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  Ne t'en fait  pas on se  controle , enfin  on essaye

  Et  pour la solution  pas facile  à distance , mais si la panne se reproduit STOP  DESUITE le  moteur et regarde  le visage des  3 bougies si  les  3 idem ,ou  prend les en  photos,

 sans oublier  le TEST au  point Mort   "" à 5500T pendant 1/4 d'heure ""
 

Bonsoir à tous,

1er essai samedi en eau salée et au point mort.
Le moteur monte dans les tours, nickel. Démarrage, ralentit etc....

Puis départ tranquille avant que une m... ne survienne et m'immobilise 1h. Prise d'air sur mon raccord que j'avais changé. houpie!

Re depart, accès déjaugeage: houpie et .................... le pb resurgit. Démontage immédiat des bougies. Rien.
Rebelotte et redémontage des bougies et là, une goutte d'eau sur la bougie basse.

Alors?
Joint de culasse, entretoise d'echappement, .........
Est ce vraiment cela la cause?

J'ai cessé les essai car la mer n'était pas belle. Est ce facile de démonter cette culasse?
Est ce fréquent puisque jamais cela n'a été evoqué.
Mort/réparable/ valable/inutile/?????

 

   Et bien  tu as vu  ,controler  les bougies  est important en cas de probleme.

 Donc ton  probleme est  un manque d'allumage sur le cylindre  du  bas dés qu'il y a accumulation d'eau dans le cylindre .

 l'entrée  d'eau  dans cylindre  peut se produire :

 par les  plaques échappement  ,portées  rongées , félée ou  joint HS, car là il y a les  2 circuits gazs échappement et eau pour refroidissement  des plaques, et accés direct à la chambre de combustion,

 par le joint de culasse  , ou les portées de joint   culasse et cylindres qui sont rongées  ou fendues,

 As tu remplaçé périodiquement  les anodes  du  BLOC MOTEUR ??

  Et  Le pire qui arrive  bien souvent ce serait le  joint Spie  Bas du Vilbrequin ,tout autour   il y a l'eau de refroidissement de  la  pipe échappement   et ça émulsionne  en navigation.

  Mais  là pour controller faut  Sortir completement le  bloc moteur de la cuvette,

 Le plus gros probleme  pour le démontage de ces  3 points  est de pouvoir démonter les  boulons  sans  qu'ils cassent  car soudés par le sel et  l'electrolyse  !!!!!!!!!

 Faut plus naviguer  comme cela   car rapidement  l'eau salée  va faire gripper les roulements du  vilbrequin , le processus a surement déja du commencer ,

 Fait  vite tourner ton  moteur dans un bac à l'eau douce  assez  longtemps  en augmentant le  pourcentage d'huile pour bien lubrifier  le moteur  et en attendant le démontage,