées compétantes de l'époque afin de faciliter et de promouvoir la vente de bateaux dans l'exagone de l'après guerre, certains contredirons ou pas ou diront que je raconte des betises... cependant, nous ici ont est bien limités avec nos pauvres 5 milles et c'est parfois penible voir chiant ... quand tu penses que des 100 centaines de mecs chaques étés traversent des st Maries (camargue) jusque Fos sur mer en serrant les fesses!! y compris moi.. c'est absurde.. sans rentrer dans le tout permis, il devrait y avoir une demi mesure, voir un assouplissement ou une responsabilité personnelle du chef de bord. Un voilier peut tout autant avoir à tout moment une avarie.., une voie d'eau, une casse gouvernail, une avarie de voile , un haut fond etc.. d'ailleur ce que je viens de trouver sur le bilan du cross med 2007 est éloquent, y a eu en 2007, 113 navires à moteurs assistés contre 110 voiliers, 710 navires moteurs remorqués contres 358 voiliers!!!, 18 voiliers échoués contres 20 bateaux a moteurs, 72 reprises de route voiliers contre 65 au moteur, alors qu'on ne me dise pas que la voile est le moyen le plus sûr sur l'eau!, surtout que dans les 358 voiliers remorqués les 3/4 sont des 8 à 10 mètres, contre des coques de noix pour la plupart des plaisanciers moteurs...On est encore dans l'exception à la Française, tout comme la limitation de poids sur nos routes: 3.5T max avec un permis VL chez nous, contre 7 T en Germanie!! ou les 35 heures!..et il y a beaucoup d'exemple comme ça. Je vais m'expatrier en Belgique !!!!!!!!!comme Johnny! Bon j'arrète là , je vais me faire des ennemis sur l'eau
Maintenant et concernant la législation Belge , il est certain que c'est moins rigide chez vous,ici chez nous ils aiment bien tout compliquer mais ça fait des emplois..,d'ailleurs je vois toujours pas pourquoi un gars sur un voilier et 5 ch pourrais aller ou il veut et qu'un autre avec 2x 300 ch ne peut s'éloigner de 5 milles d'un abris!!, un gars sur un ponton à Palavas m'a dit que c'était la mère Béneteau qui avait négocier ça avec les hautes autoritées compétantes de l'époque afin de faciliter et de promouvoir la vente de bateaux dans l'exagone de l'après guerre, certains contredirons ou pas ou diront que je raconte des betises... cependant, nous ici ont est bien limités avec nos pauvres 5 milles et c'est parfois penible voir chiant ... quand tu penses que des 100 centaines de mecs chaques étés traversent des st Maries (camargue) jusque Fos sur mer en serrant les fesses!! y compris moi.. c'est absurde.. sans rentrer dans le tout permis, il devrait y avoir une demi mesure, voir un assouplissement ou une responsabilité personnelle du chef de bord. Un voilier peut tout autant avoir à tout moment une avarie.., une voie d'eau, une casse gouvernail, une avarie de voile , un haut fond etc.. d'ailleur ce que je viens de trouver sur le bilan du cross med 2007 est éloquent, y a eu en 2007, 113 navires à moteurs assistés contre 110 voiliers, 710 navires moteurs remorqués contres 358 voiliers!!!, 18 voiliers échoués contres 20 bateaux a moteurs, 72 reprises de route voiliers contre 65 au moteur, alors qu'on ne me dise pas que la voile est le moyen le plus sûr sur l'eau!, surtout que dans les 358 voiliers remorqués les 3/4 sont des 8 à 10 mètres, contre des coques de noix pour la plupart des plaisanciers moteurs...On est encore dans l'exception à la Française, tout comme la limitation de poids sur nos routes: 3.5T max avec un permis VL chez nous, contre 7 T en Germanie!! ou les 35 heures!..et il y a beaucoup d'exemple comme ça. Je vais m'expatrier en Belgique !!!!!!!!!comme Johnny! Bon j'arrète là , je vais me faire des ennemis sur l'eau