Bonjour à tous. je suis bien arrivé à Lyon Mercredi 08 avril. tout c'est bien passé. Dès que j'ai 5 minutes, je vous relate tout cela.
Eh Zut !!!!! Goby, tu as dû mal fermer la porte, notre otage s'est échappé. Pour la demande de rançon au forum pour la libération de CoolMomoCool maintenant comment va-t-on faire ? La réputation des Marseillais là elle en a pris un coup
Un GRAND MERCI pour ce sympathique reportage Momo.
Belle "Chevauchée" de l' Hippocampe pour.... son 1er Galop d' essai ....
Déjà , avoir un nouveau bateau est un sacré bonheur , mais en plus l' essayer aussi longuement dans différentes configurations météo + Mer et Rivière a dû etre un vrai plaisir
En plus cela t' a permis de localiser quelques minis "embrouilles" - descente de la chaine d'ancre ... - connecteur du propulseur d' étrave , et donc de les "appréhender" ... soit en les résolvant, soit en ayant les éléments pour le faire plus tard au calme.
Maintenant que tu as bien fait tourner ton moteur, ...
Ce qui pourait être instructif au niveau de ton moteur, ce serait que tu fasses une analyse d'huile avec un "kit" de type " vernolab" .
En tous cas, je souhaite beaucoup de bonheur tant à l' Hyppocampe qu' à son sympathique équipage !
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
Un merci également, j'essaierai de passer au port pour voir cet hippocampe. Par contre je n'ai plus accès aux photos après celle de la tour de l'Hers ???
Joli périple et belle unité que L'Hippocampe... Reste à corriger les liens pour affichage direct ! Au niveau confort, j'imagine que l'espace dans la cabine est moins restreint que dans celle du Flyer ?
Un merci également, j'essaierai de passer au port pour voir cet hippocampe. Par contre je n'ai plus accès aux photos après celle de la tour de l'Hers ???
OUI, .. soit notre Momo a simplement collé le lien dans la photo dans le texte au lieu de passer par l' icone pour l insertion de photo
ou
soit notre Momo a oublié de retirer les "balises" [ img ] et [ / img ] lorsqu'il a copié l' adresse des photos
de toutes façons ,.... il peut revenir sur le post initial et faire les rectifs des photos ...
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
Je peux enfin trouver un moment dans mon emploi du temps chargé de retraité pour vous narrer ce convoyage de l'Albatros avec la remontée du Rhône.
Après donc 3 jours d'attente, bloqué au port de la Pointe Rouge pour cause de Mistral, j'ai pu me familiariser avec "L'Hippocampe". C'est sa devise, et comme elle nous plait bien (passionné de chevaux et ancien cavalier, j'aime cette association avec le "cheval de mer").
J'ai eu aussi le plaisir de rencontrer nos amis Goby et Jerrattous et de passer un très bon moment en leur compagnie. Ils n'ont pas pu me séquestrer, leurs pistolets étaient à eau... Le vendredi matin, je peux enfin larguer les amarres, la mer Etant devenue "peu agitée à agitée" et le vent modéré. Je souhaite connaître au mieux la consommation du bateau, aussi je pars avec les réservoirs pleins (316 litres au total) et je prévois de m'arrêter à Port de Bouc pour refaire le plein avant d'entamer la remontée du Rhône à partir de Port-Saint-Louis-du-Rhône.
C'est la grande découverte du comportement du bateau. Il y a un beau clapot et à vitesse réduite, l'Albatros passe bien les vagues. Passage devant le Château d'If
Une bonne surprise, quand je pousse les gaz à fond, le bateau déjauge à partir de 15 noeuds et franchi les vagues en souplesse, sans taper. Après une dizaine de minutes à ce rythme, je réduit la vitesse et me cale sur 2000 tours pour une vitesse fond de 7 Knts.
Pendant la navigation, je constate que l'ancre est descendue. Je veux la remonter avec le guindeau électrique mais la chaine est sortie du davier et est bloquée. A vitesse lente, je rejoint le port de la Redonne pour décoincer çette chaine et sécuriser l'ancre. Quand elle complètement rentrée, je fixe la chaine avec un bout pour l'empêcher de glisser. Mon installation tiendra tout le voyage.
A 14 heures, je suis à la station de Port de Bouc. J'ai parcourus 26 miles en 4 heures et je remets 47 litres de GO. Donc 11,75 litres à l'heure. C'est une bonne surprise, je tablais plus sur 15.
Après avoir cassé la croute, je repars pour Port-Saint-Louis avec la traversée du Golf de Fos.
Après une navigation sans encombres, j'arrive à Port-Saint-Louis ou je m'installe pour la nuit.
Samedi 4 avril. Il fait beau et le Mistral souffle à 40 kms/h. Les conditions sont idéales pour entamer la remontée du Rhône. La prochaine étape est le port de l'Ardoise, au nord d'Avignon. Soit 107 kms avec 3 écluses (Port-Saint-Louis, Beaucaire et Avignon).
Passage de l'écluse d'Avignon [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150412153924.JPG]
Quand on voit la chute d'eau au déversoir, on comprend qu'il y ait du courant ! [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150412154008.JPG] [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150412154606.JPG]
Un bateau de commerce étant annoncé en Avalant, j'ai du attendre 3/4 d'heure. [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150412154832.JPG]
L'amarrage dans les écluses du Rhône est facile avec les bolards flottants. De plus, avec le propulseur d'étrave, les manœuvres sont beaucoup plus aisées seul.
Arrivé vers 17 heures au port de l'Ardoise, je profite de cette belle fin de journée en compagnie des oies et des canards qui sont les rois de ce port.
