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Bonjour,

le volet du haut et ton starter, il doit etre ouvert quand le moteur est démarré.

j'ai cru comprendre que tu avais recablé tout le moteur, es-tu sur de ton coup pour le starter ?

d'autre part cela se regle un starter (il faut peut etre le faire tourner un peu (normalement tu as des vis sur le coté)

tu peux ssayer de la bloquer en position ouverte quand le moteur est démarré pour tester.

 

Slt djmecra et merci de ta venu ,

Visiblement le starter est ok .
Concernant les volets du haut ils ne doivent s'ouvrir q'à au régime , ce que moi je n'ai pas .
Je pensais juste au faisceau car hier je me suis pris une chateigne juste en trifouillant mon relai trim (derrière l'allumage) voici pourquoi je parlais du faisceau .

J'entend également un tic tic tic tic mais impossible de savoir si c'est un bruit :

    - soupape mal fermé ?
    - Arbre qui tic sur la languette pompe essence mecanique ?
    - Allumage ? 

Je vais tt à l'heure vérifier l'état des bougies mais ji crois moyen .

limite je préfererai que mon loteur ne tourne pas correctement pour pouvoir cibler ........................
, 

 

Voici une photo du carbu ,moteur éteint, froid manette à fond de gaz . 1) - Volets du bas ouvert , avec essence . - Volets du haut tjrs fermé . Manette tjrs à fond j actionne manuellement le carbu grace au clavette de chaque côté : - en bas pas de soucis clapet s ouvre avec essence qui arrive . - en haut clapet s ouvre ouvre sans pour autant voir de l essence coulé Normal ou pas ,cela dépasse mes mini compétences .? Voilà ce que je peut dire sur le carbu ,je le rappel dit à dépression avec un allumage électronique ...

Dans la photo ci-dessus , 

que pensez vous de la partie superieur ? Je m'explique : 

le trou se trouvant entre les 2 buses or et dessous la vertical , ne devrait il pas avoir un gicleur ?

Sur la partie basse ,symétriquement opposé ,nous voyons bien le gicleur avec la vis .

es ce normal sur la cuve du haut de ne pas en avoir ? 

Carburateur HOLLEY neuf et livré sur le moteur 

merci 

Salut

Ne connaissant pas ni le moteur , ni le carbu...concernant le manque de gicleurs sur la partie haute penses bien que si il en fallait un et qu'il manquerait cela ne marcherait pas du tout.

juste par curiosité de fonctionnement peux tu relever les références du carbu qui sont marqués dessus?

sur un précédent post tu dis en ouvrant les volets à la main ça pête grave et flammes???

Fred

Je ne connais pas ce moteur ni ce carbu, mais, es tu sur de ton allumage?, calage , même électronique, voir les capteurs: PMH etc

Bonjour messieurs , 

conernant le carbu (questions gicleur) visiblement c'est normal .
ci dessous la photo 3 , carbu moteur eteind,froid manette de gaz à fond .
Nous voyons bien le heut régime resté fermé .Logique puisque moteur éteind donc pas de depression mais le résultat est le meme en navigant et ceux jusque 3 000tr (il ne va pas au dela).

Hier g démonté qlq bougies ,elles etaient noir/suie ,moteur tournant à vide .

Je joint également d'autres photos du carbu en question .
 
Egalement un lien ci dessous d'une vidéo  , Désolé pour la piètre qualité ....

https://www.hisse-et-oh.com/system/assets/000/138/158/original/video-1490915679.mp4?1490916846
 
Le but de cette vidéo est d'essayé de vous faire entendre le cliquetis . 
Ne vous fié pas au vacarme assourdissant je pense que c'est le micro du tel qui fait cela car en réalité pas tt ce bruit .
Je commence d'abord par passer au dessus du carbu pour vous faire entendre l'aspiration qu'on entend carrément bien . 
Ensuite je vais vers la droite (pas de clic) puis vers la gauche pour vous faire entendre le cliquetis .On arrive qd même à le dissocier des autres bruits moteurs .
Selon vous cliquetis normal/pas normal allumage/soupape /pompe essence ?
Mais surtout y à t il un lien avec mon soucis qui pourrait très bien etres 2 choses complètement différente .

un ami devrai me preter une lampe debut de semaine mais je ne sais plus quoi vérifier en attendant ......

Salut

Et le pro qui a vendu le moteur il en dit quoi du cliquetis et des volets qui restent fermés?

Sinon si tu peux pour les ref.carbu et précise ton histoire de flammes et que ça pète?

Fred

doublon...

bonjour
je vous est trouvé le reglage du pointeau sur votre carburateur
donc mettre en route au ralentit
demonter la vis sur le coté
desserrer le contre ecrou agir sur la vis afin que s ecoule de l essence par le coté
salutations


reglage_carburateur_holley.pdf
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