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Bon, je ne sais pas ce que vont te dire les copains, mais moi je commencerai par mettre le bateau sur cales et poncer la coque pour voir un peu mieux les dégats, et il semble qu'il y ait de quoi réparer.

Je n'ai aucune expérience dans le domaine, aussi je ne peux que te donner mon impression. A la vue des photos du fond de carène, il me semble que j'aurai hésité à l'acheter. Je rejoins Papy dans son approche. Un ponçage s'avère indispensable pour découvrir ce qu'il y a dessous.

.

perso je trouve la réparation grossière! (ce qui ne veut pas forcément dire que c'est mal fait) , mais je mettrais aussi celà à nu pour voir vraiment s'il peut y avoir infiltration...(les première et dernière photos n'inspirent pas confiance)
sinon , bon choix de l'ensemble bateau/moteur pour un premier bateau!

Vu les traces de coulures et l'amorce de décollage,Tu arrache ce qui vient et tu prends une meuleuse pour enlever tout le resteDe la fibre directement par dessus le gelcoat sur les oeuvre vives (donc immergé) sans topcoat ou gelcoat pour protéger... C'est forcement du travail de sagouin.Donc tu enlèves la merdetu enlèves le gelcoat d'origine jusqu'à la fibretu vires la fibre pourrie s'il y en aet tu recommences.
C'est plus sage.
Si tu ne te sens pas capable, tu trouveras toutes les infos ici pour voir comment faire.Quand je vois le nombre de personnes qui disaient ne rien y connaitre et qui, a force de questions, de prise de renseignements, et surtout de patience, nous sorte des boulots extra...franchement faut pas hésiter

olympe56 a écrit :

Quand je vois le nombre de personnes qui disaient ne rien y connaitre et qui, a force de questions, de prise de renseignements, et surtout de patience, nous sorte des boulots extra...
 
franchement faut pas hésiter

Je partage tout-à-fait le point de vue d'Olympe.
Si tu te sens l'âme d'un "charpentier de marine", n'hésite pas, fonce. Tu verras quel plaisir nous éprouvons à restaurer et faire revivre nos "vieux bateaux" qui deviennent de vrais point de rencontre sur les ports, entre passionnés.

CoolMomoCool a écrit :

olympe56 a écrit :

Quand je vois le nombre de personnes qui disaient ne rien y connaitre et qui, a force de questions, de prise de renseignements, et surtout de patience, nous sorte des boulots extra...
 franchement faut pas hésiter

Je partage tout-à-fait le point de vue d'Olympe.
Si tu te sens l'âme d'un "charpentier de marine", n'hésite pas, fonce. Tu verras quel plaisir nous éprouvons à restaurer et faire revivre nos "vieux bateaux" qui deviennent de vrais point de rencontre sur les ports, entre passionnés.

faut simplement se dire que ce genre d' opération va te prendre du temps, mais que si tu y passes le temps qu' il faut, tu seras tranquille pour longtemps ..
A l' inverse si tu fais du "boulot de Sagouin" comme dit Olympe 56 ,
l' avantage c' est que - quelquefois- tu vas plus vite ,
mais
avec l' inconvénient de repousser les problèmes et non pas de les résoudre ...
Bref , tot ou tard , il faudra recommencer  ...
ça me rappelle la formule : " si vous n' avez pas le temps de faire les choses BIEN dès la première fois, vous serez obligé de repasser au moins autant de temps ( et souvent plus ) pour réussir votre travail "  
Après, il y a des gens qui ont plus de plaisir à bricoler sur leur boat qu' a naviguer dessus ....
Cela dit , il y a toujours du plaisir à naviguer sur un bateau sur lequel on  s' est investi et on y a consacré du temps ...
Mais j' accepte aussi de penser que certains ne veulent que la joie de naviguer et surtout pas "perdre son temps à bricoler " plutôt que d' utiliser leur bateau . Ce n' est pas la majorité , mais cette catégorie existe aussi !

c'est ce que je dis toujours..
 
je suis faineant, je prefere faire les choses bien la premiere fois, ça m'evite de recommencer....
 
et ce qui est fait n'est plus a faire....
 
 

Alors Charlie, tu en es où ?
Tu as pu vérifier l'état de ta coque ?