www.discount-marine.com forums

Salut à tous.
Moi je suis obligé de mouiller les 2 essieux, si non ça frotte sur le béton vu que j'ai une petite quille :evil: .
Se serai sympat de mettre des photos du système de graissage des roulements des moyeux pour voir l'implantation des gresseurs.

Bonjour,
Nous sommes quelques années plus tard !...
Je ne puis que confirmer que le fait de fixer un graisseur sur le cabochon des roues de la remorque
est la solution pérenne pour ne pas avoir à démonter les roulements suite aux immersions  pour 
mettre votre bateau à l'eau .
Dans la mesure ou le systéme de rinçage de la remorque améliore sans doute l'élimination du sel 
et qu'il est prudent d 'effectuer aprés chaque immersion..
La graisse que nous injectons en force par le pistolet graisseur  améne à préserver les roulements
( il est facile de mettre la remorque sur crick pour vérifier le bruit le cas échéant ).
Attention cependant aux pneus qui possédent une péremption ,alors que l'enveloppe parait 
sans probléme.
En ce qui concerne le systéme de frein à tambour , si vous avez une solution pérenne  je suis preneur ?

Bonjour pes évident de conserver ses freins en bon état.Ceux qui mettent les tambours en eau salée,ils enlevent garnitures et cables de frein. La betise des cables de frein sur les tambours est que les cables sont en bas des tambours et l'eau salée rentre par les guides.Les cables seraient en haut engendreraient moins de problèmes.Si non tous les ans demonter.

Bonjour,
La remorque posséde un systéme de rinçage des freins dit "à tambour" ,alors qu'il commande de ne 
pas immerger la remorque dans l'eau de mer ?
La mise à l'eau oblige le plus souvent à "épouser la mer" ,et le bain est assuré pour le systéme en entier.(avec
le cable qui ne posséde pas de protection !..)..
On immerge pas une caravane qui posséde ce systéme antique ,mais pour beaucoup de  remorques "bateau" chaque freinage peut devenir  une angoisse pour les usagers.

Une HISTOIRE SANS FIN ?
Conditions pour éviter un probléme sur la route avec une REMORQUE BATEAU.
Le graisseur sur le cabochon préserve durablement le roulement (à condition de graisser réguliérement)
Le systéme de rinçage de la remorque est utilisable aprés la mise à l'eau (de mer). (on ne peut tarder)
Sur crick un bruit sourd de roulement est perceptible ,mais ne doit pas s'intensifier en prenant de la vitesse.
sinon danger !....
Sur crick :en secouant la roue latéralement la présence de jeu est le signe d'un danger imminent de perdre
la roue .( cela ferait désordre !..)
Le bruit sourd de roulement est trés souvent la manifestation du systéme de freinage à tambour  :l'oxydation des cables et du systéme plus ou moins articulable avec le temps  amenant un freinage non fiable d'une part et pas sans "sueur froide "en cas d'urgence .
Le mode d'emploi de la remorque précise de ne pas l'immerger ( la voiture non plus !..) pour ne pas ...se mouiller ?
Si le systéme électrique est aussi "has been" ,ne pas perdre du temps à essayer de refaire les contacts (masse ,ect..) il suffit de changer le cable électrique en entier .(gain de temps ..)
Quant à la suspension  ou l'amortisseur de timon  ,au bout de quelques années ils sont HS .
Finalement si vous devez faire changer par l'homme de l'art toutes les piéces HS ,le moins couteux serait 
de changer la remorque par une neuve ,d'autant plus que les pneus possédent aussi une péremption. 
la parent pauvre du nautisme qui pourrait gacher notre plaisir la remorque! !.......................

Bonjour ,
Il existe une amélioration possible  pour maneuvrer  une remorque  en utilisant le crochet de remorquage situé à l'avant du véhicule 
On ne peut en dire plus sur la marque  pour une simple raison que vous comprenez .., cependant la reflexion amène à trouver ......