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Donc la je re-flippe!!!! faut mettre le réservoir au moins???

toupi64000 a écrit :
Donc la je re-flippe!!!! faut mettre le réservoir au moins???

Allez , t 'arrete tout  et tu navigues à la voile
 
et puis, tu mets un moteur pour le sorties / entrées de port plus pour les périodes de calme plat ...
et pour alimenter ton moteur , .. tu mets un réservoir
et si tu veux savoir combien tu as de carburant , eh bien tu mets .... une jauge 
 
Damned  !!!  on est revenu à la situation de départ  

Encore raté....

Pas de soucis Papy69 
Il est vrai que si tu fait un court circuit + - c'est clair qu'avec le courant que peut véhiculer la batterie et les étincelles que cela engendre si il n'y a pas contact franc il y a bien un risque d'incendie. 

En fait ma question etait:
Faut il mettre la masse au reservoir?
MDR ( j suis trop bete!)

toupi64000 a écrit :
Donc la je re-flippe!!!! faut mettre le réservoir au moins???

Je pense qu' il faut se dire qu' il y a des dizaines de millions de véhicules dans le monde qui ont des jauges dans des réservoirs d' essence ...
Evidemment que si on "s' amuse" à faire un court circuit dans un réservoir d'essence ... ( surtout s' il est plein de vapeurs d' essence ), les risques sont avérés ...
Mais monté correctement, y' a pas de raison qu' il y ait des risques .
Je profite d' ailleurs de ce post pour poser une question :
j' ai vu qu' il existait ( "dans le temps", .. aujourd'hui, je ne sais pas  ... )  2 types de jauges à levier à positionner ds le réservoir
l' une était dite "isolée" et l' autre non ? Dans quel cas faut -il mettre l' une ou l' autre ?
Est-ce que le "cadran" au tableau de bord a une importance ?
A vous lire  .... ( avec intérêt ! )    

toupi64000 a écrit :
En fait ma question etait: Faut il mettre la masse au réservoir ? 

OUI et sauf erreur de ma part c' est plus que conseillé pour éviter des problèmes d' électricité statique.
c' est facile a faire quand le réservoir est "métallique"  ( Fer / Alu / inox ) ... 
... mais quand il est en "plastique"    ?  que faire et comment  ?

La mienne (de jauge) n'est pas isolée.
Le cadran ? quelle importance ? je ne me suis jamais posé la question.

papy 69 a écrit :
  ... Le cadran ? quelle importance ? je ne me suis jamais posé la question.

il semblerait que certains cadrans ne soient pas compatibles avec certaines jauges, ayant une plage d' impédance différente

C'est possible, il convient alors de faire des essais de compatibilté de l'un ou l'autre avant le montage définitif.