Dimanche 5 avril, 8 heures du matin. Le soleil se lève avec le Mistral. Toute la journée il va souffler entre 60 et 80 kms/h. Ce qui va rendre çette journée désagréable.
Passage de l'écluse de Caderousse. En arrivant à l'écluse, l'éclusier m'annonce qu'un commerce montant est à 20 minutes, que je dois attendre pour passer derrière lui. Je décide donc de me mettre au ponton d'attente. Le Mistral souffle en rafale. J'aborde le ponton en vitesse lente et quand je veux utiliser le propulseur d'étrave pour accoster, celui-ci ne répond pas normalement. Le moteur électrique fonctionne par à-coup... Résultat, je le déconnecte et décide de faire des ronds dans l'eau car le vent me déporte du ponton. Je verrai le problème à Valence. [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150412161852.JPG]
L'amarrage dans l'écluse se passe pas trop mal. J'ai du jouer avec la marche AV et AR pour être pile poil face au bolard.
Passage de l'écluse de Bolène, l'écluse ayant la plus haute chute d'eau d'Europe... [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150412162240.JPG]
La aussi, j'ai manqué de chance, car avant moi il y avait un transport pétrolier. J'ai dû attendre son éclusage complet avant de passer, car il est interdit d'être dans une écluse derrière un transport de matière dangereuse.
Le passage de la Donzère n'a pas été de tout repos. Le courant et le mistral m'ont considérablement ralenti. Arrivé à l'écluse de Châteauneuf, devant attendre à nouveau le "pétrolier" et ne pouvant pas m'amarrer au ponton, j'ai fait un test pour voir la vitesse en dérive. J'ai donc débrayer le moteur après avoir cassé l'ère du bateau et je l'ai laissé aller au fil du courant. Résultat ; avec le Mistral dans le dos et le courant, ma vitesse fond au GPS était de 10,8 kms/h. Pas étonnant que ma vitesse surface soit de 22 kms/h en montant pour une moyenne de 11,8 Kms/h au GPS...
Après ma sortie de l'écluse de Châteauneuf, voyant qu'il était 17 heures passées, je décide de m'arrêter au port de Cruas.
Après un bonne nuit de repos, je repars le lendemain, lundi de Pâques. Mon objectif est d'atteindre les Roches-de-Condrieu, distant de 104 kms, en m'arrêtant à Valence pour faire le plein, la jauge ayant bien baissé. J'ai déjà remis 100 litres que j'avais en réserve dans des jerricans.
Lever de soleil sur Cruas, [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150412164228.JPG] [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150412164308.JPG]
Le Mistral est tombé, ce qui rend à nouveau la navigation plaisante. [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150412164521.JPG] [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150412164630.JPG]
A 10 h 30, j'accoste au ponton de la station de Valence et je m'aperçois que celle-ci est fermée, d'octobre à mai, les dimanches et jours fériés... Et oui, nous sommes Lundi de Pâques... Bon et bien on va attendre le lendemain... Je m'amarre donc au ponton d'accueil pour passer une journée somme toute pas désagréable. [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150412165303.JPG] [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150412165349.JPG]
Je décide de vérifier ce Propulseur. Après investigations, je constate que les cosses du boitier relais sont oxydées et qu'en le déconnectant, 2 sont cassées. [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150412170723.JPG] [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150412170812.JPG]
Il faudra donc changer ce boitier. Heureusement, dans le bateau, l'ancien propriétaire a laissé toutes les docs. J'ai donc pu trouver les références.
Le Mardi 7, je refais le plein. 222 litres + les 100 litres = 322 litres pour 19 heures de navigation et 247 kms depuis Port-de-Bouc. Soit 17 litres/heures. Le vent et le courant n'ont pas arrangé la conso....
La remontée vers Roches-De-Condrieu a été très agréable. Vent modéré, mais fort courant. [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150412171142.JPG [img]http://www.pccreation.net/dm/photos/20150412171221.JPG] [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150412171318.JPG] [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150412171412.JPG] [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20150412171459.JPG]
J'arrive aux Roches vers 14 h 30. Je passe la soirée et la nuit dans çette petite marina très sympathique.
Mercredi 8 avril, j'entame ma dernière étape pour arriver à ma destination finale, sur la Saône au nord de Lyon.
J'ai refais le plein à Lyon, à la station fluvial sur le Rhône.
Pour ce périple, j'ai effectué 429 kms (232 miles) en 35 heures et consommé 544 litres, soit 15,6 litres/heure de moyenne et 1,27 l/km. Le moteur tourne rond, ne consomme pas d'huile ni d'eau. Le thermomètre n'a pas varié durant tout le trajet et le voltmètre est resté constamment sur 13 volts. J'ai fait un test dans une courbe du Rhône où le courant n'était pas fort, le régime maxi atteint à été de 3900 tours soit celui préconisé par Jeanneau dans sa doc et la vitesse de 22,8 Knts au GPS. (Sa vitesse maxi annoncée est de 24 Knts)
Ce périple confirme donc ma première impression. C'est un bon bateau qui a été bien entretenu. Je vais attaquer les travaux de rafraîchissement, de peinture et de lustrage pour qu'il soit propre. La suite au prochain numéro...
Beau bateau et belle navigation ! Merci de nous avoir fait partager le périple et toutes ces photos. Profite bien de ton nouveau bateau qui arrive à point nommé pour la saison !
Sympa comme ballade ! La conso sera moindre en ballade sur canaux et rivière , pour le convoyage ça fait quand meme pas mal de litres lol. Ton moteur est dans la cabine Momo? Le gib 74 que j'avais essayé ressemblait beaucoup a ton bateau , c'était le même moteur aussi. Tu compte faire des aménagements supplementaires ? (On avait pu voir tes bons talents de bricoleur sur le flyer!)
