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Effectivement, la ligne a des similitudes surtout au niveau des cotés, je pense par contre que le mien est plus long ( 4.30 ) et plus large ( 1.80 ).
Le rocca est maintenant entierement dépouillé, je viens de refaire toute la direction de A à Z et je suis sur les pieces chromés, lampes, poignées, support de pare brise.
Poncage de la partie superieur aussi pour peinture et l'interieur à refaire aussi.
Idem pour le Riamar 440, refection de tout l'interieur, nouveau plancher, moquette, boiserie , sieges, commande, nouvelle direction Ultraflex, enfin en gros la totale...
L'interieur du riamar devrait etre en gros comme sur la photo avec juste les sieges differents et plus bas ( un de mes ex bateau Avant/Apres )
Peut etre ils seront peut etre pret pour juillet ou aout pour un premier tour d'hélice !!!

tres beau travail..
je mettrais des photos du miens quand j'aurais avancé sur la restauration.
mais bon ça avance lentement, je débute dans ce domaine

re tout le monde
est ce que quelqu'un pourrait me dire comment rêgler l'avance à l'allumage de manière simple??
j'ai bien le manuel d'entretient mais il est en anglais et le temps que je le traduise beaucoup d'eau aura coulé sous les ponts vu mon pietre niveau d'anglais.
merci d'avance

Moi aussi... ahahahah

dis moi Rocca, c'est quoi comme revetement que tu as mis dans ton bateau??? (le bleu).

Moquette spéciale exterieure, tres fine, tres facile à poser et tres douce au touché ( je vais faire la meme sur mon Riamar ).
5 €/m2 chez.... Saint Maclou ! ( Vert Gazon, Rouge Vif, Bleu Ciel, Noir ), ca fait à peine 40 € pour un bateau de cette taille, sans compter la colle ( Acrylique c'est mieux dans les 30 € ), les baquette en chêne traités et la peinture.
Pas besoin d'aller chez l'aquastilleur du coin qui va te proposer la meme chose à 20 € le m2
J'ai refait plusieurs bateau avec et jamais eu de probleme.
 

super la combine.
du coup, au risque de ne pas être original je vais certainement faire la même chose.
là j'ai commené la banquette arrière vu que j'ai fait le gelcoat du planché hier.
j'ai le bois pour l'assise et le dossier, la mousse, il ne me reste plus qu'à acheter le skaï pour les recouvrir.
et vu que je vais être dans les bleu la moquette sera idem

bonsoir tout le monde.
la j'ai vraiment besoin de votre aide,
voila les symptômes de mon moteur
refuse obstinément de démarrer
donc nettoyage en règle des carbus (RAS)
bougies neuve (bonne étincelles sur celle ci lorsque je le mets à la masse)
quand j'essaie de le démarrer , de la fumé sort par l'hélice , le moteur tourne comme si il allait démarrer mais rien au final
pour tout arranger, à l'issue de l'essai de l'essence coule du carbu du haut.
donc, la j'ai vraiment besoin de vos connaissances

En principe ne pas tester les bougies de cette manière le CDI pourrait ne pas aimer.
Appriori un de tes carbu a un problème, t'as bien demonté tes carbus en pièces, flotteurs pointeau....? regarde egalement tes flotteurs s'il fonctionne correctement et si le limiteur n'est pas tordu.
Nettoie bien le siège du pointeau, il ne doit pas coller
demonte et nettoye tous tes petits tuyau de depression d'air, ton essence arrive bien au carbu?
 
++

alors dans l'ordre
les carbus, j'ai démonté les flotteurs et pointeaux.
les sièges des pointeaux étaient crado , donc nettoyage en règle.
apparement les limiteurs ne sont pas tordu.
remontage des cuves et test , floteur bas , l'essence passe , on le retourne et le floteur passe en position haute et la l'essence ne passe plus.
l'essence arrive bien au carbu, j'ai regardé au niveau des vis de purge des cuves et elles sont bien remplie
la j'y perd mon latin.