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Je suis d'accord on est jamais mieux servit que par soit même
 

salut,
cherche pas t'on GM mange de l'huile a cause des guides de soupapes.ètant un moteur èchange standard il est a parrier que les guides non pas ètè rèalèser  et si les joints de queue de soupape on durci l'huile descend dans la chambre de combustion. le test a faire, faire tourner t'on moteur a trois mille tours sur place pendant 15 munites,si tu voit des orèoles arc en ciel sur la surface de l'eau tu sauras d'ou sa vient.
pour se qui est du refroidissement directe ou indirect sa ne change rien,puisque même en refroidissement direct l'intèrieur du bloc se protège de lui même par une couche de dèpot noire au contact de l'eau de mer.se qui est le plus mauvais s'est de ne pas laisser l'eau dans le bloc a la sortie du bateau.moi j'ai trouver un procèdè si le bateau est sortir je pince les duirte d'èjection et d'aspiration et je balancer du LR pour l'hivers.je suis actuellement en train de refaire un indmar "GM 7,4L" monter sur un moomba morbhuis  le moteur est neuf et a qu'en même dègager  ....

Ok Merci pour ta réponse. Je vais demander a faire le test. Si toutefois cela se confirmait alors faut il changer les guides de soupapes, joints etc ...?
Merci
Daydreamer

Du coup, on ne sait pas ce qu'il en est !
Dommage, on approchait de la solution !

Bonjour
Désolé pour ce retour tardif......En me renseignant et au regard des couts exhorbitants à prevoir (deculasser, inspection des queues de soupapes) sans etre sure de la cause, j'ai laissé comme tel et surveille toutes les 10H de navigation mon niveau d'huile et ne depasse pas les 3500 tours. Je remets à niveau l'huile. 
Je crois que finalement beaucoup de moteur consomme de l'huile.
Bonne navigation à vous cet été.

En effet, si depuis 2012, Le moteur (canard...  ) est toujours vivant, tu as trouvé La bonne solution.