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peut etre que son vendeur n'a plus le 4 temps qui devait remplacer son 2 temps ...
 
cela dit, ...  ça vaudrait sans doute le coup que tu "écumes" les revendeurs de ta région ....
Avec toutes les offres de reprise de vieux 2 temps en échange de la vente d' un 4 temps tout neuf , il se pourrait fort  qu'ils aient cela en stock et souhaitent s' en débarrasser pour pas cher ...
S' il est certain que de grosses puissances pareilles ça ne se trouve pas beaucoup, en contre partie , il y aussi assez peu d' acheteurs
d' apres moi ça vaut le coup de chercher ....
 
 
 

bonjour
j'avais écris a un autres celui ci http://www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/511434353.htm?ca=13_s !!!
Il voulait pas descendre le prix en dessous de 2500€ car sont moteur était bien entretenus et en bon etat!
Aujourd'hui il ma écris en me disant qu'il a trouver un moteur en 250 cv est que si jetait toujours intéressé il me le faisait a 2000€ si je le prenait!!
je vais lui téléphoner pour voir si je peux quand même le voir tourner et si il est bien entretenus!

bonsoir
Voila ce qu'il ma répondu !!
" Il y a la possibiliter de l'essayer aucun souci la seule chose je le démonte normalement samedi ou dimanche pour mettre une motorisation plus grosse.
L'ensemble du moteurs fonctionne très très bien ,il démarre nickel tourne très très bien.
Le moteur est entretenue bougie neuve, trim vidanger et embase moteurs.
hélice propre ect..
Le moteur à 800 heures.
je le vend complet avec son boitier de commande + plus câble ,compte tour,réservoir d'huile... "
je pence que je vais l'appeler et peut etre le prendre il a l'aire bien!

S' il entretient si bien son moteur il doit avoir les factures ....
voir
a quelles dates il faisait son hivernage de quand date le changement de la turbine

bonjour
donc c'est bon je devrais prendre le moteur dimanche matin!! et le monter lundi matin!!
je voudrais savoir y a t'il quelque chose a mettre pour monter le moteur au niveau des écroues?
je ne voudrais pas que le moteur tombe avec les vibrations!

j' espere que tu auras pu l' essayer avant ....
au niveau des fixations, ce qu' il faut prévoir c' est de bien étanchéifier les boulons dans les trous du tableau AR avec du SIKAFLEX ( je ne sais plus lequel ... peut etre le 291, mais les pros de la rénovation ici présents complèteront la référence :) !
bien mettre une contre plaque ou des rondelle inox larges sur la face interne du tableau AR pour mieux repartir les efforts de compression du au serrage
pour bloquer les écrous, soit utiliser des écrous type NYLSTOP, soit mettre un contre ecrou bien serré contre le 1er.

oui je l'essaie dimanche matin!!
ok moi il est monté sur une grosse chaise inox!!

bonjour
 
donc voila moteur acheter et monter!!
Il sera fini de brancher vendredi!!
 
Par contre il marche o VRO !  dois je le suprimer ou le garder?
L'ancien que j'avais je faisait le mélange!! 

Le VRO est souvent une source d' embrouille ... Mais sur certains moteurs il marche bien....
Perso, je ne suis pas pour commencer à "bidouiller" un moteur qui fonctionne...
Quelles sont tes habitudes de navigation ?
plutôt pépère et à l' économie de carburant ...  plutôt A DONF et vive la vitesse !entre 3 et 4ooo tours ?et sur quelle durée de fonctionnement par sortie ? 
 
Par sécurité ( au cas ou le VRO s' arrete de fonctionner )  
 
Dans le cas 1, tu lui colles 1% de mélange
Dans le cas 2 , je mettrais du 3% voire 4 %
Dans le cas 3 , je mettrais 2 %
 
c' est sur qu' au ralenti dans les cas 2 et 3 ça va fumer ....
Mais en procédant ainsi meme si le VRO merdouille tu ne devrais pas serrer ton moteur ...
mais ce n' est que MON avis  :)  ..    

J'ai un 120 cv Johnson avec VRO et jamais eu de soucis. Le moteur est de 90